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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
las mias terminaron en 32.273 y 32.798 con alerones muy distintos
ahora saco conclusiones y tiro la 3º
ahora saco conclusiones y tiro la 3º
para un poco no tires lastres asi nomas
compara un poco los setup por ahi te sirven
compara un poco los setup por ahi te sirven
No puedo ser tan boludo. Compré un chasis nuevo y no se lo puse al auto y largué la primera tanda. :-( Es una prueba tirada a la basura porque ahora le cambié el chasis y seguramente el auto se comporte distinto. :-/
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.75
2ª 3.92
3ª 3.17
4ª 2.42
5ª 1.83
6ª 1.42
7ª 1.08
Gasolina 50
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:37.582 29.775 35.782 32.025 0.000 246.5 0%
2 1:32.407 24.623 35.745 32.040 0.000 246.5 0%
3 1:32.445 24.645 35.745 32.055 0.000 246.6 0%
4 1:32.340 24.630 35.685 32.025 0.000 246.6 0%
5 1:32.310 24.585 35.647 32.077 0.000 246.6 0%
6 1:32.332 24.637 35.655 32.040 0.000 246.6 0%
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 4.75
2ª 3.83
3ª 3.08
4ª 2.50
5ª 2.00
6ª 1.67
7ª 1.25
Gasolina 50
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:57.187 48.345 36.187 32.655 0.000 238.3 0%
2 1:33.660 24.862 36.172 32.625 0.000 238.3 0%
3 1:33.458 24.773 36.112 32.572 0.000 238.4 0%
4 1:33.502 24.787 36.112 32.602 0.000 238.4 0%
5 1:33.382 24.765 36.067 32.550 0.000 238.4 0%
6 1:33.322 24.772 36.015 32.535 0.000 238.4 0%
Si pueden, pongan sus setups así comparamos.
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.75
2ª 3.92
3ª 3.17
4ª 2.42
5ª 1.83
6ª 1.42
7ª 1.08
Gasolina 50
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:37.582 29.775 35.782 32.025 0.000 246.5 0%
2 1:32.407 24.623 35.745 32.040 0.000 246.5 0%
3 1:32.445 24.645 35.745 32.055 0.000 246.6 0%
4 1:32.340 24.630 35.685 32.025 0.000 246.6 0%
5 1:32.310 24.585 35.647 32.077 0.000 246.6 0%
6 1:32.332 24.637 35.655 32.040 0.000 246.6 0%
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 4.75
2ª 3.83
3ª 3.08
4ª 2.50
5ª 2.00
6ª 1.67
7ª 1.25
Gasolina 50
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:57.187 48.345 36.187 32.655 0.000 238.3 0%
2 1:33.660 24.862 36.172 32.625 0.000 238.3 0%
3 1:33.458 24.773 36.112 32.572 0.000 238.4 0%
4 1:33.502 24.787 36.112 32.602 0.000 238.4 0%
5 1:33.382 24.765 36.067 32.550 0.000 238.4 0%
6 1:33.322 24.772 36.015 32.535 0.000 238.4 0%
Si pueden, pongan sus setups así comparamos.
