Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Clasificación GP de Singapur:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 E. Waugh Team Wyant 1:46.178 0.000 0
2 E. Sayer matra ford team 1:46.432 0.254 0
3 D. Billiot matra ford team 1:46.650 0.472 0
4 Y. Mah Team Wyant 1:48.802 2.624 0

Va a estár linda esta carrera. Núnca Mah puede igualar el tiempo de Waug, o de los pilotos del otro equipo (siempre está por lo menos 2 segundo abajo), pero se las arregla para sumar algún puntito que ayudan para estár puntero por 2 puntos en la liga.

algun setup por favor?

Yo juego... lo que pasa es que este año, ya idos los dos equipos más fuertes que tuve que soportar en mis primeras 2 temporadas, ahora el "equipo fuerte" es el mío, y es tan fuerte que por ejemplo, en las dos últimas carreras me olvidé de hacer la estrategia de carrera (con lo cual hicieron paradas a lo pavote) y gané en las dos igual, en una 1-4, en la otra 1-2.

Recién ahora hay uno que se me está acercando, que ni siquiera es el que va segundo en el campeonato, sino el tercero, y así y todo ya no me puede alcanzar ninguno de los dos, ya salí campeón.

Así que la verdad que estoy jugando medio en piloto automático.

yo levante un poco la cabeza y sali del descenso y para esta carrera hice 1.43.7
si lo queres al setup te lo paso en un rato

Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 20°
Dist. Frenada 58%
Rigidez Suspensión 54%
1ª 4.60
2ª 4.20
3ª 3.65
4ª 3.25
5ª 2.85
6ª 2.40
7ª 2.00
Gasolina 54

empieza la temporada!!!

esta espero darle bola!!!

para empezar, algun setup de guia para australia???

Dorsal 2 - Thorstein Hermansen
Parámetro Valor
Alerón Trasero 10°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 3.35
2ª 2.95
3ª 2.70
4ª 2.30
5ª 2.05
6ª 1.85
7ª 1.55
Gasolina 56


Dorsal 1 - Aideen Newell
Parámetro Valor
Alerón Trasero 10°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 49%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 3.35
2ª 2.95
3ª 2.70
4ª 2.30
5ª 2.05
6ª 1.85
7ª 1.55
Gasolina 56

Los tiempos:

1 A. Newell Team Nielson 1:34.927 0.000 0
2 T. Hermansen Team Nielson 1:35.355 0.428 0


Es un poco mejor la de Newell.

O_O

estoy 4 segundos mas lento!!!!!! :S

ahora pruebo estos setups!

gracielaaaa!!!!

buenas gente! habia quedado en el olvido este tema...la tempo pasada quedamos 2do. en gpn2

veremos como nos va ahora

tire dos tandas, lo mejor fue un tiempo de 1:33.172 aunque con 2% de daños...asi que tendré que mejorar la configuración

Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 4.50
2ª 4.20
3ª 3.90
4ª 3.50
5ª 3.05
6ª 2.65
7ª 2.00
Gasolina 50

salute!
(edited)

ustedes VUELAN!!!!

Hola chicos le comento que le di poca vola la ultima temporada, prepare el setup en varias carrera y me sirvio para salir puntero, tengo 33 mill en las arcas y estoy en Gpn 3 bueno voy a copiar el setup de alguien ya que estoy fuera de foco, espero poder estar peliando y si no lo hago ustedes que me dicen que compre primero para mejorar el auto

El coche ha sufrido daños. Deberíamos revisar la configuración para evitarlos.
· !Derrapes muy ligeros! Parece que el coche está perdiendo un poco de agarre al pasar por la recta hacia Whiteford.



como puedo corregir esto????

alguien sigue jugando?

con este setup consegui 1:41 y estoy a centesimas del mejor tiempo, necesito ayuda para bajarlo ya que se me pasaron las tandas 2 y 3 de prueba! (cambiaron las fechas de prueba?)

Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 55%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 4.50
2ª 4.10
3ª 3.75
4ª 3.30
5ª 2.90
6ª 2.40
7ª 2.00
Gasolina 70

Con este hice 1:37.748 y por ahora estoy 1º, un segundo abajo del 2º:

Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 52%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 3.90
2ª 3.30
3ª 3.10
4ª 3.00
5ª 2.90
6ª 2.70
7ª 2.00
Gasolina 52

PD: los días de prueba son los mismos que antes.
(edited)

necesito ayuda!!!!

GP TURKIA:

me paso esto:

Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 50%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 4.15
2ª 3.65
3ª 3.10
4ª 2.65
5ª 2.25
6ª 2.00
7ª 1.60
Gasolina 70

· El coche ha sufrido daños. Deberíamos revisar la configuración para evitarlos.
· ¡Atención! algo no está bien, no puedo conseguir la adherencia necesaria para la curva ocho. ¡Debemos encontrar una solución!
· Deberíamos tener cuidado si ponemos más peso en el coche. No hay buena adherencia en la recta hacia la curva cuatro.








y con este setup:

Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 37%
1ª 4.10
2ª 3.70
3ª 3.35
4ª 3.00
5ª 2.80
6ª 2.40
7ª 2.00
Gasolina 70

· El coche ha sufrido daños. Deberíamos revisar la configuración para evitarlos.
· ¡Atención! algo no está bien, no puedo conseguir la adherencia necesaria para la curva trece. ¡Debemos encontrar una solución!
· He estado derrapando más de lo que se deben en la curva ocho. Debemos hacer un cambio en la configuración del coche.
· Deberíamos tener cuidado si ponemos más peso en el coche. No hay buena adherencia en la recta hacia la curva cuatro.



donde tengo que meter mano??????

jajja

tranquilo neneee!! ya te habia dicho que pensaba dejarlo pero bueno....como alcance la punta en la GPN2 y quizas logre subir a GPN1 es como que lo sigo aunque a media maquina, total hacer las pruebas y la qualy lo hago un dia en un rato cuando estoy aburrido (como ahora!!!)

lo que te puedo decir , es que usas los alerones muy bajos!! por eso te estas yendo a la mierda
tambien la caja me parece que debes retocarla un poco, la primera y la septima estan bajas...


yo ya tire las tres tandas lo lo mejor fue 1:37.223 sin daños y con este setup:

Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 17°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 33%
1ª 4.80
2ª 3.90
3ª 3.25
4ª 2.85
5ª 2.50
6ª 2.25
7ª 2.10
Gasolina 50

abrazo
(edited)