Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

acaba de terminar la carrera y hice el 1 2

linda carrera parejita para mi

sorprendio el team martella que salio 3 y 4 y lo tumbo a mi principal competidor

pd: Kaisser cambiaste un piloto?????

Yo todavia estoy corriendo, esta buneo, porque asi uno sabe quien anduvo mas rapido, los tuyos fueron bastnate mas rapidos que los mios, por ejmplo(si empezaste a las 18). ;)

Ahi termino la mia.

de mi equipo seria otro 1-2 si no fuera por un team que esta de la temporada pasada y que en esta temporada no habia sumado punto alguno.Pero de repente en los entrenamientos y en la calificacion de esta carrera marco tiempos casi iguales a los mios...

ya en carrera, el flaco fue a dos paradas y yo a 3 y le dio mejores resultados.Al final fue un 1-3 donde el tercero quedo a solo 2 segundos y calculo que una vuelta mas y lo pasaba...
Igual la carrera salio joya para el campeonato, ya que el equipo que venia segundo quedo muy atras...

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 1 R. Sneijders Team Velazquez 2:01.065 0.000 3
2 2 V. Rinne Team Fabiani 2:02.280 53.780 2
3 2 E. Knutson Team Velazquez 2:02.287 55.268 3
4 1 M. Herbertson Team Fabiani 2:03.772 1V 2

veremos las proximas carreras, ahora hay un equipo que pone las cosas mas interesantes!

pero la mejor vuelta no bajo los 2 minutos

Bueno, ya tengo todas las partes del auto, el aleron que me faltaba no lo quise usar hoy porque tenia miedo que me pasara lo que me paso la temporada pasada con los frenos, al hacer el cambio para la carrera cunado ya habia hecho todas las pruebas con los viejos. Asi que recion lo usare en las proxima pista, pero el auto llego a los 700 kilos. :) Voy a ver si puedo mejorar el plantel de ingenieros, pero estan carisimos, tan caros como las piezas, o mas, va aser jodido tener una beuna cantidad. :P
(edited)

Bueno, salimos 3-4, pero no exentos de sufrimiento:

Se largó bien, se escaparon arriba, todo perfecto, paliza. Peeeero:

Pese a que uno tenía supuestamente nafta para una vuelta más que el otro, hete aquí que entran al boxes en la misma vuelta, con lo cual se dan un topetazo, lo que hace que uno salga a la pista con un 15% de daños, mientras que el otro se lo pasa adentro 40 y pico de segundos.

Con eso, el que largó cuarto sale como 6to, y empieza a remar hacia adelante. Ese finalmente salió 3ro. El que largó 3ro. salió del primer pit 3ro., pero dañado, así que entró a perder rendimiento y encima se topeteó con otro con lo cual el daño se le fue al 25%. Cuando hizo la segunda parada y salió con 0% de daño, estaba 6to, así que ahí empezó a remar y bueh... faltando 4 vueltas llegó al 4to. puesto y con eso se logró el ansiado 3-4. En esas cuatro vueltas le sacó 30 y pico de segundos al otro, pero hasta que no lo pasó tenía el corazón en la boca.

¡Qué bronca eso del primer pit stop, la puta que los parió, no me había pasado nunca! Mi especulación es que lo que el motor hace en realidad es calcular si al auto le queda nafta no para dar una vuelta más, sino para llegar a la próxima vuelta con 10 litros como mínimo: si no le queda nafta para eso, entonces los hace parar. Mi consumo en esta carrera estaba cercano a los 9 litros... En la primera parada, a uno le quedaban 10,4 litros (ese estaba previsto que pare) y al otro le quedaban 17... y paró igual el muy puto!!!! Después no hubo problemas (cargaron los dos 100 litros, así que estaba cagado en las patas), porque el dañado se ve que estaba dañado en algo del motor, porque claramente le faltaba velocidad final (andaba bien en el sector 2, pero mucho más lento en los sectores 1 y 3) y consumía menos, así que pese a que los dos salieron al 2do stint con la misma nafta, para la segunda parada pararon con 2 vueltas de diferencia (!).

En fin, lección aprendida. La próxima le pongo a uno 15 litros más que el otro en la largada, esto no me pasa más.

Con record de vuelta rápida y todo...
Un afano, supenanló!!!!

GPN3.... allá voy!!! XD

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 2:02.835 0.000 2
2 K. Zielinski Templaire DBX 2:04.080 44.103 2
3 C. Fairbairn Team Ashford 2:06.172 1V 3
4 J. Hammons Team Ashford 2:07.463 1V 4
5 L. Coburn Team Berg 2:11.842 2V 3

Juan, dicen que investigar (bien, con buenos ingenieros) hay que hacerlo cuando ya conseguir piezas mejores en el mercado es muy dificil (o caro)

calculo que cuando pasan de valores los 110...

quizas es mejor ahorrar , comprar y cuando no se pueda comprar mas, ahi si gastar en ingenieros...

fijate que te parece

Y mis piezas ya estan en el borde algunas. :P

aparentemente, quizas implementen un visor...

se viene el nuevo sokker de la formula uno???

miren esto

Mouy bueno, me gusto, compro, porlo menos podes evr porque mierda tu piloto hizo 1:30 en el sector 2. :P

si, o por lo menos sabes si llega a poner la 7ma...

le aportaría mucho mas a la simulación

no me carga el videito!!

alguien que me lo comente por favor!! jajaja


toda la semana boludeando con este jueguito y no hice la estrategia de carrera :S
salieron los dos autos con 54 litros y cargaron 80 las 4 veces que pararon....se mataron a autazos entre ellas :S

por supuesto perdi muchos lugares y termine 8-9

ahora vi el video (gracias igual :P), fijense que el segundo piloto ni siquiera usa la 5º!!! hace toda la vuelta usando de 1º a 4º nada mas :S esas cosas se pueden mejorar mucho con el visor

toda la semana boludeando con este jueguito y no hice la estrategia de carrera :S
salieron los dos autos con 54 litros y cargaron 80 las 4 veces que pararon....se mataron a autazos entre ellas :S

por supuesto perdi muchos lugares y termine 8-9

Casi casi lo mismo, con la diferencia que las mías terminaron 13º y 14º :$
(edited)