Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Jaja, sí, en las "salidas ligerísimas" pone eso, pero en las salidas normales no, ahí se dejan pedazos de auto por el camino. Y el tipo clavó el mejor segundo sector rompiendo todo (el mejor con salida d epista: cuando dejó de salirse empezó a meter 43, 43, 43... :P)

a mi me paso igual, cuando embocan la 5 se van un poco en la 6, pero creo que eso no jode mucho

increiblemente tengo una alemana y una japonesa como pilotos, la japonesa se ve que cree en el ki y se venda los ojos y acelera a fondo la enfermita, porque aun siendo bastante mejor en todas las habilidades que la alemana, sigue de largo y anda mas lento....



necesito hacer algo para no mandar la clasificacion....espero que alguno tire un setup rapido asi le copio :P

43 en el segundo sector??

es rapido eso....ahora te copio :P

Jjajajajja, y bueno entonces saquenle todo la carga aerodinamica y que se vayan al diablo, si asi hacen mejores tiempos... :P
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se puede llegar a morir el piloto¿¿??

Acabo de hacer la tercer tanda, cero despistes, mejores tiempos en torno al 2:04. Es algo más lento qeu tu record, aunque con un poco más de nafta. Ahora les paso lo qeu probé, porque el más rápido en total fue el más lento durante las primeras 5 vueltas, así que no está claro qué se aprende del experimento :P

Alerón Trasero 15 °
Alerón Delantero 19 °
Dist. Frenada R 55/45 % D
Rigidez Suspensión 41 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57

Gasolina 80

1 2:34.965 56.880 47.527 50.557 0.000 232.3 1%
2 2:05.145 30.675 43.980 50.490 0.000 232.1 2%
3 2:07.763 30.623 46.792 50.347 0.000 232.1 3%
4 2:07.792 30.637 46.800 50.355 0.000 232.1 4%
5 2:07.890 30.578 47.062 50.250 0.000 232 5%
6 2:04.080 30.570 43.267 50.242 0.000 231.9 6%


Alerón Trasero 14 °
Alerón Delantero 18 °
Dist. Frenada R 45/55 % D
Rigidez Suspensión 50 %
Cambio de Marchas
1ª 4.07
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.43
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.57

Gasolina 80


1 2:11.250 36.525 44.107 50.617 0.000 232.5 0%
2 2:04.957 30.540 43.882 50.535 0.000 232.3 1%
3 2:04.845 30.548 43.845 50.452 0.000 232.4 2%
4 2:04.642 30.510 43.785 50.347 0.000 232.3 2%
5 2:04.913 30.450 44.167 50.295 0.000 232.3 3%
6 2:04.343 30.368 43.740 50.235 0.000 232.3 3%

el segundo tiene mejor ritmo, capaz es mejor para la carrera


yo acabo de hacer la clasificacion

toque un poco la suspension y la puse al 50% en los dos y uno empeoro 7 decimas y la japonesa loca mejoro 2.3 segundos :P

termine con 2.02.370 como mejor tiempo y la otra hizo 2.04.485

aca el setup

Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 50%
1ª 4.08
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.25
5ª 1.67
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 50

gente, hoy saque mi equipo!!

ya estuve viendo un poco y ya hice dos tandas de entrenamientos...

lo que no me doy cuenta como, es donde comprar un nuevo motor, caja, etc???

que conviene comprar primero, cambiar el motor, los pilotos...?? que valores son lo mejor???

haber si me tiran data como para empezar con el pie derecho

Me acabo de registrar ahora les voy a hacer el tujes a todos, me voy a armar el Williams que usaba Mansell, Prost, Damon Hill y Jaques Villeneuve(el de Senna no, pobre Ayrton, el mas garnde de todos los timepos, como extraño esas epocas, la Formula 1 de hoy dia ya no es lo mismo). :P
(edited)

para comprar....fabrica-->compra/venta

por lo que veo, lo mejor es lo que puedas pagar, la plata que te dan parece mucha pero todo es carisimo y hay una enorma cantidad de cosas con muchas variantes para comprar, anda viendo y con cuiado, como en todos los managers cuando se arranca la economia es debil

cualquier cosa pregunta por aca que todos estamos en la misma y nos estamos ayudando en lo poco que podemos :P

Bueno, al fin tuve tiempo de hacer la primera tanda de entrenos. Acá va la configuración y los resultados. El primero anduvo 3 segundos más rápido que el otro.

