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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
Que groso se viene Spa-Francorchamps. ;)
La logica seria que la suspension teien que ser blanda, por lo desnivelado del terreno, que se necesita aceleracion y velociada fianl, dificil d econseguir, y que se nesecita bastante carga aerodinamica, por las curvas veloces que tiene, pero con top racers nunca se sabe. :P
(edited)
La logica seria que la suspension teien que ser blanda, por lo desnivelado del terreno, que se necesita aceleracion y velociada fianl, dificil d econseguir, y que se nesecita bastante carga aerodinamica, por las curvas veloces que tiene, pero con top racers nunca se sabe. :P
(edited)
Bueno... mañana me voy de vacaciones, asique tengo que tirar todos los tiempos hoy si o si.
dejo los mejores tiempos conseguidos y su setup correspondiente, por si a alguien le sirve.
Dorsal 4 - Thorstein Hermansen
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 3.67
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.92
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 73
Dorsal 3 - Aideen Newell
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 4.50
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.58
7ª 1.00
Gasolina 69
1 T. Hermansen Team Nielson 2:01.267 0.000 0
2 A. Newell Team Nielson 2:04.267 3.000 0
dejo los mejores tiempos conseguidos y su setup correspondiente, por si a alguien le sirve.
Dorsal 4 - Thorstein Hermansen
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 3.67
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.92
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 73
Dorsal 3 - Aideen Newell
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 4.50
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.58
7ª 1.00
Gasolina 69
1 T. Hermansen Team Nielson 2:01.267 0.000 0
2 A. Newell Team Nielson 2:04.267 3.000 0
Les paso la mayor cantidad de información posible:
Clasificación:
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 T. Hermansen Team Nielson 2:00.420 0.000 0
2 A. Newell Team Nielson 2:03.338 2.918 1
Dorsal 4 - Thorstein Hermansen
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 3.67
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.92
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 61
Dorsal 3 - Aideen Newell
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 48%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 3.67
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.92
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 61
Con la misma carga de gasolina, Newell ingresó a boxes y el otro no.
Motor:
EN2009-374 - Team Nielson
Coste/sem. € 234.984,00
Peso 108
Consumo 90
Fiabilidad 95
Máx.rpm 111
el consumo del motor es de 0,92 l/km.
Y bueno... eso es todo. no pude bajar de los 2:00.000 =(((.
a ver si la próxima vez que corra en Spa, lo consigo. pero ahora con el apuro, no puedo conseguir mas.
Bueno... me voy de vacaciones. Suerte a todos en sus carreras.
Nos vemos
Clasificación:
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 T. Hermansen Team Nielson 2:00.420 0.000 0
2 A. Newell Team Nielson 2:03.338 2.918 1
Dorsal 4 - Thorstein Hermansen
Parámetro Valor
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 3.67
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.92
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 61
Dorsal 3 - Aideen Newell
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 48%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 3.67
2ª 3.42
3ª 3.17
4ª 2.92
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 61
Con la misma carga de gasolina, Newell ingresó a boxes y el otro no.
Motor:
EN2009-374 - Team Nielson
Coste/sem. € 234.984,00
Peso 108
Consumo 90
Fiabilidad 95
Máx.rpm 111
el consumo del motor es de 0,92 l/km.
Y bueno... eso es todo. no pude bajar de los 2:00.000 =(((.
a ver si la próxima vez que corra en Spa, lo consigo. pero ahora con el apuro, no puedo conseguir mas.
Bueno... me voy de vacaciones. Suerte a todos en sus carreras.
Nos vemos
HEC, en que GPN de españa estás?
Por que mira yo logré esto:
Pos Nombre Dif. Mejor Vuelta Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3
1 K. Zielinski 0.000 2:05.108 2:05.108 36.098 55.755 33.255
2 A. Armstrong 1.170 2:06.277 2:06.277 36.060 55.852 34.365
Pero ojo, con tanques a 120lts.
Por que de ahora en más las pruebas salgo con tankes cargados para no tener sorpresas en la carrera....
Por que mira yo logré esto:
Pos Nombre Dif. Mejor Vuelta Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3
1 K. Zielinski 0.000 2:05.108 2:05.108 36.098 55.755 33.255
2 A. Armstrong 1.170 2:06.277 2:06.277 36.060 55.852 34.365
Pero ojo, con tanques a 120lts.
