Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

no entiendo que paso, largue la primera tanda con setup parecidos a los de aca y ya en la primera vuelta se fueron de pista los dos pilotos mal, tanto que ya andan con 30 % de daños...

nu se!

Ribo, ponete los setup!!!!

Bueno, segunda tanda logre mejorar un poco, creo que ahora saque algunos datos, aunque nada mas probe la caja y sali con los dos con el mismo setup

Dorsal 23 - Eirik Knutson

Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 53%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 50

Dorsal 24 - Ruud Sneijders

Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 53%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.83
5ª 2.42
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 50

aclaro que Sneijders siempre anda minimo un segundo mas rapido que Knutson


Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 R. Sneijders Team Velazquez 1:56.205 0.000 0
2 E. Knutson Team Velazquez 1:56.647 0.442 0

E. Knutson


1 2:02.685 36.000 36.877 49.807 0.000 245.2 0%
2 1:57.022 30.682 36.967 49.372 0.000 245.1 0%
3 1:57.045 30.563 36.892 49.590 0.000 245 0%
4 1:56.872 30.570 36.915 49.387 0.000 245.1 0%
5 1:56.647 30.532 36.937 49.177 0.000 245 0%
6 1:56.993 30.555 36.945 49.492 0.000 245 0%

R. Sneijders

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:28.395 1:02.040 36.712 49.642 0.000 246 1%
2 2:02.760 30.592 36.727 55.440 0.000 246 1%
3 1:56.655 30.547 36.727 49.380 0.000 246.1 1%
4 1:56.692 30.502 36.712 49.477 0.000 246.1 1%
5 1:56.467 30.487 36.705 49.275 0.000 245.9 1%
6 1:56.205 30.450 36.712 49.042 0.000 246 1%
(edited)

Setup Primera Tanda:
--------------------

Dorsal 13 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 53%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.67
5ª 2.08
6ª 1.75
7ª 1.50
Gasolina 65


Dorsal 14 - Arnold Armstrong
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 53%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 65


----------------------
Tiempos Primera Tanda:
----------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:57.833 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:59.535 1.702 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 30.795 37.200 49.837 239.3
K. Zielinski 31.395 37.747 50.392 253.8
Mej.sec.abs. 30.705 37.102 49.837 273.8

Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 4 26.5 --
K. Zielinski 7 26.1 --

Ah, bueno, no cazo una, me pasó exactamente lo mismo, primera vuelta y 30% de daños, en las demás no se salieron ni una vez! Pero hicieron tiempos chotísimos, obvio :P
Tenían todo igual salvo alerones, no sé si intentar de nuevo con los alerones del mejor, o si creerme lo del 30% en la primera vuelta :-? Quizás es qeu se bancan 79 litros, nomás, y como los mandé con 80 la primera la hicieron por el pasto... ah, no cierto, no hay pasto, es un $%/$% circuito callejero :P

yo hice el mismo tiempo en la primera tanda con 101 litros que en la qualy con 50 :S

ecnima se mataron a golpes sin aparecer en el reporte...no entiendo nada

Acá la posta!!!
Miren esto, que genio soy!!! XD

Setup Segunda Tanda:
--------------------

Dorsal 13 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.67
5ª 2.08
6ª 1.75
7ª 1.50
Gasolina 65


Dorsal 14 - Arnold Armstrong
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 43%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 65


----------------------
Tiempos Segunda Tanda:
----------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:57.735 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:58.035 0.300 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 30.803 37.245 49.687 238.9
K. Zielinski 31.283 37.087 49.665 265.1
Mej.sec.abs. 30.803 36.990 49.665 267.3

Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 26.3 --
K. Zielinski 0 25.7 --

Vean como mejorar el tiempo y no salir de pista!!!
(edited)

no hay gran diferencia con este

Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.50
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.75
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.25
Gasolina 101

sin embargo anduvo muy mal

con la suspension blanda tambien fue horrible :S

bueno aca les dejo el tiempo de la qualy que no se lo que lograra nino pero me parece que estoy rapido
Pos Nombre Dif. Mejor Vuelta Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3
1 A. Kimura 0.000 1:55.073 1:55.073 30.225 36.172 48.675
2 W. Gottlieb 0.045 1:55.117 1:55.117 30.277 36.480 48.360
y el setup

