Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

poniendo 15300 los valores no son raros, pero en mi motor el par es en las 15000 rpm y ahi se va todo al joraca

mirate un poco en transferencias y vas a ver que todos los motores tienen el par en las 15.000 rpm

ahi esta el tema, esperare a que el flaco me explique mejor que se debe poner ahi y luego aviso...

que?????

no ispik español???????


me explican un poco eso plis?
yo miro los graficos de los motores y son todos iguales!!!????

jajajjaaaa

un flaco (que es ingeniero,mecanico o algo...que ahora no me acuerdo bien) en el foro oficial dijo que habia hecho un excel el cual te calculaba los ratios de un motor (para distintos circuitos)

mails de por medio me lo paso y como hice el comentario aca , se lo pase a Esquilax...

dentro de ese excel hay que poner las rpm max de tu motor y las rpm ideal segun la grafica del par de cada motor
segun estuve viendo en las graficas, todos los motores tienen las rpm al maximo en las 15.000 rpm...y eso es lo que no me cierra.Le mande al flaco un mail preguntando bien que valor hay que poner, ya que los calculos de los ratios terminaban con una 7ma. de 0.37

cuando me conteste el flaco, lo pruebo y si anda joya se los paso a todo el que lo quiera
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yo miro los graficos de los motores y son todos iguales!!!????

lo que varia en cada grafica es el par del motor, que segun lo que entiendo, es la maxima potencia de cada motor a determinadas rpm (por lo que veo, todos marcan el maximo a las 15000 rpm)

mi motor tiene el par en casi 350

si te fijas, a la izquierda en vertical te marca el par y en horizontal las rpm

La curva es muy parecida (no es la misma misma: en lso más chotos, es más plana alrededor dee 15.000), pero los valores son muy diferentes. Si se fijan en el eje vertical (el otro son las revoluciones), verán qeu los valores "par motor" son muy distintos. El motor con el qeu arrancamos ronda los 300 (no llega), mientras que uno mejor (todo alrededor de 60) roza los 350.

Ahora bien, qué carajo es la variable "par motor", no tengo idea, pero es distinta en cada motor :P

Ah, te hacés el apurado, eh? :P

jajajaaa

por lo menos ahi fui un poco mas rapido....

el excel segun lo que entiendo, calcula los ratios segun a que rpm se logra el maximo par (maxima potencia), para que en cada marcha (los ratios) vayan a las 15000 rpm (por ejemplo) que serian el ideal

por lo menos asi lo entendi yo...
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epa que anda fuerte el santaguleta en esta pista metio 1.59 y pico en la primer tanda vamos a ver como sigue pero me parece que esta carrera peleo el tercero y cuarto puesto

sin conocer el excel (ya que nunca me lo enviaste) te diria que estas cometiendo un error....

por ejemplo, el maximo rpm de mi motor es 17.700....

como lo se?????

pone tres veces "kaisser sos un capo" y te lo digo! ;)

jajajjaaaaa

se ve que no entendiste!! el problema no es el maximo rpm, si no el "ideal" rpm de cada motor

volve a leer lo que puse mas arriba...

dentro de ese excel hay que poner las rpm max de tu motor y las rpm ideal segun la grafica del par de cada motor



despues, si queres el excel mandame un skmail con un mail donde enviarlo, que a la tarde cuando este en mi casa te lo envio
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estoy cada vez mas mareado!!!!!!!!!

el que habia hecho 2.07 ahora metio lo mismo, pero con 11% de daño ya que se fue contra un autobus o algo asi!!! :S

el que habia metido 2.10 bajó a 2.05!!!! :D
este me gusto mucho como bajo el tiempo! ;)

pero con esos tiempos estasv en el horno

no visten la primer tanda??????????????

si... y que queres que haga, no le puedo poner una pistola en la cabeza al piloto!!!!

o si?

ponesela por ahi d3eja de andar por el pasto y se pone las pilas:P
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