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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
los dos con el mismo setup.... pero el mas lento es el "mejor" piloto con el "mejor" motor :S:S:S
Debe tener una oferta mejor de otra escuderia... XD
que????
no entiendo!
yo YA COMPRE motor nuevo, pero en vez de mejorar mis tiempos los empeoró!!!!!
no entiendo!
yo YA COMPRE motor nuevo, pero en vez de mejorar mis tiempos los empeoró!!!!!
para macho, calma!! que no cunda el panicooooo!!!
lo probaste una sola vez, anda saber que paso, ya vas a ver las mejoras!!! si no tambien tu mejor piloto tambien fallo!! yo en la qualy, largaron los dos con los mismos setup e hizo mejor tiempo mi peor piloto, el mismo que siempre anda mas atras...
igual pensa que pasaste de 76 de rpm a 91, el peso paso de 77 a 80... tampoco te creas que ahora el auto va a volar.Quizas te hubiere convenido esperar un poco mas, juntar unos mangos mas para conseguir un motor promedio arriba de 100 (creo igual que con esos 14 palos, buscando un poco encontrabas algo bastante mejor)
ya tiraste todas las tandas?? proba denuevo a ver que pasa!
abrazo
(edited)
lo probaste una sola vez, anda saber que paso, ya vas a ver las mejoras!!! si no tambien tu mejor piloto tambien fallo!! yo en la qualy, largaron los dos con los mismos setup e hizo mejor tiempo mi peor piloto, el mismo que siempre anda mas atras...
igual pensa que pasaste de 76 de rpm a 91, el peso paso de 77 a 80... tampoco te creas que ahora el auto va a volar.Quizas te hubiere convenido esperar un poco mas, juntar unos mangos mas para conseguir un motor promedio arriba de 100 (creo igual que con esos 14 palos, buscando un poco encontrabas algo bastante mejor)
ya tiraste todas las tandas?? proba denuevo a ver que pasa!
abrazo
(edited)
ta bien jeef! no me rete!!! :P
ahi tiro otra tanda a ver que onda!
:(
ahi tiro otra tanda a ver que onda!
:(
ahi tire la segunda con ambos pilotos con mismo setup again....
vamos a ver que pasa!
vamos a ver que pasa!
bueno jeef!
aca esta el resultado!
1 B. Allard Team DelDeo 1:26.213 0.000 0
2 C. Ardura Team DelDeo 1:27.248 1.035
el 1ero es el mejor piloto con mejor motor!
use el setup que pusiste vos! ;)
ahora la tercer tanda salen los dos con el motor bueno!
aca esta el resultado!
1 B. Allard Team DelDeo 1:26.213 0.000 0
2 C. Ardura Team DelDeo 1:27.248 1.035
el 1ero es el mejor piloto con mejor motor!
use el setup que pusiste vos! ;)
ahora la tercer tanda salen los dos con el motor bueno!
Yo decia que el piloto fue para atras bolu, no se entendio?... XD
ojo que ahora, les han puesto a los pilotos una "inteligencia artificial" o algo asi.
Basicamente influye en la caja de cambios, por lo que no es de extrañar, que un mejor piloto haga peores tiempo que uno peor. Porque quizás, la caja está mejor configurada para el peor que para el mejor piloto.
No se si se entendió algo. XDDD
Basicamente influye en la caja de cambios, por lo que no es de extrañar, que un mejor piloto haga peores tiempo que uno peor. Porque quizás, la caja está mejor configurada para el peor que para el mejor piloto.
No se si se entendió algo. XDDD
si, pero con identicos setups se me hace que deberia notarse la diferencia....
y en tu caso no se nota?.
los dos pilotos, con identico setup 1 segundo de diferencia?.
es muchisimo un segundo de dif.
los dos pilotos, con identico setup 1 segundo de diferencia?.
es muchisimo un segundo de dif.
