Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

tirale 135 y 127 ponele, cosas que tengan una vuelta de diferencia porque es cierto que se chocan en boxes jaja

che casthor en que liga estas ??????

y juan ????

Yo en la GPN4.23, esta Fabry09 tambien.

ja pense que era un chiste. Ahi meti mano a los alerones, a la suspension y la el ratio de la caja. Termine con 0% de danio en la calificacion, asi que lo puse un toque mas agresivo.

ahhh o sea que nos puso a todos en distintas ligas la compu

castor no seas agresivo porque te vas a chocar :p jajajaja

Bueno, despues de romperme la cabeza haciendo calculos, salgo con 2 paradas para cada 1(la polegirl sale mas desacrgada para hacer diferencias en la largada y en la primera recarga y la ultima sera mas cargada para hacer un run mas largo, mientras que la otra piloto sale mas cargada en la largada y en la primera recarga y en la ultima va a estar descargada, para un un run corto y rapido sobre el final), la logica me dice que mis autos deberian gastar alrededor de 340 litros de nafta(por la velocidad de la carrera, yo voy a cargar 350 en ambos coches por las dudas creo que me van a sobrar 10 o 15 litros), pero podria estar entre los 340 y 360, en cuyo caso estare jodido. =P
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Voy a 2 paradas con los 2 autos, me tendrían que gastar entre 309 y 310 litros y les cargo 354 litros, más vale que sobre y no que falte :P

Juan, si te tendrían que gastar 340 litros me parece que por la velocidad de carrera con 350 te quedás corto...

Quede 3ro y 4to y es lo mas fino que pude poner los autos quedando a 1.5 segundos de la punta.
Ahora me preocupa, esto que encontre en el foro oficial del juego

Bueno, como todos (o casi todos) sabréis, se van a estrenar en breve unos nuevos entrenamientos en los que cada mánager podrá correr cuando quiera y sin tráfico, esto ayudará en gran medida a que consigamos un buen setup y en la calificación marquemos el tiempo que nos permiten nuestro coche y configuración, ya que se utilizará el mismo sistema para calificar.

Este sistema es bueno en general, pero creo que a muchos compañeros les va a suponer un problema del que les quiero advertir: no es lo mismo ir sólo por la pista que ir con otros coches, como sucederá en las carreras. El ir a rebufo de otro coche resta apoyo aerodinámico, por lo que los coches tendrán más tendencia a salirse de la pista que si fuesen solos.

Digo todo esto para atajar las posibles quejas del estilo "con este mismo setup en los entrenamientos no tuve ningún problema y ahora me salgo constantemente", porque sé que las habrá, la respuesta será siempre la misma: "en los entrenamientos ibas tú sólo y en la carrera con otros rivales".

Para evitar estos posibles problemas, que aparecerán cuando vayamos con un setup al límite de adherencia, podemos incrementar la inclinación de los alerones unos grados para la carrera.

Este hilo ha surgido por iniciativa propia y lo recogido aquí es únicamente mi opinión personal y un consejo que lanzo al aire para quien lo quiera coger.

Saludos.

Si bien me lo que mas me preocupan son las ultimas 5 palabras del texto, lo demas no es menos importante.

creo que los que estamos con una configuracion al limite tenemos que cargar un poco mas el auto o ablandar un toque la suspension porque sino nos vamos al joraca en las 5 y 6....aunque tal vez por el peso de la nafta no pase nada y perdamos tiempo al pedo....

yo lo voy a cargar algo


2 horas y media para la carrera!!

Suerte a todos

vamos que ya llega la segunda caqrrera y mi segunda chance de hacer el 1 2

Largo 2do y 3ro. Con un piloto voy a 2 paradas y con el otro a 3. La idea es llegar con el olor en el tanque. Espero no tener que hacer una parada más, pero por las dudas metí 50 litros en la siguiente parada, cosa que no carguen demasiado en caso de error.

yo espero ir a dos si no me equivoique ya que la saque igual que la semana pasada y me fue bien

Bueno cambié la estratégia, al final salgo con la chinita que larga 1º mucho más liviana y a 4 paradas y con la islandesa que larga 2º más pesada y a 2 paradas y terminan cargando más combustible que en la estrategia que había hecho anoche.

Sigo sosteniendo que el margen de gasolina que le da Juan me parece muy poco.
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Yo corro maniana, le subi unos grados al aleron delantero para que se agarre mas, y le puse un toque mas dura la suspension.

Ademas hice untoque mas corta la transimision en las primeros cambios.

avisen aca como les fue.

Salute

Que onda con los mecanicos?? Ofreci un par que dicen 34000, les ofreci hasta 50000 y naranja todos rechazan. Alguien sabe cual es el minimo que les tengo que ofrecer para que se queden?

Salute

No, va bastante bien de nafta la primera, recein hizo la primera parada que la tenia planificada para la vuelta 15, como tenia planeado, espero que llegue. :P

Pero no eatn andando tan rapido como pense que iban a andar con el nuevo motor, ademas la otra la 2 se fue de pista 2000 mil veces y en la largada parece haber habido tremendos tumultos. :S
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