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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
Alerón Trasero 14°
Alerón Delantero 18°
Dist. Frenada 67%
Rigidez Suspensión 28%
1ª 4.75
2ª 4.08
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.08
6ª 1.50
7ª 0.92
Gasolina 61
Alerón Delantero 18°
Dist. Frenada 67%
Rigidez Suspensión 28%
1ª 4.75
2ª 4.08
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.08
6ª 1.50
7ª 0.92
Gasolina 61
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 52%
1ª 4.92
2ª 4.25
3ª 3.75
4ª 3.17
5ª 2.67
6ª 2.25
7ª 2.00
Gasolina 50
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 52%
1ª 4.92
2ª 4.25
3ª 3.75
4ª 3.17
5ª 2.67
6ª 2.25
7ª 2.00
Gasolina 50
Estoy corriendo la Qualy!!!
Recién llego del hospital y no quiero que me pase como la vez pasada que me olvidé de configurar la carrera!!!!
A.... por el motor que puse en venta saque Ventas y traspasos € 13.372.871,30
VAMOS CARAJO!!!!
Recién llego del hospital y no quiero que me pase como la vez pasada que me olvidé de configurar la carrera!!!!
A.... por el motor que puse en venta saque Ventas y traspasos € 13.372.871,30
VAMOS CARAJO!!!!
Tiempos de la Qualy:
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:54.443 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:54.615 0.172 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 29.535 48.420 36.487 245.1
K. Zielinski 29.445 48.532 36.637 245.1
Me. sec. abs. 29.445 48.420 36.487 270.8
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 15.7 --
K. Zielinski 0 14.9 --
Ambos pilotos con el mismo setup:
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 52%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Saludos y que tengan una excelente carrera!!
(edited)
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:54.443 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:54.615 0.172 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 29.535 48.420 36.487 245.1
K. Zielinski 29.445 48.532 36.637 245.1
Me. sec. abs. 29.445 48.420 36.487 270.8
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 15.7 --
K. Zielinski 0 14.9 --
Ambos pilotos con el mismo setup:
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 52%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Saludos y que tengan una excelente carrera!!
(edited)
Vuelta - 1
· Se han puesto ya los semáforos en verde en el GP. Singapur. Se palpa la tensión entre los equipos.
largue la qualy!
· Se han puesto ya los semáforos en verde en el GP. Singapur. Se palpa la tensión entre los equipos.
largue la qualy!
muy buneos tiempos ribo, mejoraste el auto??
ale, si... compre un motor nuevo a 3 palos, vendí el viejo a 13 palos!!!
jajajaja hay que vender!!
esta loquito el mercado jaja
esta loquito el mercado jaja
y??? como saliste la qualy???
tercera tanda y un equipo que no habia probado las dos anteriores se destapo y metio:
1 M. Herbertson Team Fabiani 1:53.797 0.000 0
2 V. Rinne Team Fabiani 1:53.910 0.113 0
que cagada! no se si seguir con la mia o innovar , onda con algo parecido al setup de ribo...
tercera tanda y un equipo que no habia probado las dos anteriores se destapo y metio:
1 M. Herbertson Team Fabiani 1:53.797 0.000 0
2 V. Rinne Team Fabiani 1:53.910 0.113 0
que cagada! no se si seguir con la mia o innovar , onda con algo parecido al setup de ribo...
ahi pego, tire un setup parecido (x no decir igual :P) al de ribo y baje 2 segundos casi! :D:D:D
en minutos pongo la info!
en minutos pongo la info!