Debut absoluto de mi nueva pilota (salió a clasificar, cuando ni siquiera había tirado una tanda de prueba):
Dorsal 18 - Em Waugh
Parámetro Valor
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.25
2ª 3.92
3ª 3.58
4ª 3.25
5ª 2.58
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 50
1 1:28.552 30.832 30.405 27.315 0.000 295.1 0%
2 1:24.030 26.280 30.397 27.352 0.000 295.4 0%
3 1:23.813 26.250 30.330 27.232 0.000 295.6 0%
4 1:23.723 26.243 30.270 27.210 0.000 295.8 0%
5 1:23.730 26.212 30.270 27.247 0.000 296.1 0%
6 1:23.542 26.182 30.225 27.135 0.000 296.3 0%
7 1:23.460 26.123 30.217 27.120 0.000 296.4 0%
8 1:23.423 26.100 30.172 27.150 0.000 296.6 0%
Dorsal 17 - Yu Mah
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 5.00
2ª 4.67
3ª 4.33
4ª 3.92
5ª 3.33
6ª 2.75
7ª 2.17
Gasolina 50
1 1:51.532 53.467 30.540 27.525 0.000 278.6 0%
2 1:24.540 26.490 30.532 27.517 0.000 278.6 0%
3 1:24.450 26.483 30.502 27.465 0.000 278.6 0%
4 1:24.345 26.445 30.450 27.450 0.000 278.7 0%
5 1:24.225 26.445 30.397 27.382 0.000 278.8 0%
6 1:24.090 26.385 30.367 27.337 0.000 278.8 0%
7 1:23.955 26.340 30.322 27.292 0.000 278.8 0%
8 1:23.872 26.280 30.322 27.270 0.000 278.8 0%
Para la carrera van a salír los 2 con el setup que usó Waugh para clasificar, pero los alerones traseros van a bajar a 1, buscando más velocidad.
Osea así:
Alerón Trasero 1°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.25
2ª 3.92
3ª 3.58
4ª 3.25
5ª 2.58
6ª 1.92
7ª 1.50
(edited)
Dorsal 18 - Em Waugh
Parámetro Valor
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.25
2ª 3.92
3ª 3.58
4ª 3.25
5ª 2.58
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 50
1 1:28.552 30.832 30.405 27.315 0.000 295.1 0%
2 1:24.030 26.280 30.397 27.352 0.000 295.4 0%
3 1:23.813 26.250 30.330 27.232 0.000 295.6 0%
4 1:23.723 26.243 30.270 27.210 0.000 295.8 0%
5 1:23.730 26.212 30.270 27.247 0.000 296.1 0%
6 1:23.542 26.182 30.225 27.135 0.000 296.3 0%
7 1:23.460 26.123 30.217 27.120 0.000 296.4 0%
8 1:23.423 26.100 30.172 27.150 0.000 296.6 0%
Dorsal 17 - Yu Mah
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 5.00
2ª 4.67
3ª 4.33
4ª 3.92
5ª 3.33
6ª 2.75
7ª 2.17
Gasolina 50
1 1:51.532 53.467 30.540 27.525 0.000 278.6 0%
2 1:24.540 26.490 30.532 27.517 0.000 278.6 0%
3 1:24.450 26.483 30.502 27.465 0.000 278.6 0%
4 1:24.345 26.445 30.450 27.450 0.000 278.7 0%
5 1:24.225 26.445 30.397 27.382 0.000 278.8 0%
6 1:24.090 26.385 30.367 27.337 0.000 278.8 0%
7 1:23.955 26.340 30.322 27.292 0.000 278.8 0%
8 1:23.872 26.280 30.322 27.270 0.000 278.8 0%
Para la carrera van a salír los 2 con el setup que usó Waugh para clasificar, pero los alerones traseros van a bajar a 1, buscando más velocidad.
Osea así:
Alerón Trasero 1°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.25
2ª 3.92
3ª 3.58
4ª 3.25
5ª 2.58
6ª 1.92
7ª 1.50
(edited)
estas seguro?? con 1 de aleron no se va a tener la cola en ningun lado....yo lo pensaria eh
si con 5 te fue bien y anduviste rapidisimo en lo derecho, yo lo dejaria asi
si con 5 te fue bien y anduviste rapidisimo en lo derecho, yo lo dejaria asi
No es la primera vez que lo voy a usar en 1, y andan lo más bien...
Mientras no bajes el aleron delantero , podes bajarlo tranquilo
quizas al tener menor carga aerodinamica, tengas una mejor velocidad final (andes mas rapido)
yo probe con 5 e hicieron peores tiempos que con 9 o mas, van mas rapido pero no hacen la vuelta mas rapido...
el tema me parece que pasa por las curvas
despues conta como te fue!
quizas al tener menor carga aerodinamica, tengas una mejor velocidad final (andes mas rapido)
yo probe con 5 e hicieron peores tiempos que con 9 o mas, van mas rapido pero no hacen la vuelta mas rapido...
el tema me parece que pasa por las curvas
despues conta como te fue!