Dorsal 18 - Akane Kimura Dorsal 17 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 44%
Rigidez Suspensión 79%
1ª 4.06
2ª 3.48
3ª 2.97
4ª 2.46
5ª 1.96
6ª 1.38
7ª 0.94
Gasolina 58
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 44%
Rigidez Suspensión 79%
1ª 4.06
2ª 3.48
3ª 2.97
4ª 2.46
5ª 1.96
6ª 1.38
7ª 0.94
Gasolina 56
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Kimura 30.225 36.172 48.675 243.1
W. Gottlieb 30.277 36.480 48.360 242.8
Mejores sectores absolutos 30.023 36.172 48.360 243.2
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Kimura 0 11.2 --
W. Gottlieb 0 7.8 --

lo de las subastas ya es cualquiera, puse en venta el domingo a eso de las 8 de la noche nuestra, estas dos piezas extactamente al mismo tiempo (bueno, digamos un par de minutos entre una y otra)

ahora me fijo y a una e falta 2 dias y a la otra 21 horas...cualquiera!!!

Tipo Pieza Nombre Especificación Límite Ofertas Oferta Media Top 5 Oferta Media Precio Mínimo
Caja de cambio GE2007-345 21 Horas 0 € 0,00 € 0,00 € 1.500.000,00

Chasis CH2008-254 2 Días 0 € 0,00 € 0,00 € 1.500.000,00

tire la qualy y salio esto:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 R. Sneijders Team Velazquez 1:55.763 0.000 0
2 E. Knutson Team Velazquez 1:56.640 0.877 0


Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
E. Knutson 30.525 36.870 49.245 245.2
R. Sneijders 30.240 36.547 48.975 244.8
Mejores sectores absolutos 30.180 36.525 48.975 249.8


Un piloto, Knutson que es el peor, siempre anduvo en las pruebas sin daños, en cambio el mejor anduvo siempre a los tumbos con la misma configuracion

R. Sneijders

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:36.810 1:04.020 36.705 56.085 0.000 245 2%
2 2:03.135 30.382 36.675 56.077 0.000 244.9 2%
3 1:56.115 30.352 36.615 49.147 0.000 244.9 2%
4 2:03.592 30.367 36.675 56.550 0.000 244.9 3%
5 2:03.143 30.300 36.555 56.287 0.000 244.9 3%
6 2:03.060 30.278 36.607 56.175 0.000 244.9 3%
7 2:02.662 30.180 36.525 55.957 0.000 244.9 3%
8 1:55.763 30.240 36.547 48.975 0.000 244.8 3%

lo que mas me llama la atencion es lo que le pasa en el ultimo sector, es que solo en dos vueltas metio buenos tiempos, en las restantes marca records en el 1er y 2do. sector pero en el tercero marcaba tiempos lentisimos...

no se a que se debe y me mata, ya que no se que meter para la carrera...
(edited)

yo estoy igual...no se que hacer porque ni siquiera los mismos setups con distinta carga de nafta anduvieron parecidos

cambie varias cosas pero no encontre nada que me seguridad....ya no pido que vayan rapido, quiero sean constantes y que no se revienten con un paredon, nada mas

si, tal cual ! se ve que es un circuito complicado, sobre todo en el ultimo sector en la curva 12, que creo es la ultima...

no se que corno es ncesario para andar bien por ahi, va!! ya no entiendo nada ya que mi otro piloto pasa por ahi muy bien...

fijate ale que a mi me paso lo mismo, treinta y pico de daño clavo un piloto mio...

me parece que hay que subirle un tach los alerones (en mi caso)

CREO que hay que hacer que vayan lento...asi lo pueden hacer mas prolijo jaja, no se

Traverso decia que en Bs As hay que poner el auto para que doble bien Saloto

aca hay que ponerlos que doblen bien la 12 y listo por lo visto :P

vos subiendo los alerones mejoraste el tema ?? la qualy la tire con 12/15