Por que de ahora en más las pruebas salgo con tankes cargados para no tener sorpresas en la carrera....
estoy en la GPN5.
Aunque supongo que subire la GPN 4 cuando termine esta temporada.
Aunque supongo que subire la GPN 4 cuando termine esta temporada.
yo probe con tu setup y anduve en 2.10 :S
ahora estoy probando otras cosas a ver que sale
ahora estoy probando otras cosas a ver que sale
no salio nada y ya tire la qualy
cuando termine paso los datos
cuando termine paso los datos
jajajajajajajaja.
Yo probé con mas alerones y con menos alerones y me fue peor.
con menos tuve despistes y con mas fui mas lento. Por eso tiré la qualy con ese setup y mal no me fue.
Estoy a 7 segundos del record de España, que hicieron en la GPN1 1:53
=)))))))))))).
Asique mal no estuve.
Ese es mi parámetro. los tiempos de los records, 7/8 segundos es la diferencia que tuve en la anterior carrera y en esta.
ya la pr´pxima no sabré porque no estaré. pero bueno, espero ganarlas igual. XDDDDDDDDDD
Yo probé con mas alerones y con menos alerones y me fue peor.
con menos tuve despistes y con mas fui mas lento. Por eso tiré la qualy con ese setup y mal no me fue.
Estoy a 7 segundos del record de España, que hicieron en la GPN1 1:53
=)))))))))))).
Asique mal no estuve.
Ese es mi parámetro. los tiempos de los records, 7/8 segundos es la diferencia que tuve en la anterior carrera y en esta.
ya la pr´pxima no sabré porque no estaré. pero bueno, espero ganarlas igual. XDDDDDDDDDD
yo siempre ando 20 segundos arriba del record real, ese es mi parametro :P
bueno...probe con frenos atras y neutros, nunca hacia adelante. este fue el mas rapido
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 47%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.25
4ª 2.75
5ª 2.33
6ª 1.83
7ª 1.50
Gasolina 54
2.08.070 36.712 57.075 34.282
aunque tuve 3% de daños y eso me preocupa, siempre sumaron daños aunque no saliera nada en los reportes :S
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 47%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.25
4ª 2.75
5ª 2.33
6ª 1.83
7ª 1.50
Gasolina 54
2.08.070 36.712 57.075 34.282
aunque tuve 3% de daños y eso me preocupa, siempre sumaron daños aunque no saliera nada en los reportes :S
----------------------
Tiempos Segunda Tanda:
----------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 2:04.912 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 2:05.513 0.601 0
Dorsal 11 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 48%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 3.75
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.25
Cómo verán estoy saliendo con 120 lt.
La cuarta tanda saldré con el mejor setup logrado con los tanques más vacíos.
Tiempos Segunda Tanda:
----------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 2:04.912 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 2:05.513 0.601 0
Dorsal 11 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 48%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 3.75
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.25
Cómo verán estoy saliendo con 120 lt.
La cuarta tanda saldré con el mejor setup logrado con los tanques más vacíos.
que velocidad maxima estas logrando??
yo estoy en 252
yo estoy en 252
El resumen completo:
----------------------
Tiempos Segunda Tanda:
----------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 2:04.912 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 2:05.513 0.601 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 35.693 55.942 33.877 278
K. Zielinski 35.962 56.190 32.760 277.8
Mej.sec.abs. 35.693 55.942 32.760 278
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 72.6 --
K. Zielinski 0 71.4 --
----------------------
Tiempos Segunda Tanda:
----------------------
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 2:04.912 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 2:05.513 0.601 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 35.693 55.942 33.877 278
K. Zielinski 35.962 56.190 32.760 277.8
Mej.sec.abs. 35.693 55.942 32.760 278
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 72.6 --
K. Zielinski 0 71.4 --
yo lo mejor que hice fue 2.00.755 en la segunda tanda y tire 2 nomas y la mejor velocidad fue 298.2
despues pongo todo ahora no me da ganas
despues pongo todo ahora no me da ganas
Que buen circuíto el de Spa Francorchamps, de lo mejor de la temporada!!!