Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Si no se te van de pista, yo no los subiria, hay que ir bien rapido... yo jugaria mas con la caja para lograr una buena velocidad final

aunque no se que velocidad alcanzaste, ponete todos los tiempos!

Ale, ayer con un amigo comprobamos que iba más rápido subiendo el aleron trasero en 8 y el delantero en 14 y con un 10/14 aún más subiendo el % de rigidez en suspensión.
Claro está que esto depende del CX que uno tenga en el chasis, ya que al tener el aleron trasero en 10 y rigidez en 45% logras un mejor agarre del auto y logra una mejor vel.max.

Yo probé un auto poner 10/14 con 45% en suspensión y otro auto 5/14 con 29% en suspensión y logró no solo el mejor tiempo el primero, si no que lograba una mejor velocidad final....

Espero que les sirva....

Saludos.

Si, seguramente sea asi, ahora que miro nunca puse el aleron trasero arriba de 8, auqneu si jugue con el delantero... como me funciono bien y ya tire la qualy, yo lo voy a dejar en 8/12...

hay que probar con cada auto todo la maximo que se pueda, ya que a unos autos les puede ir mejor de una forma y a otros tengan suficiente agarre con otra...

estaba viendo , no se si ya estaba antes o lo pusieron ahora, los comentarios que hace cada piloto luego de cada tanda:

Comentarios del piloto:
· El coche ha sufrido daños. Deberíamos revisar la configuración para evitarlos.
· He estado teniendo ligeros problemas de adherencia en la S de Senna. Es un pequeño problema, no hay necesidad de preocuparse por ellos.



Comentarios del piloto:
· He tenido una sesión muy agradable. Todas las configuraciones parecen correctas. Probablemente podría mejorar, pero al menos no estoy teniendo problemas de agarre.

Comentarios del piloto:
· El coche ha sufrido daños. Deberíamos revisar la configuración para evitarlos.
· He estado teniendo ligeros problemas de adherencia en la S de Senna. Es un pequeño problema, no hay necesidad de preocuparse por ellos.

Comentarios del piloto:
· He tenido una sesión muy agradable. Todas las configuraciones parecen correctas. Probablemente podría mejorar, pero al menos no estoy teniendo problemas de agarre.

Dónde está eso???

anda a los resultados (estado) de cada entrenamiento o de la qualy , despues haces click en la lupa para ver el detalle vuelta a vuelta y abajo de ellas, estan los comentarios del piloto....

Es nuevo pero es una boludez, no suma en nada...

si estas en una pista donde tenes daños puede servir...ahora solamente me dicen que fue agradable :S

me quedaban 11.4 litros para hacer una vuelta

y para!!!

quede 4-5 :S

Imposible, tienen que haber faltado 2 vueltas, no pàra si falta una.

Yo me olvide por completo de la F1, no hice ninguna tanda, ni la clasificacion, ni lacarrera. :P

Unicamente que haya gastado 11,4 litros en menos de 1 vuelta(a lo mejor tenia una perdida en el tanque). :P
(edited)

paro en la vuelta 69 y el primero me llevaba una vuelta....

cuantas me faltan??

71-69=2

pero si me saco una vuelta seria:

70-69= 1


nino....comela

pero si me saco una vuelta seria:

70-69= 1

no entiendo que quisíste poner, paró en la vuelta 69 vos lo dijíste, no le busques vueltas boludas.

Pero lo que te dice el es que con 11 litros en esa vuelta que le faltaba deberia haber llegado al final de la carrera.