TEAM DELDEO
B. Allard
PRIMERA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 18°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.92
2ª 3.17
3ª 2.58
4ª 2.08
5ª 1.67
6ª 1.08
7ª 0.58
Gasolina 58
Tiempos:
1 2:04.200 36.180 50.587 37.432 0.000 228.2 0%
2 1:58.882 30.967 50.527 37.387 0.000 228.1 0%
3 1:58.643 30.945 50.430 37.267 0.000 228.2 0%
4 1:58.530 30.900 50.362 37.267 0.000 228.1 0%
5 1:58.440 30.840 50.385 37.215 0.000 228.3 0%
6 1:58.200 30.795 50.280 37.125 0.000 228.2 0%
SEGUNDA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 3°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 3.92
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.67
7ª 1.25
Gasolina 50
Tiempos:
1 2:05.040 35.617 51.082 38.340 0.000 272.3 0%
2 1:59.535 30.195 51.120 38.220 0.000 272.4 0%
3 1:59.385 30.127 51.022 38.235 0.000 272.3 0%
4 1:59.272 30.127 50.977 38.167 0.000 272.6 0%
5 1:59.145 30.090 50.902 38.152 0.000 272.6 0%
6 1:59.032 30.097 50.880 38.055 0.000 272.6 0%
TERCERA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 18°
Alerón Delantero 20°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 28%
1ª 4.92
2ª 4.25
3ª 3.75
4ª 3.17
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 50
tiempos:
1 2:03.922 35.842 50.730 37.350 0.000 228.3 0%
2 1:58.852 30.937 50.662 37.252 0.000 228.4 0%
3 1:58.740 30.922 50.595 37.222 0.000 228.4 0%
4 1:58.598 30.878 50.535 37.185 0.000 228.4 0%
5 1:58.410 30.818 50.437 37.155 0.000 228.5 0%
6 1:58.193 30.765 50.362 37.065 0.000 228.3 0%
QUALY
setup:
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 52%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 50
Tiempos:
1 2:03.375 35.677 50.115 37.582 0.000 244.3 0%
2 1:57.892 30.225 50.122 37.545 0.000 244.1 0%
3 1:57.690 30.240 49.950 37.500 0.000 244.2 0%
4 1:57.533 30.210 49.920 37.402 0.000 244.1 0%
5 1:57.502 30.187 49.942 37.372 0.000 244.3 0%
6 1:57.195 30.090 49.777 37.327 0.000 244.3 0%
7 1:57.142 30.090 49.732 37.320 0.000 244.3 0%
8 1:56.993 30.045 49.747 37.200 0.000 244.3 0%
--------------------------------------------------------
C. Ardura
PRIMERA TANDA:
Setup:
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.50
2ª 2.92
3ª 2.58
4ª 2.25
5ª 1.92
6ª 1.67
7ª 1.08
Gasolina 56
Tiempos:
1 2:31.125 1:00.622 51.922 38.580 0.000 231.6 0%
2 2:01.800 31.440 51.892 38.467 0.000 231.6 0%
3 2:01.635 31.388 51.847 38.400 0.000 231.6 0%
4 2:01.507 31.365 51.757 38.385 0.000 231.6 0%
5 2:01.380 31.350 51.675 38.355 0.000 231.6 0%
6 2:01.237 31.305 51.622 38.310 0.000 231.7 0%
SEGUNDA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 3.92
2ª 3.17
3ª 2.83
4ª 2.33
5ª 2.00
6ª 1.33
7ª 1.08
Gasolina 50
tiempos:
1 2:28.432 59.565 50.865 38.002 0.000 251.2 0%
2 1:59.760 30.953 50.835 37.972 0.000 251.1 0%
3 1:59.662 30.907 50.865 37.890 0.000 251.5 0%
4 1:59.393 30.803 50.737 37.852 0.000 251.7 0%
5 1:59.257 30.795 50.647 37.815 0.000 251.6 0%
6 1:59.077 30.787 50.602 37.687 0.000 251.3 0%
TERCERA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 1°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 80%
1ª 3.42
2ª 2.92
3ª 2.58
4ª 2.33
5ª 2.08
6ª 1.92
7ª 1.58
Gasolina 48
tiempos:
1 2:30.502 59.782 51.817 38.902 0.000 255.6 0%
2 2:00.877 30.457 51.585 38.835 0.000 255.6 0%
3 2:00.795 30.375 51.637 38.782 0.000 255.7 0%
4 2:00.668 30.360 51.547 38.760 0.000 255.6 0%
5 2:00.683 30.368 51.585 38.730 0.000 255.7 0%
6 2:00.398 30.210 51.532 38.655 0.000 255.7 0%
QUALY
setup:
Alerón Trasero 18°
Alerón Delantero 20°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 28%
1ª 4.92
2ª 4.25
3ª 3.75
4ª 3.17
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 50
Tiempos:
1 2:28.530 59.257 51.397 37.875 0.000 228.4 0%
2 2:00.502 31.297 51.367 37.837 0.000 228.5 0%
3 2:00.285 31.312 51.232 37.740 0.000 228.4 0%
4 2:00.142 31.237 51.172 37.732 0.000 228.4 0%
5 1:59.970 31.192 51.157 37.620 0.000 228.4 0%
6 1:59.677 31.147 50.932 37.597 0.000 228.4 0%
7 1:59.535 31.095 50.887 37.552 0.000 228.4 0%
8 1:59.295 31.088 50.782 37.425 0.000 228.4 0%
B. Allard
PRIMERA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 18°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.92
2ª 3.17
3ª 2.58
4ª 2.08
5ª 1.67
6ª 1.08
7ª 0.58
