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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
fuiste muy duro....lo podes dañar en lo emocional al pibe, tene en cuenta que esta lejos de su pais y eso es jodido, yo creo que deberias pedirle perdon
hay que entender las lagrimas en algunas circunstancias
hay que entender las lagrimas en algunas circunstancias
Segunda tanda de entrenamientos
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 62%
Rigidez Suspensión 58%
1ª 4.25
2ª 3.25
3ª 2.67
4ª 2.08
5ª 1.67
6ª 1.33
7ª 1.17
Gasolina 41.0 (3.0)
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:56.595 40.027 50.460 26.107 0.000 258.7 0%
2 1:50.768 34.320 50.355 26.092 0.000 271.4 0%
3 1:50.813 34.283 50.467 26.062 0.000 271.5 0%
4 1:50.550 34.208 50.302 26.040 0.000 272.0 0%
5 1:50.378 34.223 50.212 25.942 0.000 271.5 0%
6 1:49.920 33.998 50.025 25.897 0.000 272.6 0%
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 56%
1ª 4.25
2ª 3.25
3ª 2.75
4ª 2.08
5ª 1.67
6ª 1.33
7ª 1.17
Gasolina 44.0 (4.7)
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:14.445 57.712 50.805 25.927 0.000 277.7 0%
2 1:51.075 34.433 50.782 25.860 0.000 277.9 0%
3 1:50.790 34.358 50.587 25.845 0.000 278.2 0%
4 1:50.617 34.260 50.550 25.807 0.000 278.4 0%
5 1:50.475 34.147 50.520 25.807 0.000 278.6 0%
6 1:50.250 34.125 50.407 25.717 0.000 279.1 0%
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 62%
Rigidez Suspensión 58%
1ª 4.25
2ª 3.25
3ª 2.67
4ª 2.08
5ª 1.67
6ª 1.33
7ª 1.17
Gasolina 41.0 (3.0)
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:56.595 40.027 50.460 26.107 0.000 258.7 0%
2 1:50.768 34.320 50.355 26.092 0.000 271.4 0%
3 1:50.813 34.283 50.467 26.062 0.000 271.5 0%
4 1:50.550 34.208 50.302 26.040 0.000 272.0 0%
5 1:50.378 34.223 50.212 25.942 0.000 271.5 0%
6 1:49.920 33.998 50.025 25.897 0.000 272.6 0%
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 56%
1ª 4.25
2ª 3.25
3ª 2.75
4ª 2.08
5ª 1.67
6ª 1.33
7ª 1.17
Gasolina 44.0 (4.7)
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:14.445 57.712 50.805 25.927 0.000 277.7 0%
2 1:51.075 34.433 50.782 25.860 0.000 277.9 0%
3 1:50.790 34.358 50.587 25.845 0.000 278.2 0%
4 1:50.617 34.260 50.550 25.807 0.000 278.4 0%
5 1:50.475 34.147 50.520 25.807 0.000 278.6 0%
6 1:50.250 34.125 50.407 25.717 0.000 279.1 0%
Tiempazos! Compraste algo o tenés todo lo original?
Tengo un motor nuevo (75, 57, 69, 64), trompa nueva (9, 21), caja nueva (68, 51, 37) y frenos nuevos (21, 44, 32)
Ahora hay que ver si lo puedo mantener...
Esta semana aparecí una luca en negativo, quiero ver si lo recupero este fin de semana...
Para completarla tengo en mi liga (G410) un equipo muy bueno arriba mío y otros tres que estamos muy parejos, por lo que no me puedo equivocar mucho.
Ahora hay que ver si lo puedo mantener...
Esta semana aparecí una luca en negativo, quiero ver si lo recupero este fin de semana...
Para completarla tengo en mi liga (G410) un equipo muy bueno arriba mío y otros tres que estamos muy parejos, por lo que no me puedo equivocar mucho.
volvi despues de una semanita en cama......
me perdi las 2 primeras tandas... sali a hacer la tercera con poca info que recopile x aca....
1:52:500..... el mejor tiempo... voy a ver que toco para la qualy...
me perdi las 2 primeras tandas... sali a hacer la tercera con poca info que recopile x aca....
1:52:500..... el mejor tiempo... voy a ver que toco para la qualy...
el unico salame que tiene el auto de fabrica soy yo??
Yo soy otro salame, pero voy a intentar comprar algo
Yo soy otro y no pienso comprar nada. El objetivo de esta temporada es amarrocar guita, probar configuraciones para los circuitos y entender en qué influye cada pieza. Para la próxima compro las mejores piezas que me permita mi economía y trataré de ascender.
yo estoy tratando de armar un grupo humano divino ¿?, asique cambie los pilotos y compre ingenieros y mecanicos, pero ninguna pieza...ahora si a juntar guita para el proximo torneo y ver que puedo hacer
Hay algo que me parece se nos esta escapando a todos y es el tema de interpretar los datos que nos da el juego. Aprender a "leer" los reportes y de ahi poder mejorar la configuracion del auto, no?
Es decir....si en el relato nos muestra que se va en la curva 7, sabemos que tenemos que darle mas adherencia al auto con la suspension los alerones o como sea....¿pero si no se va nunca? tenemos que darle mas velocidad hasta que se vaya en algun lado y asi encontrar el limite?? o como hacemos?
Hay algo que me parece se nos esta escapando a todos y es el tema de interpretar los datos que nos da el juego. Aprender a "leer" los reportes y de ahi poder mejorar la configuracion del auto, no?
Es decir....si en el relato nos muestra que se va en la curva 7, sabemos que tenemos que darle mas adherencia al auto con la suspension los alerones o como sea....¿pero si no se va nunca? tenemos que darle mas velocidad hasta que se vaya en algun lado y asi encontrar el limite?? o como hacemos?
Si, yo creo que para encontrar el límite hay que irse afuera en algún momento. Yo voy cambiando cosas en cada prueba, pero con sólo 3 tandas es complicado encontrar el límite.
EN2008-211/1 - Team Feirachois
Coste/sem. € 182.557,00 Peso 66
Consumo 74 Fiabilidad 79 Máx.rpm 74
Se esta yendo a 3M... vale la pena?.. no vale cagar el motor cante pri
Coste/sem. € 182.557,00 Peso 66
Consumo 74 Fiabilidad 79 Máx.rpm 74
Se esta yendo a 3M... vale la pena?.. no vale cagar el motor cante pri
Salida de pista grave!. ¡Hay trozos de carbono¡ por toda la curva uno. Parece que el piloto Jewell Murphy ha sufrida una salida de pista seria.
la pmqlp!!!!!
la pmqlp!!!!!
Yo creo que si, esta en los valores que se manejaban y esta en menos de 4 palos...
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(edited)
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