aca esta mi setup el de walter que es el segundo fue el que mejor anduvo
Dorsal 9 - Akane Kimura Dorsal 10 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 84%
1ª 4.57
2ª 3.91
3ª 3.33
4ª 2.83
5ª 2.17
6ª 1.59
7ª 1.01
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 4.06
2ª 3.55
3ª 3.04
4ª 2.54
5ª 2.03
6ª 1.52
7ª 1.01
Gasolina 50
(edited)
Dorsal 9 - Akane Kimura Dorsal 10 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 84%
1ª 4.57
2ª 3.91
3ª 3.33
4ª 2.83
5ª 2.17
6ª 1.59
7ª 1.01
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 4.06
2ª 3.55
3ª 3.04
4ª 2.54
5ª 2.03
6ª 1.52
7ª 1.01
Gasolina 50
(edited)
ahora tiro la segunda con un poquitito menos de aleron y una relacion ditinta
tire la segunda y baje por poquito el 1.28
ya tire la tercera con unos cambios
tome de base el que anduvo mejor hasta ahora y cambie suspension en un auto y aleron delantero en otro, a ver que sale
tome de base el que anduvo mejor hasta ahora y cambie suspension en un auto y aleron delantero en otro, a ver que sale
aca esta todo de la segunda pero vos pasame tus tiempos y setups
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Kimura Team Blau 1:27.967 0.000 0
2 W. Gottlieb Team Blau 1:29.212 1.245 0
A. Kimura 23.160 34.492 30.315 282.4
W. Gottlieb 23.437 34.860 30.915 276.6
Mejores sectores absolutos 23.160 34.492 30.315 282.6
y los setups pero me parece que tengo que mejorar la relacion de caja porque ahi esta el tema de estas configuraciones nesecito llegar a 300 km/h de velocidad final y ahi me conformo
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Kimura Team Blau 1:27.967 0.000 0
2 W. Gottlieb Team Blau 1:29.212 1.245 0
A. Kimura 23.160 34.492 30.315 282.4
W. Gottlieb 23.437 34.860 30.915 276.6
Mejores sectores absolutos 23.160 34.492 30.315 282.6
y los setups pero me parece que tengo que mejorar la relacion de caja porque ahi esta el tema de estas configuraciones nesecito llegar a 300 km/h de velocidad final y ahi me conformo
Dorsal 9 - Akane Kimura Dorsal 10 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 79%
1ª 4.06
2ª 3.55
3ª 3.04
4ª 2.54
5ª 2.03
6ª 1.52
7ª 1.01
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.71
2ª 3.99
3ª 3.12
4ª 2.54
5ª 1.88
6ª 1.38
7ª 0.80
Gasolina 50
Copiar setup Copiar setup
Parámetro Valor
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 79%
1ª 4.06
2ª 3.55
3ª 3.04
4ª 2.54
5ª 2.03
6ª 1.52
7ª 1.01
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.71
2ª 3.99
3ª 3.12
4ª 2.54
5ª 1.88
6ª 1.38
7ª 0.80
Gasolina 50
Copiar setup Copiar setup
el mas rapido hasta ahora fue este
Parámetro Valor
Alerón Trasero 3°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 4.50
2ª 4.00
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.17
6ª 1.50
7ª 0.92
Gasolina 90
1.32.2 hizo con 266.9 de velocidad final, ahora hice unos cambios que no sirven
Parámetro Valor
Alerón Trasero 3°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 4.50
2ª 4.00
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.17
6ª 1.50
7ª 0.92
Gasolina 90
1.32.2 hizo con 266.9 de velocidad final, ahora hice unos cambios que no sirven
andas mas de 1 segundo mas rapido que yo en todos los sectores :S
tenes mucha diferencia de alerones porque tiraste las tres ahora no podes probar mas nada me pareceque con un 9 adelante y 6 atras andarias mejor y de la relacion de caja no te digo nada porque no se cuanto hizo de velocidad final pero me parece que llegaste a los 250 raspando
llegue a 267
le puse bastante adelante para que meta la trompa en las chicanas rapidas. igual para la qualy le voy a bajar a 11 en uno y a 9 al otro a ver si mejoran. No me calienta quedar atras en la qualy porque en esta pista se pueden pasar autos, si los tiempos se van para arriba pongo el setup mas rapido y listo :P
le puse bastante adelante para que meta la trompa en las chicanas rapidas. igual para la qualy le voy a bajar a 11 en uno y a 9 al otro a ver si mejoran. No me calienta quedar atras en la qualy porque en esta pista se pueden pasar autos, si los tiempos se van para arriba pongo el setup mas rapido y listo :P
proba sin tanta diferencia de alerones y despues ves
estoy haciendo la qualy con menos diferencia y mejoraron...gracias a toda tu familia :P