Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

alguien tiro algo lo mio es todo muy calamitoso

"alguien tiro algo lo mio es todo muy calamitoso"





Chiste facil en 3...











2...


















1...

























XD

me rajo de vacaciones y no vuelvo hasta dentro de unos 20 dias...sin mucho que analizar y sin tener mucha idea, probe un setup que tenia guardado de la carrera anterior y se me fueron de pista a lo loco...

asi que solo atine a subir las alas, que fueran lento pero seguro y que sea lo que dios quiera, me parece que los tiempos fueron malisimos!! igual, las proximas carreras no las podre setear, asi que fue!

la qualy:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 R. Sneijders Team Velazquez 1:49.388 0.000 0
2 H. Zheng Team Velazquez 1:49.530 0.142 0

si eso te parece malo !!!!!!!
lo mas rapido que fueron los mios fue a 1.51.5

Como anda mi equipo? O me limpiaron ya? :P

Si, los podés setear.

Fijate a donde dice proximas carreras, que te dá la opción.

Me mandé un mocaso y no tengo margen de error para la carrera, largo 12º y 17º, si alguién tiene algún setup para orientarme se agradecerá xD

yo estoy totalmente perdido, no me meto ni entre los 8 mejores....a ver si ellos prueban con poco combustible y por ahi me meto en la pelea, pero no creo...

Después de una participación olvidable en el GP de Europa, esta es la clasificación para el GP de Bélgica, a ver si remontamos denuevo:

1 E. Waugh Team Wyant 1:52.365 0.000
2 Y. Mah Team Wyant 1:53.865 1.500

yo estoy muuuuuy lejos en los tiempos, 5 segundos arriba de Nino :S


encima me perdi una tanda, solamente me queda la qualy, no tengo idea como salir...

No te preocupes, yo hice las 3 y no bajo de 1:58.0 :P
Por lo qeu llegué a ver, es importante tener algo de carga adelante para el sector del medio, aunque te penaliza en el 1 y el 3, pero sobre todo es importante tener una diferencia amplia entre los dos alerones: con 8 y 16 (incluso con 6 y 14) hacían los mixtos mucho mejor que con 12 y 15.
Los demás no sé, yo no probé frenos hacia adelante porque intuyo que acá van para atrás, y no estaba muy sobrado de pruebas :P La suspensión no pareció tener un peso decisivo como para darme cuenta de cuál fue la mejor.

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nadie comparte mas sus setups???

probe las tres tandas de golpe, tengo una coneccion media chota y lenta, pero mientras me deje boludear, sigo por estos lares
si les sirve, les dejo mi qualy:

1 R. Sneijders Team Velazquez 1:52.575 0.000 0
2 H. Zheng Team Velazquez 1:53.130 0.555 0

Alerón Trasero 10°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 35%

1ª 3.90
2ª 3.30
3ª 3.10
4ª 3.00
5ª 2.90
6ª 2.70
7ª 2.00
Gasolina 72

No juegan más a esto???

yo juego, pero esta semana me re colgue....ahora a largar de atras supongo

Clasificación GP de Singapur:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 E. Waugh Team Wyant 1:46.178 0.000 0
2 E. Sayer matra ford team 1:46.432 0.254 0
3 D. Billiot matra ford team 1:46.650 0.472 0
4 Y. Mah Team Wyant 1:48.802 2.624 0

Va a estár linda esta carrera. Núnca Mah puede igualar el tiempo de Waug, o de los pilotos del otro equipo (siempre está por lo menos 2 segundo abajo), pero se las arregla para sumar algún puntito que ayudan para estár puntero por 2 puntos en la liga.