Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

vos estas en la 4 todavia o ascendiste ale

ademas metiste buenos tiempos

si, estoy en la 4

vengo mejorando y calculo que en esta tempo se da el ascenso, la tempo pasada agarre la cosa ya medio tarde pero termine metiendo en la ultima carrera un 1/2

veremos!

Yo estuve con poco tiempo, así que no pude aportar mucho. Pero paso acá todo lo que hice (ya clasifiqué). Lo paso por piloto:

Dorsal 15 - Riannon Banes
Tanda 1
Attribute Value
Rear Wing 11°
Front Wing 16°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 31%
1st 4.00
2nd 3.42
3rd 3.17
4th 2.75
5th 2.33
6th 2.08
7th 1.75
Fuel 110.00
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 2:22.117 1:09.075 48.32 24.73 0.00 244.30 0% 110.00
2.00 1:53.573 40.61 48.23 24.73 0.00 244.50 0%
3.00 1:53.348 40.52 48.14 24.69 0.00 244.40 0%
4.00 1:53.145 40.44 48.05 24.65 0.00 244.60 0%
5.00 1:53.040 40.37 48.02 24.65 0.00 244.40 0%
6.00 1:52.778 40.28 47.91 24.59 0.00 244.60 0% 71.30
Consumo 6.45

Tanda 2
Attribute Value
Rear Wing 9°
Front Wing 16°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 31%
1st 4.25
2nd 3.83
3rd 3.42
4th 2.92
5th 2.58
6th 2.33
7th 1.92
Fuel 110.00
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 2:22.590 1:09.090 48.38 25.13 0.00 244.90 0% 110.00
2.00 1:54.187 40.78 48.32 25.09 0.00 245.00 0%
3.00 1:54.060 40.71 48.27 25.08 0.00 245.10 0%
4.00 1:53.940 40.67 48.21 25.06 0.00 245.10 0%
5.00 1:53.745 40.61 48.14 25.00 0.00 245.00 0%
6.00 1:53.610 40.55 48.08 24.98 0.00 244.90 0% 71.20
6.47

Tanda 3
Attribute Value
Rear Wing 11°
Front Wing 14°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 31%
1st 4.17
2nd 3.58
3rd 3.17
4th 2.75
5th 2.33
6th 2.08
7th 1.75
Fuel 110.00
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 2:21.345 1:08.730 47.96 24.66 0.00 244.40 0% 110.00
2.00 1:53.107 40.57 47.90 24.64 0.00 244.70 0%
3.00 1:52.905 40.50 47.81 24.59 0.00 244.60 0%
4.00 1:52.725 40.41 47.72 24.60 0.00 244.40 0%
5.00 1:52.537 40.32 47.66 24.56 0.00 244.40 0%
6.00 1:52.350 40.23 47.57 24.55 0.00 244.40 0% 71.00
6.50

Clasificación
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 31%
1ª 4.17
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.08
6ª 1.75
7ª 1.25
Gasolina 58.00

Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 2:19.927 1:07.762 47.37 24.80 0.00 229.80 0% 58.00
2.00 1:52.200 40.13 47.30 24.77 0.00 229.80 0%
3.00 1:52.005 40.07 47.23 24.71 0.00 229.70 0%
4.00 1:51.885 40.03 47.17 24.69 0.00 229.80 0%
5.00 1:51.788 39.98 47.07 24.74 0.00 229.80 0%
6.00 1:51.540 39.89 47.00 24.66 0.00 229.80 0%
7.00 1:51.443 39.85 46.95 24.65 0.00 229.90 0%
8.00 1:51.300 39.78 46.88 24.64 0.00 229.80 0% 8.90
6.14


Dorsal 16 - C. Jiang
Tanda 1
Attribute Value
Rear Wing 8°
Front Wing 13°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 69%
1st 4.25
2nd 3.67
3rd 3.42
4th 3.00
5th 2.58
6th 2.33
7th 2.00
Fuel 110.00
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 2:00.862 47.09 48.67 25.11 0.00 245.30 0% 110.00
2.00 1:54.772 41.10 48.58 25.10 0.00 245.40 0%
3.00 1:54.622 41.03 48.51 25.08 0.00 245.70 0%
4.00 1:54.510 41.01 48.45 25.05 0.00 245.40 0%
5.00 1:54.330 40.93 48.37 25.04 0.00 245.60 0%
6.00 1:54.248 40.91 48.33 25.01 0.00 245.60 0% 72.50
Consumo 6.25

