Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

si, pero poniendolo asi en el sector 3 y en la mitad del 1 te vas arrastrando

yo hice un setup asi y me consumia mucho, entonces lo ablande, le saque carga y alarge un poco las marchas y gasto mucho menos y en el tiempo final mejoro un poco

pero estoy viendo que todos los autos son muy distintos y que encima el piloto inluye bastante. Salvo que todos tengamos exactamente lo mismo, los setups no son muy utiles
(edited)

no se si hacer la qualy poorque en la tercer tanda le saque un poquito mas de alerones y me hizo los mismas tiempos ademas me da un 2% de daños en esas 6 vuetas asi va a terminar la carrera con 25 % de daños si no toca a nadie

No pude bajar el minuto 45seg. en las 3 tandas y en la que menos daño me termino fué con 2 % en las demás me terminaron con 4 o 5 % de daño, no sé que tocar para la clasificación :$

yo estoy en 1.43.6

A ver el setup.

ya lo habia puesto

Mirá vos le pusíste una suspención rígida...

siiiiiiiiiiiiiii y en las otras dos la que mejor anduvo fue al 71 -% pero ya te digo lo de los daños me preocupa

bueno por los tiempos que vi aca me tiro a la qualy y veo que pasa

mi piloto se fue en las 3 vueltas que estan corriendo ahora!!!!
se fue en la curva de la caixa! :S

A lo mejor tenia que hacer algunos depositos. :P

se fue en TODAS las vueltas!!!!???????

Bueno, alguna extraccion tambien, tal vez cobrar un cheque. :P
(edited)

Les cuesta, esa :p

Yo hice dos tandas, mejorando bastante en la segunda, pero aún así no sé qué conclusión sacar :P
La primera fue mala y hubo unas salidas de pista, pero cada uno probaba cosas distitnas. Como ambos fueron malos, probé en la segunda llevar cada uno más hacia su lado, corrigiendo un toque el alerón, a ver si se despistaban menos (ambos se fueron en La Caixa en las primeras vueltas, pero uno además se fue en otra también).
Uno volvió a salirse dos veces en La Caixa, el otro no se salió más. Ahroa bien, los dos mejoraron bastante respecto a la primera tanda, entonces no sé cuál es la configuración "correcta" :S El que no se despistó fue más rápido, y acumuló menos daños, pero no sé, quizás con una leve corrección el otro termine ganándole. Además, el "rápido" ganó en el primer y tercer sector, pero el record del segundo sector fue par ael otro (claro: llegaba re sacado al final del sector dos y se iba al carajo en La Caixa :P).

¿Suspensión blanda o dura? ¿Freno atrás o adelante? ¿Cambios exagerados o moderados? ¿Liberación o dependencia? QUé momento! :P

Les dejo por si alguno descifra el enigma :P

Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 4.14
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.57
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.71
Gasolina 90

1 2:02.085 36.330 40.110 45.645 0.000 257.5 4% !
2 1:53.475 28.297 40.237 44.940 0.000 257.2 8% !
3 1:57.052 28.320 40.215 48.517 0.000 257.1 8%
4 1:50.168 28.305 40.275 41.587 0.000 257.1 9%
5 1:50.347 28.237 40.117 41.992 0.000 257.1 9%
6 1:52.500 28.162 40.177 44.160 0.000 257.1 9%

----------------------------------------------------

Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 56%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.64
Gasolina 90

1 2:29.820 1:08.115 40.192 41.512 0.000 265.1 7% !
2 1:54.420 32.078 40.320 42.022 0.000 263.7 11% !
3 1:52.980 28.215 40.410 44.355 0.000 263.3 12%
4 1:51.442 28.140 40.357 42.945 0.000 263.6 12%
5 1:57.173 28.200 40.327 48.645 0.000 263.4 13%
6 1:51.413 28.125 40.320 42.967 0.000 263.4 14%

-----------------------------------------------------

Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 4.14
2ª 3.50
3ª 3.00
4ª 2.57
5ª 2.21
6ª 1.93
7ª 1.71
Gasolina 90

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:55.867 34.357 40.192 41.317 0.000 256.5 4% !
2 1:52.455 28.207 40.252 43.995 0.000 257 6% !
3 1:48.322 28.297 40.297 39.727 0.000 257 6%
4 1:48.128 28.230 40.230 39.667 0.000 257 6%
5 1:48.090 28.177 40.207 39.705 0.000 256.8 7%
6 1:52.177 28.162 40.177 43.837 0.000 256.8 7%

--------------------------------------------------------


Parámetro Valor
Alerón Trasero 8°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 54%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.64
Gasolina 90

2:19.987 1:00.060 40.515 39.412 0.000 264.9 1%
2 1:47.865 27.997 40.507 39.360 0.000 264.8 2%
3 1:47.662 27.893 40.462 39.307 0.000 264.7 3%
4 1:47.535 27.900 40.387 39.247 0.000 264.5 4%
5 1:47.527 27.900 40.410 39.217 0.000 264.4 5%
6 1:47.505 27.922 40.410 39.172 0.000 263.7 6%

pero esos tiempos son altisimos enzo