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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
Pregunto, una vez que haces la 1er tanda de entrenamientos ya no podes cambiarle ninguna parte a los autos no? Los pilotos lo mismo, no? Porque si es asi voy a esperar unos dias a ver si compro algo entonces, ya compre una caja de cambios nueva que es 3 veces mejor la que anterior, asi que si puedo ir armando un mejor coche sin gastar un dineral mejor, la caja la pague 250k, si van comprando cosas estaria bueno decirlo para ver los precios y esas cosas, que se yo... me gustaria algun buen piloto pero no vi los costos todavia, tengo 2.5 millones, veremos que hacer...
los pilotos con manos son bastante caros, vas a necesitar esos 2.5 millones
yo pague 580k por un aleron con 7 de durabilidad y 20 de peso....creo que es mucho por lo que vos pagaste la caja
alguien que ponga sus tiempos, ahora les paso la config con la que pude doblar sin salirme de pista en la 5
esta es la configuracion:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 64%
1ª 4.08
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.25
5ª 1.67
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 56
y el tiempo es de 2.03.712, una eternidad
(edited)
yo pague 580k por un aleron con 7 de durabilidad y 20 de peso....creo que es mucho por lo que vos pagaste la caja
alguien que ponga sus tiempos, ahora les paso la config con la que pude doblar sin salirme de pista en la 5
esta es la configuracion:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 64%
1ª 4.08
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.25
5ª 1.67
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 56
y el tiempo es de 2.03.712, una eternidad
(edited)
Yo a un piloto le cambié de caja de cambios entre una tanda y otra.
AHí emepzaron recién, pero en la curva 5 van para atrás. Me apuré, si leía antes toodos lso comentarios los sacaba con más carga aerodinámica (además de poner más diferencia entre trasero y delantero). Es una curva rápida, en la qeu se van, por lo que asumo que tenés razón en cuanto a la solución...
De momento, lo "mejor" es 2:07 para el que salió con mucha "curva" en lso cambios, y 2:10 para el que salió más suavecito, onda velocidad punta. Este último consume un poquito menos, pero no parece qeu mucho, quizás es que hizo salidas de pista más cortas.
El rápido ya tiene 40% de daños, está corriendo en el troncomóvil :P
De momento, lo "mejor" es 2:07 para el que salió con mucha "curva" en lso cambios, y 2:10 para el que salió más suavecito, onda velocidad punta. Este último consume un poquito menos, pero no parece qeu mucho, quizás es que hizo salidas de pista más cortas.
El rápido ya tiene 40% de daños, está corriendo en el troncomóvil :P
En fin, ambos setups muy malos, pero en terminos relativos, por si les sirve, este:
Alerón Trasero 12 °
Alerón Delantero 13 °
Dist. FrenadaR 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57
Fue 3 segundos mejor (antes d eromperse :P) que este:
Alerón Trasero 12 °
Alerón Delantero 13 °
Dist. FrenadaR 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 3.21
2ª 2.79
3ª 2.50
4ª 2.29
5ª 2.07
6ª 1.86
7ª 1.71
COmo verán, sólo difieren en la caja, así que algo se puede sacar :P
Alerón Trasero 12 °
Alerón Delantero 13 °
Dist. FrenadaR 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57
Fue 3 segundos mejor (antes d eromperse :P) que este:
Alerón Trasero 12 °
Alerón Delantero 13 °
Dist. FrenadaR 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 3.21
2ª 2.79
3ª 2.50
4ª 2.29
5ª 2.07
6ª 1.86
7ª 1.71
COmo verán, sólo difieren en la caja, así que algo se puede sacar :P
Ok, gracias por el dato del cambio de caja, voy a ir probando tranquilo entonces...
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(edited)
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(edited)
yo creo que para esas curvas rapidas hay que tirarle la distribucion de frenos para atras, el tema es que hay frenadas muy bruscas tambien, por eso le tire un 50 y que se arreglen los pilotos :P
algo que note fue que en la tanda 1 hice mejor velocidad punta (266.3) pero los peores tiempos, en la tanda 3 hice los mejores tiempos con 251 de velocidad punta, en el medio tiene que estar la posta creo yo.
Con la ultima configuracion hacia mas rapido que en las anteriores los parciales 1 y 3 pero a partir de la segunda vuelta el tiempo en el segundo parcial se fue 1 segundo arriba (44.6)
no se que conclusion sacar de eso, pero creo que ahi tambien hay una señal.....la goma se desgastara tan rapido?
algo que note fue que en la tanda 1 hice mejor velocidad punta (266.3) pero los peores tiempos, en la tanda 3 hice los mejores tiempos con 251 de velocidad punta, en el medio tiene que estar la posta creo yo.
Con la ultima configuracion hacia mas rapido que en las anteriores los parciales 1 y 3 pero a partir de la segunda vuelta el tiempo en el segundo parcial se fue 1 segundo arriba (44.6)
no se que conclusion sacar de eso, pero creo que ahi tambien hay una señal.....la goma se desgastara tan rapido?
esta bastante parecido al mio salvo en los frenos, se ve que el piloto hace algo de diferencia
despues conta como te fue con algo mas de carga adelante....y me voy o me pongo a clasificar ahora :P
despues conta como te fue con algo mas de carga adelante....y me voy o me pongo a clasificar ahora :P
Todavía tengo que mandar la prueba, veremos :P
Lo que sí, lo de la velocidad putna es comrpensible: subiendo la carga te baja la velocidad en la recta, pero la ganás en las curvas rápidas. Supongo que por eso te subió el tiempo del segundo sector, pero bueno, es rentable no volar tanto en la recta a cambio de mantenerse dentro de la pista en la curva :P
Lo que sí, lo de la velocidad putna es comrpensible: subiendo la carga te baja la velocidad en la recta, pero la ganás en las curvas rápidas. Supongo que por eso te subió el tiempo del segundo sector, pero bueno, es rentable no volar tanto en la recta a cambio de mantenerse dentro de la pista en la curva :P
la carrera pasada entraron 6º y 8º....
