Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

lo que me parece raro son los daños
porque en la segunda tanda tambien los tienen y esta mucho mas cargado el aauto

Dorsal 9 - Akane Kimura Dorsal 10 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 62%
1ª 4.49
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.97
5ª 2.46
6ª 1.88
7ª 1.30
Gasolina 56
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 66%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 4.49
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.97
5ª 2.46
6ª 1.88
7ª 1.30
Gasolina 56

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 W. Gottlieb Team Blau 1:39.172 0.000 0
2 A. Kimura Team Blau 1:40.297 1.125 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 Máx. Vel. (Km/h)
A. Kimura 35.115 39.952 25.230 243.2
W. Gottlieb 35.077 38.955 25.140 242.9
Mejores sectores absolutos 34.898 38.955 25.095 243.2
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Kimura 2 23.4 --
W. Gottlieb 2 22 --

bien descargado y suspension muy dura, lo mismo sirvio para mi pero con otros valores

lo mejor fue 7/13 y 75% en mis autos la frenada 60% y la caja parecida....pero hice 44.1 como mejor tiempo :P

eso si, 0% de daños

mañana largo la 3º porque quiero comprar una suspension a ver como anda

si me voy a dormir porque tiro la carrera sino :P jajaja

En un rato tiro mi primera prueba mientras mi ingeniero espera el resultado de la misma para saber si cambia o no la caja o que...

Por lo menos pude sacarle una sonrisa ayer a la tarde cuando vino a visitarme a casa y conocer en persona mis dogos de burdeos...

Y se cagó de la risa del polaco puto que tengo de piloto que con el mismo coche llegó tercero a una vuelta de su compañero, sus palabras fueron: "Y viste, en la vida real es lo mismo... o cuantos corredores de autos se creen estrellas y terminan estrellados..."

Me mostro el prototipo con el que fue a probar en el autódromo de V.Domínico....
Me dijo que la próxima me avisa con tiempo y me lleva para estar dónde preparan los coches....

Yo le agradecí pero la verdad no es algo que me deje sin dormir! Mucho ruido, grasa y mi esposa que me dijo "Vas conmigo o no vas.... si a vos los autos nunca te interesaron, vas por las bobitas esas que salen en TV?"

No tuve manera de convencerla que quien carajo va a ir al autódromo de V. Domínico????

Já, recién hoy un GM dejó esto en uno de los hilos del foro de queja por conexión:

Nos informan de una incidencia de conectividad en las linias relacionada con el rango de ip's de vuestros paises parece que en breve estará solucionado. En esta ocasión el problema ha sido por causa agena a nosotros.

Si el problema persiste la mejor forma de hacernoslo saber es mediante un mensaje privado al foro.

Perdonad por las molestias.

tire la primera tanda, los dos con alas distintas marcaron casi el mismo tiempo.Teniendo en cuenta que Sneijders siempre es un segundo mas rapido que el otro, la configuracion debe estar mas por el lado de Knutson

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 E. Knutson Team Velazquez 1:42.435 0.000 0
2 R. Sneijders Team Velazquez 1:42.442 0.007 0



Eirik Knutson

Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 4.50
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.75
5ª 2.17
6ª 1.58
7ª 1.00
Gasolina 50

Ruud Sneijders

Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 43%
1ª 4.50
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.75
5ª 2.17
6ª 1.58
7ª 1.00
Gasolina 50

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 Máx. Vel. (Km/h)
E. Knutson 34.102 42.697 25.635 266.6
R. Sneijders 36.315 40.207 25.920 261.6

Mejores sectores absolutos 34.102 40.207 25.635 266.9
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
E. Knutson 1 13.8 --
R. Sneijders 3 15.7 --



Lo que se aprecia muy claro, son las diferencias de tiempos por sector, donde en el segundo sector, el mas complicado ,sacaba grandes diferencias el de mas alas, pero perdia por mucho en los otros dos sectores...
(edited)

Alepincha, yo haría más corta la Caja sobre todo en las velocidades finales...

Conviene que la 7a esté en 2.00
Así que de ahí para atrás, configurala mejor....

si?? por??
voy a probar...

En unas páginas atrás puse la explicación que me dieron y pensé que serviría a todos...
Pero veo que no todos la leyeron...

Circuitos con curvas trabadas y zonas rápida conviene tener una caja que logres velocidad a corto plazo....

ok, gracias! ahora voy a revisar mas atras que pusiste...lo que pasa que a veces aca en minutos de llenan de paginas que bueno, uno lee lo que puede!!
:P

tire la segunda tanda, ahora pongo los resultados...

que pasa estas nerviossssssssssso ribozachi :P jajaa

No, es que estoy laburando acá en casa y mi jefe no me responde los mail y así después como logra uno avanzar? eh?

XD

Largué mi primera tanda.
Vamos a esperar el análisis de mi Ingeniero.

Si ya tengo decidido que no continúe el polaco la próxima temporada en Templaire DBX!

Setup Primera Tanda:
--------------------

Dorsal 13 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 48%
Rigidez Suspensión 46%
1ª 4.58
2ª 4.25
3ª 3.92
4ª 3.42
5ª 3.00
6ª 2.67
7ª 2.08
Gasolina 50


Dorsal 14 - Arnold Armstrong
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 48%
Rigidez Suspensión 48%
1ª 4.58
2ª 4.25
3ª 3.92
4ª 3.42
5ª 3.00
6ª 2.67
7ª 2.08
Gasolina 65
-----------------------------------

Tiempos de la Primera Tanda:
----------------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:44.573 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:48.742 4.169 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 Máx. Vel. (Km/h)
A. Armstrong 35.513 42.195 26.865 276.6
K. Zielinski 35.632 46.065 27.045 276.3
Mejor x Sect. 35.513 42.195 26.865 276.7

Finaliza la Primera Tanda:
--------------------------
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 27 --
K. Zielinski 9 10.8 --

estas medio lento ribo pero lo que veo es que tenes muy buena velocidad final y malos tiempos me parece que tenes un problema mas del tipo aerodinamico

porque el motor que tenes tiene buena velocidad

Así es Dani...

Antes de esta prueba, mi ingeniero me había dicho que prueba con la misma caja.
Por lo tanto estimo que la caja no es...

Ahora, habrá que probar el resto....

Lo mejor hasta ahora, lastima los daños...

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 R. Sneijders Team Velazquez 1:39.735 0.000 0
2 E. Knutson Team Velazquez 1:40.905 1.170 0

Ruud Sneijders

Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 4.50
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.75
5ª 2.17
6ª 1.58
7ª 1.00
Gasolina 50

Tanda 3
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:07.125 1:01.335 40.087 25.702 0.000 265.4 1%
2 1:40.095 34.455 39.982 25.657 0.000 265.2 1%
3 1:40.132 34.410 40.080 25.642 0.000 264.9 2%
4 1:40.080 34.403 39.967 25.710 0.000 265.2 3%
5 1:39.795 34.342 39.847 25.605 0.000 265 4%
6 1:39.735 34.418 39.720 25.597 0.000 264.8 5%