Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Bien por Kaisser!!!

Yo te diría que uses la caja de C.Ardura en el setup de Allard
Y fijate de poner más blanda la suspensión si tiras los frenos para atrás....

Yo te diría lo mismo salvo lo de la suspensión, en que te diría lo contrario (a mí con dura y atrás me van bien, aunuqe no probé blanda y atrás :P).

Se supo que a don Enzo le gusta DURA por ATRÁS!!!!

:p

Bueno, sobre gustos no hay nada escrito!!!

Ja ja....

Yo esta noche tiro las tandas, ahora en el trabajo estoy complicado...

Pero creo que voy a probar la primera tanda buscar la mejor CAJA
Y luego seguir por la estabilidad del auto....

aca dejo todos mis setups y lo de la tercer tanda .
hace tres carreras que mis tiempos en las tandas y qualy son una mierda si hasta me tuve que comer las gastadas de kaisser pero despues en carrera con el mismo setup la peleo arriba asi que pongo mis setups si a alguien les sirve bien.

tanda 1
Dorsal 18 - Akane Kimura Dorsal 17 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 14°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 62%
1ª 4.06
2ª 3.55
3ª 3.04
4ª 2.54
5ª 1.96
6ª 1.52
7ª 1.01
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 50%
1ª 4.57
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.97
5ª 2.46
6ª 1.96
7ª 1.45
Gasolina 50
tanda 2

Dorsal 18 - Akane Kimura Dorsal 17 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.57
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.97
5ª 2.46
6ª 1.96
7ª 1.45
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 62%
1ª 4.06
2ª 3.55
3ª 3.04
4ª 2.54
5ª 1.96
6ª 1.52
7ª 1.01
Gasolina 50

tanda 3
Dorsal 18 - Akane Kimura Dorsal 17 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.42
3ª 3.84
4ª 3.19
5ª 2.46
6ª 1.81
7ª 1.01
Gasolina 50
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.57
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.97
5ª 2.46
6ª 1.96
7ª 1.45
Gasolina 50

aca estan los resultados de la tercera tanda un desastre
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Kimura Team Blau 1:52.358 0.000 0
2 W. Gottlieb Team Blau 2:00.173 7.815 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Kimura 24.878 33.307 54.172 281.4
W. Gottlieb 25.223 37.522 57.427 244.2
Mejores sectores absolutos 24.878 33.307 52.470 287.4
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Kimura 0 14.6 --
W. Gottlieb 12 14.5 --

Bueno,si empezamos a compartir todos... aca les tengo la posta:

la qualy:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 R. Sneijders Team Velazquez 1:46.342 0.000 0
2 E. Knutson Team Velazquez 1:47.153 0.811 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
E. Knutson 24.495 33.540 49.117 301.1
R. Sneijders 24.285 33.322 48.735 289.2
Mejores sectores absolutos 24.285 33.322 48.735 301.2



Dorsal 23 - Ruud Sneijders


Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%

1ª 4.58
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.58
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.33

Dorsal 24 - Eirik Knutson

Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%

1ª 4.50
2ª 4.17
3ª 3.92
4ª 3.50
5ª 3.08
6ª 2.67
7ª 2.00

ale yo no queria conundir a nadie no es que no queria compartir y en serio que vengo ganando las carreras de ojete

la carrera pasada el rival mas duro del campeonato no debe de haber echo la estrategia porque paro 5 veces en boxes que si la hacia me sacaba 2 vueltas mas o menos

no te hagas problema! pero creo que poniendo todos los setup (los buenos y los malos) a todos nos sirve

si uno comenta que le fue para el traste con tal setup, el resto ya tiene un panorama mas!

proba en la qualy el que puse y despues me contas!!

;)
(edited)

voy a probar con uno pero el de latercera que baje los alerones me rompio todo el piso del auto asi que me voy a arriesgar con uno solo

no tenes que bajar el aleron delantero, pero el trasero lo podes bajar bien tranquilo (cuack)

despues por lo que veo de tu setups, te pasa lo mismo que a mi en Japon (haste que pregunte)
ya lo dije antes, la suspension va de la mano con los frenos y en esta carrera esta claro por las curvas cerradas que tiene) que es frenos bien atras y por lo tanto suspension bien blanda

vos probaste con suspension bien alta y frenos para adelante...

si ese puede ser uno de mis errores ahora tiro la qualy pero lo voy ha hacer con mis cajas y despues paso como me fue espero mejorar porque si gano esta estoy en la gpn2 y con los tiempos que vengo haciendo en esa categoria estoy al horno

la prox temporada promete dejar el setup listo para la carrera, la mitad de las carreras me olvide :P

si lo hubieras echo en varias carreras hubieras afanado algunos puntos pero te van a quedar dos equipos fuertes para la temporada que viene asi que ponete las pilas y mejora el auto

bueno tire la qualy y mejore un poco pero no llego a lo que hizo ale

aca les dejo todo

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Kimura Team Blau 1:48.360 0.000 0
2 W. Gottlieb Team Blau 1:48.405 0.045 0
Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Kimura 24.825 33.570 49.965 296.2
W. Gottlieb 24.855 33.562 49.987 292.2
Mejores sectores absolutos 24.825 33.562 49.965 296.2
Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Kimura 0 14.5 --
W. Gottlieb 0 10.5 --
Dorsal 18 - Akane Kimura Dorsal 17 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 56%
1ª 4.57
2ª 3.99
3ª 3.48
4ª 2.97
5ª 2.46
6ª 1.96
7ª 1.45
Gasolina 61
Parámetro Valor
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 43%
Rigidez Suspensión 41%
1ª 5.00
2ª 4.42
3ª 3.84
4ª 3.19
5ª 2.46
6ª 1.81
7ª 1.01
Gasolina 58

Yo llego a casa y me pongo a tirar las pruebas....
Me bloquearon el juego acá en el trabajo, la PQLP!

Dani, mira esto, tenía muchas espercativas por tu caja, pero sólo anduvo milésimas más rápida que mi caja!!! Ja Ja

Mira esto y ayudame a analizarlo!!!

Ambos autos salierosn con el mismo SETUP pero diferentes cajas:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:49.462 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:49.553 0.091 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 24.780 33.330 51.352 246.7
K. Zielinski 24.863 33.352 51.337 246.3
Mejores sectores absolutos 24.780 33.330 51.300 291.3

Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 16 --
K. Zielinski 0 15.6 --

SETUPS:

Dorsal 11 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 50


Dorsal 12 - Arnold Armstrong
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.42
4ª 2.92
5ª 2.42
6ª 1.92
7ª 1.42
Gasolina 50