Alerón Trasero 16°
Alerón Delantero 19°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 56%
1ª 4.25
2ª 3.58
3ª 2.92
4ª 2.33
5ª 1.83
6ª 1.50
7ª 1.25
Gasolina 80

1 2:09.180 36.675 42.015 50.490 0.000 240.4 0%
2 2:02.865 30.443 41.940 50.482 0.000 240.3 0%
3 2:02.670 30.562 41.827 50.280 0.000 240.7 0%
4 2:02.565 30.525 41.827 50.212 0.000 240.6 0%
5 2:02.257 30.480 41.707 50.070 0.000 240.5 0%
6 2:02.160 30.473 41.640 50.047 0.000 240.6 0%


Alerón Trasero 19°
Alerón Delantero 22°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 52%
1ª 4.08
2ª 3.42
3ª 2.83
4ª 2.33
5ª 1.83
6ª 1.58
7ª 1.42
Gasolina 80


1 2:32.760 58.867 42.187 51.705 0.000 202.2 0%
2 2:05.625 31.905 42.105 51.615 0.000 202.2 0%
3 2:05.595 31.965 42.097 51.532 0.000 202.2 0%
4 2:05.408 31.920 42.060 51.427 0.000 202.3 0%
5 2:05.317 31.942 42.022 51.352 0.000 202.2 0%
6 2:05.145 31.898 41.955 51.292 0.000 202.2 0%

ningun despiste??

con cuanto combustible terminaste?

esta buena la primera, si no se fue nunca ni en la curva 5 ni 6 y metiste ese tiempo, es para tener muy en cuenta

proba bajandole dos grados a cada uno de los alerones a ver que onda....y los frenos en 50


si queres digo :P
(edited)

La rigidez de la suspension como la miden cunato mas grande el porcentaje mas dura la suspension no? Porque yo acostumbrado a los jugeos de carrera, donde solia poner la suspension bien dura, tiraba todo para abajo, pero aca meparece que es al revez(inclusive me parece que no esta muy bien tratado el tema de la suspension en el juego, los autos deportivos y de carrera tienen suspensiones mas duras para tener mas estabilidad en pista, aca pasa lo contrario)

Otra cosa como hacen para ver bien el numerito de los porcentajes que ponen? A mi me los tapa una de las barras.

Con esta conf hice 2:05

Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 56%
Rigidez Suspensión 71%
1ª 4.08
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.17
6ª 1.75
7ª 1.42
Gasolina 50

con esta 2.09 pero me fue afuera siempre

Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 67%
1ª 4.08
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.17
6ª 1.75
7ª 1.42
Gasolina 50

No, ninguno de los dos se fue nunca en la curva 5 (ni en ninguna otra). Terminaron los dos con 0% de daños, lo cual me tranquiliza bastante porque por lo que había leído por acá, todos terminaban con algo de daños.
Mañana hago la segunda prueba porque ahora no tengo tiempo. Quiero ver si puedo limar algún segundito más. Haciendo la comparativa, en las pruebas de Australia nosotros anduvimos en 1:47 y los mejores tiempos del juego los hizo el equipo Cadiz City con 1:30, o sea que andábamos un 19% más lento. Ahora marcan casi 1:39 para el equipo Cadiz, con lo que nosotros deberíamos rondar 1:58 para estar en la misma proporción. :-/

pero los tiempos que muestran del cadiz no son de esta temporada, o si??

yo lo comparaba con el tiempo de Schumacher y ahora con el de Montoya y estamos comparativamente mas lejos tambien.

espero tu resultado de mañana a ver si te copio el setup :P