Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

No pararon de salirse en todas las vueltas. El qeu copió a Juangunner hizo 1:39.578 como mejor tiempo y terminó con 71% de daños. Lo peor es qeu "bajó" a 1:39 cuando ya tenía el máximo d edaños: se ve que se le terminó de desarmar el auto y era más rápido él empujando lso restos que el coche en sí :P

Leo esto y no paro de reirme, ademas de sentirme culpable. :P

Jajaja , se,e spara llorar... de risa :P

yo copié el de la tercera tanda, que lo hiciste con 150 litros (yo metí 90), osea que ni por el peso:

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:54.135 47.947 35.070 31.117 0.000 282.4 0%
2 1:31.080 25.103 35.100 30.877 0.000 282.4 0%
3 1:30.180 24.037 35.085 31.057 0.000 282.5 0%
4 1:29.903 24.008 34.927 30.967 0.000 282.4 0%
5 1:30.840 25.073 34.987 30.780 0.000 282.6 0%
6 1:29.925 24.135 34.935 30.855 0.000 282.6 0%

Parámetro Valor
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 10°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 5.00
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.75
5ª 2.10
6ª 1.52
7ª 0.94
Gasolina 150

Aunque me parece qeu en vez de 10º puse 9 adelante, capaz que lo maté con eso (y con que tu chasis tenga más agarre qeu el mío).
(edited)

No, yo con 9 fijate que en la qualy a una de ellas le puse eso, y no terminaba una vuelta completa sin salirse(lo hice porque pense que no iba acambiar muhco, pero aparentemente ese grado de diferencia llevaba a la catastrofe :P).

Bueno gente, me acabo de sacar una cuenta!

Cuales serian los pasos iniciales?
Hay un listado con las cosas que no tenes que hacer cuando arrancas?? :P

Bueno, lance recien mi primer tanda

primera tanda:

Alerón Trasero 6 °
Alerón Delantero 9 °
Dist. FrenadaR 40/60 % D
Rigidez Suspensión 73 %

Cambio de Marchas
1ª4.00
2ª3.50
3ª2.92
4ª2.33
5ª1.67
6ª1.17
7ª0.67

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:04.710 49.897 34.860 39.952 0.000 248.8 9%
2 1:46.290 30.765 34.702 40.822 0.000 248 24%
3 1:32.070 25.215 35.047 31.807 0.000 247 24%
4 1:38.437 31.125 35.160 32.152 0.000 247 30%
5 1:38.385 31.028 35.175 32.182 0.000 246.8 32%
6 1:31.335 24.112 35.070 32.152 0.000 246.4 32%


el otro que es peor piloto, solo lo probe con alerones mas altos (8/12), queria ver ese tema en esta tanda y anduvo mucho mejor, el primero con los alerones bajos anduvo a los tumbos desde el principio y anduvo siempre con el auto roto (termino con el auto al 32%)


aca el segundo piloto (mucho mas malo que el primero)


Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:36.472 29.512 34.927 32.032 0.000 248.4 0%
2 1:30.622 23.655 34.980 31.987 0.000 248.4 0%
3 1:30.480 23.662 34.957 31.860 0.000 248.4 0%
4 1:30.473 23.588 34.935 31.950 0.000 248.4 0%
5 1:30.360 23.648 34.875 31.837 0.000 248.3 0%
6 1:30.360 23.625 34.852 31.882 0.000 248.4 0%

Igual ale los 2 con muy poca resistencia del viento, anduvieron medio lentos(en velocidad final me refiero). ;)
(edited)

y a que crees que se debe?? estoy medio perdido

aca la segunda tanda

alsegundo piloto, lo aque igual , solo con suspension mas blanda, queria ver si asi andaba mejor y anduvo casi igual, apenas mejor , asi que muchas dudas si mejor blanda o rigida

Tanda 2
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:36.127 29.452 34.912 31.762 0.000 248.5 0%
2 1:30.390 23.610 34.875 31.905 0.000 248.4 0%
3 1:30.270 23.595 34.822 31.852 0.000 248.4 0%
4 1:30.225 23.550 34.777 31.897 0.000 248.4 0%
5 1:30.158 23.483 34.830 31.845 0.000 248.4 0%
6 1:30.068 23.535 34.822 31.710 0.000 248.4 0%



al primero piloto (bastante mejor) lo cambie bastante, alerones al 8/12 , suspension rigida y caja mas larga y no logro mejorar los tiempos del otro piloto