Gasolina 58
Tiempos:
1 2:04.200 36.180 50.587 37.432 0.000 228.2 0%
2 1:58.882 30.967 50.527 37.387 0.000 228.1 0%
3 1:58.643 30.945 50.430 37.267 0.000 228.2 0%
4 1:58.530 30.900 50.362 37.267 0.000 228.1 0%
5 1:58.440 30.840 50.385 37.215 0.000 228.3 0%
6 1:58.200 30.795 50.280 37.125 0.000 228.2 0%
SEGUNDA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 3°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 90%
1ª 3.92
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.67
7ª 1.25
Gasolina 50
Tiempos:
1 2:05.040 35.617 51.082 38.340 0.000 272.3 0%
2 1:59.535 30.195 51.120 38.220 0.000 272.4 0%
3 1:59.385 30.127 51.022 38.235 0.000 272.3 0%
4 1:59.272 30.127 50.977 38.167 0.000 272.6 0%
5 1:59.145 30.090 50.902 38.152 0.000 272.6 0%
6 1:59.032 30.097 50.880 38.055 0.000 272.6 0%
TERCERA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 18°
Alerón Delantero 20°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 28%
1ª 4.92
2ª 4.25
3ª 3.75
4ª 3.17
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 50
tiempos:
1 2:03.922 35.842 50.730 37.350 0.000 228.3 0%
2 1:58.852 30.937 50.662 37.252 0.000 228.4 0%
3 1:58.740 30.922 50.595 37.222 0.000 228.4 0%
4 1:58.598 30.878 50.535 37.185 0.000 228.4 0%
5 1:58.410 30.818 50.437 37.155 0.000 228.5 0%
6 1:58.193 30.765 50.362 37.065 0.000 228.3 0%
QUALY
setup:
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 52%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 50
Tiempos:
1 2:03.375 35.677 50.115 37.582 0.000 244.3 0%
2 1:57.892 30.225 50.122 37.545 0.000 244.1 0%
3 1:57.690 30.240 49.950 37.500 0.000 244.2 0%
4 1:57.533 30.210 49.920 37.402 0.000 244.1 0%
5 1:57.502 30.187 49.942 37.372 0.000 244.3 0%
6 1:57.195 30.090 49.777 37.327 0.000 244.3 0%
7 1:57.142 30.090 49.732 37.320 0.000 244.3 0%
8 1:56.993 30.045 49.747 37.200 0.000 244.3 0%
--------------------------------------------------------
C. Ardura
PRIMERA TANDA:
Setup:
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.50
2ª 2.92
3ª 2.58
4ª 2.25
5ª 1.92
6ª 1.67
7ª 1.08
Gasolina 56
Tiempos:
1 2:31.125 1:00.622 51.922 38.580 0.000 231.6 0%
2 2:01.800 31.440 51.892 38.467 0.000 231.6 0%
3 2:01.635 31.388 51.847 38.400 0.000 231.6 0%
4 2:01.507 31.365 51.757 38.385 0.000 231.6 0%
5 2:01.380 31.350 51.675 38.355 0.000 231.6 0%
6 2:01.237 31.305 51.622 38.310 0.000 231.7 0%
SEGUNDA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 3.92
2ª 3.17
3ª 2.83
4ª 2.33
5ª 2.00
6ª 1.33
7ª 1.08
Gasolina 50
tiempos:
1 2:28.432 59.565 50.865 38.002 0.000 251.2 0%
2 1:59.760 30.953 50.835 37.972 0.000 251.1 0%
3 1:59.662 30.907 50.865 37.890 0.000 251.5 0%
4 1:59.393 30.803 50.737 37.852 0.000 251.7 0%
5 1:59.257 30.795 50.647 37.815 0.000 251.6 0%
6 1:59.077 30.787 50.602 37.687 0.000 251.3 0%
TERCERA TANDA:
setup:
Alerón Trasero 1°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 80%
1ª 3.42
2ª 2.92
3ª 2.58
4ª 2.33
5ª 2.08
6ª 1.92
7ª 1.58
Gasolina 48
tiempos:
1 2:30.502 59.782 51.817 38.902 0.000 255.6 0%
2 2:00.877 30.457 51.585 38.835 0.000 255.6 0%
3 2:00.795 30.375 51.637 38.782 0.000 255.7 0%
4 2:00.668 30.360 51.547 38.760 0.000 255.6 0%
5 2:00.683 30.368 51.585 38.730 0.000 255.7 0%
6 2:00.398 30.210 51.532 38.655 0.000 255.7 0%
QUALY
setup:
Alerón Trasero 18°
Alerón Delantero 20°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 28%
1ª 4.92
2ª 4.25
3ª 3.75
4ª 3.17
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 50
Tiempos:
1 2:28.530 59.257 51.397 37.875 0.000 228.4 0%
2 2:00.502 31.297 51.367 37.837 0.000 228.5 0%
3 2:00.285 31.312 51.232 37.740 0.000 228.4 0%
4 2:00.142 31.237 51.172 37.732 0.000 228.4 0%
5 1:59.970 31.192 51.157 37.620 0.000 228.4 0%
6 1:59.677 31.147 50.932 37.597 0.000 228.4 0%
7 1:59.535 31.095 50.887 37.552 0.000 228.4 0%
8 1:59.295 31.088 50.782 37.425 0.000 228.4 0%
Ese Team esta muy pesado Ale!!! Es el Team de la gorda Fabiani!!!
La Federación Internacional del Automovil dejó afuera a la Argentina para la próxima temporada de Rally. En el lugar de Córdoba, aparece Bulgaria. Adiós a más de 25 años de una competición que juntaba a más de un millón de hinchas por año en las sierras cordobesas. Eso sí, volvería en el 2011.
fuente, Diario Olé
fuente, Diario Olé