Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

seguro que si, creo que el piloto que compre es demasiado para mi, pero lo voy a aguantar lo que pueda....capaz andando bien hace que venga algun sponsor....ahora tengo uno solo y no me da mucha guita

La primera vuelta siemrpe es más lenta en el primer sector, porqeu te está contando la salida de boxes. D eigual manera, cuando entran a boxes hacen un tercer sector muy lento.
Fijate que a partir de la segunda sí que van bajando gradualmente, a medida que se gasta la nafta.

naaa, tambien jugas!!!???????

en que grupo estas????


che!!! no sean ortivas!!!!

poingan tiempos y reglajes, a ver si entre todos sacamos uno bueno!

Creo qeu en el 24, o algo así. Entré a ver qué era y a hacer todas "las del newbie", antes de averiguar cómo jugar :P
Me avivé tarde de entrar y copiarles reglajes :P No les dí los míos poruqe iban más rápido ustedes (1:48:700 los dos pilotos en clasificación, lo mejor que logré).

Me compré un motor barato y apenas mejor, y una caja de cambios mucho mejor y carísima. Creo qeu tenía que hacer al revés (o no comprar nada), va a ser divertido. No me ofreció ningún patrocinador, estoy en rojo :P

Grosso modo, lo qeu tengo de distinto es que tiré los frenos para atrás (más o menos 55%. Según entendí de las reglas, debería haber hecho lo contrario, pero cuando jugaba a simuladores de F1 me gustaba poner los autos así para manejar yo :P) y exageré los cambios, la primera la tengo larguísima (Albert Park es un circuito callejero y bastante trabado, se me ocurrió qeu necesitaba más pique que velocidad final). Tardé en avivarme de bajar algo los alerones, los dejé en 11 y 6 (al principio pensé que los iba a tener que subir, en este circuito, hasta que los leí a ustedes!)

Lo qeu no entiendo, para la carrera, es cómo hacer con las paradas en boxes, proque si me guío por el consumo que tuve en las pruebas, voy a necesitar parar 24 veces para llegar al final! :S

pero cambiandole la relacion de caja vas a consumir menos, ademas creo que si o si vamos a tener que parar bastante

en la parte de "entrenamiento" me parece que lo ideal para arrancar es poner a los ingenieros a bajar el consumo de combustible, porque con lo que comen estos bichos y lo lentos que son los mecanicos en boxes, ahorrando una parada les sacas una vuelta a los demas jaja....ademas de que podes salir con el auto mas liviano

ustedes que dicen?

Y, yo les dije "háganme algo baratito y que no se rompa, con lo qeu sobre hagan que más o menos ande", veremos qué sale :P

GV tiene que anotarse aca con el Equipo Minardi!!!!. Va a correr con un motor Ferrari y un chasis Gordini

jajaja creo que esta bien....yo los dije: que marche...no importa como ni cuanto pero que marche!!!

le pifie me parece :P

si no me equivoco, me parecio ver que en carreras anteriores paraban 4 (CUATRO) veces la mayoria....

osea... estoy confundido :S:S:S

falta una horita para que pongan los resultados de la qualy!

en "estrategia" solo tenes para setear cuanto combustible cargar en 5 paradas...

yo saque la cuenta con el simulatop y si todo va bien hago dos paradas siempre a tanque lleno

uhhhhhhhhhh no habia mirado la qualy

hice 1 y dos a 3 segundos de los otros

Poll position para mi equipo eh, primero y segundo, espero tener una buena carrera capaz que arriesgo un poquito para mejorar igual pero asi voy a salir campeon... XD

che perdera mucha velocidad el auto con el tanque lleno

Largo 5to. y 7mo, con la bronca de que con el tiempo de la tercera tanda de entrenamientos hacía la pole por más de un segundo y medio. :-(
Ahora a remarla de atrás.
Con los tiempos de la tanda 3 me da para hacer dos paradas y es lo que pienso hacer. La única duda que tengo es que con muchos autos en la pista es probable que el consumo aumente un poco, pero me la voy a jugar. En el peor de los casos haré una parada más cerca del final y andaré lento esas últimas vueltas. Si hubiese hecho la pole capaz que arriesgaba menos, pero así tengo que salir a matar o morir.