Tanda 2
Attribute Value
Rear Wing 12°
Front Wing 18°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 31%
1st 4.50
2nd 3.83
3rd 3.33
4th 2.83
5th 2.42
6th 2.25
7th 2.00
Fuel 110.00
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 2:00.937 46.82 48.75 25.37 0.00 235.30 0% 110.00
2.00 1:55.012 41.03 48.67 25.32 0.00 235.30 0%
3.00 1:54.855 40.98 48.56 25.31 0.00 235.40 0%
4.00 1:54.795 40.93 48.56 25.31 0.00 235.30 0%
5.00 1:54.593 40.88 48.41 25.30 0.00 235.30 0%
6.00 1:54.495 40.87 48.35 25.28 0.00 235.20 0% 72.20
6.30

Tanda 3
Attribute Value
Rear Wing 11°
Front Wing 13°
Brakes Dist. 60%
Suspension Spring 31%
1st 4.17
2nd 3.58
3rd 3.17
4th 2.58
5th 2.17
6th 1.92
7th 1.58
Fuel 110.00
Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1 2:00.210 46.85 48.2 25.16 0 246.1 0% 110
2 1:54.202 41 48.2 25.01 0 249.1 0%
3 1:53.955 40.88 48.07 25.01 0 251.9 0%
4 1:53.842 40.84 48.02 24.99 0 249.6 0%
5 1:53.647 40.79 47.92 24.95 0 250.9 0%
6 1:53.565 40.73 47.88 24.96 0 252.6 0% 72.8
6.20

Clasificación
Parámetro Valor
Alerón Trasero 10°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 31%
1ª 4.17
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.75
5ª 2.33
6ª 2.00
7ª 1.42
Gasolina 58.00

Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1.00 1:58.530 46.13 47.71 24.70 0.00 245.00 0% 58.00
2.00 1:52.590 40.28 47.66 24.65 0.00 245.20 0%
3.00 1:52.372 40.20 47.52 24.65 0.00 245.40 0%
4.00 1:52.260 40.17 47.48 24.62 0.00 245.20 0%
5.00 1:52.080 40.13 47.36 24.59 0.00 245.30 0%
6.00 1:51.945 40.04 47.33 24.58 0.00 245.40 0%
7.00 1:51.773 39.95 47.27 24.55 0.00 245.30 0%
8.00 1:51.652 39.91 47.22 24.53 0.00 245.10 0% 8.50
6.19

que raro anduviste bastante lento, generalmente andas muy parecido a mis tiempos

lo que veo es que usaste siempre frenos hacia atras....ni siquiera una vez probaste como iban conlos frenos adelante

quede 1-2 en la 3º tanda y ojala sigamos asi en la qualy

me sigue impresinando la liga 8 de gpn4

1.43.7 metio!!

me perdi la tercera tanda :S
pense que tenia hasta las 18...

nuuuu como pudiste?! :P

das mucha ventaja asi mono

si, lo mismo gastando las tres tandas demasiado rapido....

:P

¬¬


pero probe un monton de cosas igual :P

No sé, probé varias configuraciones y quedó así, fijate que la que usé en clasificación fue, en definitiva, la que mejor anduvo de las tres tandas anteriores. No pierdas de vista tampoco que hice tres tandas "cargado".

Ahora, los frenos son hacia adelante, eh? No hacia atrás...

Tiré la Qualy:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 1:50.077 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 1:50.287 0.210 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 39.622 46.710 23.955 277.4
K. Zielinski 39.472 46.620 23.985 266.4
Mejores sectores absolutos 39.472 46.620 23.955 277.4

Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 14.2 --
K. Zielinski 0 13.1 --

Creo que para mejorar los tiempos hace falta mejorar el auto....
Ahora resta ver si logro la pole 1-2 y configurar la carrera...

van 3 vueltas de mi qualy y uno esta con 10% de daño ya, el otro en 14%!!!!!!!

estan borrachos mis pilotos!

jajaa

que configuracion tiraste?

No es que le dieron la superlicencia en una tombola. :P

jajajaa

kaisser, estaba mirando y en la primera tanda tuya habias hecho un buen tiempo sin daños

cambiaste mucho ahora?

no.... con un auto tire la misma que en la primer tanda, peeeroooo, con suspension nueva :P
el otro coche le puse una caja mas alta como la de mi queridito compañero ceratto, y 50% de suspension y se le esta llendo a la mierda el coche! :S