Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

estoy haciendo la qualy con menos diferencia y mejoraron...gracias a toda tu familia :P

mucho mejoraron

si, pero tambien salieron mucho mas livianas, yo pruebo con 90 y ahora salieron con 50

me agarro el bug del combustible y una paro en la vuelta 7 :S

el mejor tiempo fue 1.30.487 y llego a 270 km/h

estoy flojo en la velocidad final pero no voy a tocar nada :P

eso es lo que quiero encontrar yo la relacion de caja mas rapida me parece que a 300 tendria que llegar

Bueno, ahí tiro la primera :P

espero los resultados cate

Bueno, uno anda en 1:32, el otro en 1:33, después copio los set-up.

Lo raro es que el que hace 1:33 anda más rápido en los sectores 1 y 2, pero pierde muchísimo tiempo (2 segundos y fracción) en el sector 3 (???).

Tengo que estudiar eso, pero me suena a que ese fue justo al que le puse relación de cambios más grande, le debe estar faltando velocidad final justo en la parte de la pista donde es todo prácticamente recta. Espero que sea eso, porque entonces sería bastante optimista de cara a la carrera :)

Ah, ojo: los dos están con 110 litros de nafta....y no puedo creer lo que están tragando, los dos están en la sexta vuelta, y uno le quedan 75 y al otro 78 litros!!!
(edited)

Bueno, ahora empiezo a copiar los datos. Empecemos por los que tengo:

Mejores sectores absolutos entre mis dos pilotos:

Best Sector Times
R. Banes R. Banes C. Jiang
23.843 35.490 31.882

Mejores vueltas de cada uno:

Driver Sector 1 Sector 2 Sector 3 Max. Speed (Km/h)
C. Jiang 24.315 35.932 31.882 280.8
R. Banes 23.843 35.490 33.420 230.1
Best Absolute Sectors 23.843 35.490 31.882 280.8

(Creo que la velocidad final, efectivamente, explica todo :)))))) )

Tiempos por vuelta:

16 - C.Jiang
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1 1:38.070 30.067 36.052 31.950 0.000 279.3 0%
2 1:32.430 24.397 36.135 31.897 0.000 279.6 0%
3 1:32.422 24.397 36.052 31.972 0.000 279.9 0%
4 1:32.318 24.405 35.985 31.927 0.000 280.1 0%
5 1:32.175 24.375 35.872 31.927 0.000 280.6 0%
6 1:32.130 24.315 35.932 31.882 0.000 280.8 0%

15-Banes
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1 1:58.012 48.652 35.655 33.705 0.000 230.1 0%
2 1:33.225 23.970 35.617 33.637 0.000 230.1 0%
3 1:33.105 23.955 35.572 33.577 0.000 230.1 0%
4 1:33.022 23.902 35.505 33.615 0.000 230.1 0%
5 1:32.835 23.858 35.520 33.457 0.000 230.1 0%
6 1:32.753 23.843 35.490 33.420 0.000 230.1 0%

Y ahora el set-up de cada uno:

Dorsal 16 - Chang Jiang
Attribute Value
Rear Wing 9°
Front Wing 12°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 26%
1st 4.50
2nd 4.00
3rd 3.50
4th 3.00
5th 2.50
6th 2.00
7th 1.50
Fuel 110

Dorsal 15 - Riannon Banes
Attribute Value
Rear Wing 11°
Front Wing 13°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 26%
1st 4.00
2nd 3.50
3rd 3.00
4th 2.50
5th 2.00
6th 1.50
7th 1.00
Fuel 110


.
(edited)

no se si leiste mis tiempos

¿que setup usaste?

Ahora veo tus tiempos, ahí arriba ya puse toda la info de mi primera tanda.

si bajas mas los alerones con esa velocidad final vas a estar en 1.29 cuando estes liviano

yo siempre pruebo liviano me interesa mas saber cual es el mejor tiempo que puedo hacer ademas por lo que vi en carrera no perdes mucho cuando estas cargado y si largas primero es muy raro que te pasen por todos los incidentes que hay atras

Pero vos porque largás primero, yo ni ahí :P:P

En mi liga hay 2 escuderías que se ve que están hace rato, los tipos son siempre 4 segundos más rápidos que el resto. La carrera pasada mi mejor coche terminó 4 a 2 o 3 vueltas, o sea, eso te dice todo.