Cambio de Marchas
1ª5.00
2ª4.33
3ª3.67
4ª3.00
5ª2.33
6ª1.67
7ª1.00

Tanda 2
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:00.622 46.770 34.605 39.247 0.000 249 4%
2 1:30.622 23.677 35.047 31.897 0.000 248.6 4%
3 1:30.577 23.730 34.995 31.852 0.000 248.6 4%
4 1:30.473 23.715 35.032 31.725 0.000 248.8 4%
5 1:30.510 23.685 34.987 31.837 0.000 248.8 4%
6 1:30.420 23.640 34.942 31.837 0.000 248.7 4%

A la caja, yo probe con 0.70 mas o menos la 7ma. y no tenia sufieciente fuerza para que pudiera seguir acelerando, con 0.87 o 0.90 anduvo mejor.

Fijate que la segunda tanda uno de los pilotos estuvo con la 7ma en 1 y no logro levantar la velocidad...

estamos en el hornooo!!

Si, pero con 1.01 ya no tiene suficiente velocidad final la 7ma. Yo tambien probe con 1.01, y llegue a 263, pero con 0.94 llegue a 282, y ya con menos litros, con 0.87 llegue uno a los 290(en carrera sale uno con 0.87 y el otro con 0.94 porque no se cual es mejor).
(edited)

bueno, tire la tercera

piloto uno:

Alerón Trasero 6 °
Alerón Delantero 9 °
Dist. FrenadaR 40/60 % D
Rigidez Suspensión 33 %

1ª4.50
2ª3.92
3ª3.33
4ª2.75
5ª2.17
6ª1.50
7ª0.92

Tanda 3
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:39.727 29.062 39.622 31.042 0.000 267 3%
2 1:35.685 25.912 38.640 31.132 0.000 266.1 11%
3 1:31.208 24.848 35.362 30.997 0.000 266.3 11%
4 1:32.692 26.145 35.602 30.945 0.000 266.1 11%
5 1:33.300 27.172 35.160 30.967 0.000 266.3 12%
6 1:35.002 28.688 35.070 31.245 0.000 266.2 13%



Piloto dos (el mejor )


Alerón Trasero 6 °
Alerón Delantero 9 °
Dist. FrenadaR 40/60 % D
Rigidez Suspensión 33%

Cambio de Marchas
1ª4.92
2ª4.08
3ª3.42
4ª2.75
5ª2.00
6ª1.42
7ª0.92

Tanda 3
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:59.310 49.005 39.315 30.990 0.000 276.9 16%
2 1:33.720 27.225 35.415 31.080 0.000 275 19%
3 1:29.962 23.767 35.197 30.997 0.000 275.2 19%
4 1:37.290 30.975 35.227 31.087 0.000 273.5 21%
5 1:34.102 27.765 35.160 31.177 0.000 271.9 23%
6 1:31.080 24.863 35.137 31.080 0.000 272.3 23%



Mejoro bastante la velocidad final, pero no logro mejorar mucho los tiempos...

mañana, con cabeza mas fria analizare y vere la mejor opcion para la qualy

Se pegaron muhcos palos, yo le daria un poco mas de carga aerodinamica. ;)

Con 6/9 probe yo en la qualy y se dieron contra todos lados, parece ser muy poco, lo raro es que con 6/10 ya no se pegaron mas, pero ahi no sabria decirte si a vos te va a servir, lo de las marchas sabia que te iba a funcar, porque es mas general para todos. ;)

Ya arranque.
Alguien me puede decir si deberia conseguir mas ingenieros, mecanicos. O si deberia invertir en piezas u otros pilotos mejores?

Ya tire mi primera tanda.

Puse los 2 ingenieros a trabajar 80 hs en mejorar el rendimiento del motor.
Esta bien asi o los pongo a laburar horas extras?

¿Cómo sabés en qué curva se van?