no se pueden ver los detalles de la carrera?????
no se pueden ver los detalles de la carrera?????
cuando la ves en vivo te van pasando un reporte creo....despues te muestran como terminaron nomas....o yo no encontre nada mas por lo menos :P
ya probaste?? necesito datos!! jajaja ya me quiero tirar a clasificar pero no me convence nada de lo que hice hasta ahora
ya probaste?? necesito datos!! jajaja ya me quiero tirar a clasificar pero no me convence nada de lo que hice hasta ahora
También hay una especie de lupa la lado de tus pilotos y podes ver todas las vueltas.
Le spaso mis últimos tiempos. Se siguen saliendo de pista, pero parece qeu la cosa mejora cuando van más livianos. Además, el más rápido se empezó a salir en otra curva a partir de la vuelta 4 (lo interesante es que, saliéndose más en la 5º curva, le iba ganando al otro :P).
Entre paréntesis va la curva en que se despiostaron. Un "-" es "salida ligera", y "--" es "salida ligerísima".
1 2:32.857 56.655 45.420 50.782 0.000 232.8 9% (5)
2 2:14.565 30.652 53.040 50.872 0.000 232.1 16% (5)
3 2:07.680 30.765 45.915 51.000 0.000 231.8 22% (5)
4 2:04.898 30.893 43.087 50.917 0.000 231.5 23% (6) --
5 2:05.865 30.922 43.972 50.970 0.000 231.2 24% (6) --
6 2:05.670 30.915 43.897 50.857 0.000 231.1 26% (6) --
1 2:21.172 36.382 54.067 50.722 0.000 233.4 5% (5)
2 2:08.550 30.577 47.302 50.670 0.000 233.3 8% (5)
3 2:07.725 30.585 46.507 50.632 0.000 233.1 10% (5) --
4 2:08.858 30.623 47.662 50.572 0.000 232.8 13% (5) -
5 2:08.370 30.615 47.152 50.602 0.000 232.4 16% (5) -
6 2:09.382 30.637 48.202 50.542 0.000 232.3 18% (5) --
Le spaso mis últimos tiempos. Se siguen saliendo de pista, pero parece qeu la cosa mejora cuando van más livianos. Además, el más rápido se empezó a salir en otra curva a partir de la vuelta 4 (lo interesante es que, saliéndose más en la 5º curva, le iba ganando al otro :P).
Entre paréntesis va la curva en que se despiostaron. Un "-" es "salida ligera", y "--" es "salida ligerísima".
1 2:32.857 56.655 45.420 50.782 0.000 232.8 9% (5)
2 2:14.565 30.652 53.040 50.872 0.000 232.1 16% (5)
3 2:07.680 30.765 45.915 51.000 0.000 231.8 22% (5)
4 2:04.898 30.893 43.087 50.917 0.000 231.5 23% (6) --
5 2:05.865 30.922 43.972 50.970 0.000 231.2 24% (6) --
6 2:05.670 30.915 43.897 50.857 0.000 231.1 26% (6) --
1 2:21.172 36.382 54.067 50.722 0.000 233.4 5% (5)
2 2:08.550 30.577 47.302 50.670 0.000 233.3 8% (5)
3 2:07.725 30.585 46.507 50.632 0.000 233.1 10% (5) --
4 2:08.858 30.623 47.662 50.572 0.000 232.8 13% (5) -
5 2:08.370 30.615 47.152 50.602 0.000 232.4 16% (5) -
6 2:09.382 30.637 48.202 50.542 0.000 232.3 18% (5) --
POr cierto: iban así, respectivamente :P
Alerón Trasero 13 °
Alerón Delantero 16 °
Dist. Frenada R 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57
Gasolina 80
Alerón Trasero 11 °
Alerón Delantero 15 °
Dist. Frenada R 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57
Gasolina 80
Alerón Trasero 13 °
Alerón Delantero 16 °
Dist. Frenada R 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57
Gasolina 80
Alerón Trasero 11 °
Alerón Delantero 15 °
Dist. Frenada R 52/48 % D
Rigidez Suspensión 45 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57
Gasolina 80
Es que debe ser cunado los pilotos van al caño, y se pasan del pianito, que esta la partecita esa verde antes del pasto, Schumacher se la pasaba haciendo eso cunado iba la caño, mientras no pise el pasto o la leca. =P
Inclusive cunado a veces se suben a los pianitos o los cruzan muy de golpe, van haciendo mierda la suspension, porque es un desnivel bastante grande con respecto a la pista.
P.D: Cada vez me gusta mas este jueguito y eso que no lo juego, en cualquier momento me inscribo. :P
(edited)
Inclusive cunado a veces se suben a los pianitos o los cruzan muy de golpe, van haciendo mierda la suspension, porque es un desnivel bastante grande con respecto a la pista.
P.D: Cada vez me gusta mas este jueguito y eso que no lo juego, en cualquier momento me inscribo. :P
(edited)
Jaja, sí, en las "salidas ligerísimas" pone eso, pero en las salidas normales no, ahí se dejan pedazos de auto por el camino. Y el tipo clavó el mejor segundo sector rompiendo todo (el mejor con salida d epista: cuando dejó de salirse empezó a meter 43, 43, 43... :P)