Yo compito contra las escuerías 3 y 4, (yo sería el 5to. humano, si bien hoy encontré en mis mensajes que había como 3 nuevos managers... vamos a ver, esto se pone competitivo).

Lo cierto es que yo pruebo cargado porque quiero estar seguro que el auto cargado, con ese setup, no se hace daño. La tercera tanda la tiro algo más liviano para ver cómo andan para clasificar, para saber el tiempo absoluto entre dos set-ups que, supuestamente, ya están avanzados.

En la tanda 2 igual voya probar con uno con los alerones más bajos, más cerca de tu configuración, y voy a probar también una caja de cambios más subida (la que tuvo más velocidad final fue, sorprendentemente, la que tenía los engragajes más grandes... no termino de manejar ese tema).

es lo que quiero encontrar

quiero saber como configurarla para que llegue a 300 km/h porque me parece que en este circuito puede llegar tranquilamente

Mi mejor tanda, la tercera:

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:54.135 47.947 35.070 31.117 0.000 282.4 0%
2 1:31.080 25.103 35.100 30.877 0.000 282.4 0%
3 1:30.180 24.037 35.085 31.057 0.000 282.5 0%
4 1:29.903 24.008 34.927 30.967 0.000 282.4 0%
5 1:30.840 25.073 34.987 30.780 0.000 282.6 0%
6 1:29.925 24.135 34.935 30.855 0.000 282.6 0%

Parámetro Valor
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 10°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 5.00
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.75
5ª 2.10
6ª 1.52
7ª 0.94
Gasolina 150

Despues tire la qualy y me arriegue un poco mas, scandoles mas alerones, y fue un error grave, de pedo meti tiempos competitivos, se las ponian todas las vueltas, pero si hubiera usado la mejor configuracion de las tandas me hubiera ido mejor, uno recien hizo un buen tiempo ya sobre el final de la qualy :S :

Lorena Maria:

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:41.925 28.522 34.447 38.955 0.000 290.8 4%
2 1:39.045 26.070 34.522 38.452 0.000 290.2 6%
3 1:35.572 23.512 34.470 37.590 0.000 289.8 8%
4 1:28.553 23.430 34.567 30.555 0.000 289.9 8%
5 1:28.965 23.527 34.515 30.922 0.000 289.9 8%
6 1:36.345 23.385 34.477 38.482 0.000 289.5 11%
7 1:28.275 23.550 34.582 30.142 0.000 289.5 11%
8 1:28.582 23.497 34.470 30.615 0.000 289.5 11%

Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 5.00
2ª 4.06
3ª 3.41
4ª 2.75
5ª 2.03
6ª 1.45
7ª 0.87
Gasolina 50

Lucia Pereira:

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:53.632 49.042 34.500 30.090 0.000 283.6 2%
2 1:31.830 26.490 34.530 30.810 0.000 283.2 6%
3 1:33.322 23.610 34.440 35.272 0.000 283.3 6%
4 1:39.870 28.417 34.380 37.072 0.000 283.2 7%
5 1:33.855 25.687 37.905 30.262 0.000 282.7 9%
6 1:31.605 26.880 34.537 30.187 0.000 282.2 14%
7 1:28.687 23.677 34.590 30.420 0.000 282.3 14%
8 1:35.527 23.700 34.417 37.410 0.000 282.3 14%

Alerón Trasero 4°
Alerón Delantero 8°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 5.00
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.75
5ª 2.10
6ª 1.52
7ª 0.94
Gasolina 50
(edited)

hiciste 1.28.272 con el mejor tiempo pero me parece que le tenes que bajar la rigidez y puede andar bien porque se debe estas comiendo las chicanas