Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Probaria bajando un poco mas los alerones, en 12 o 13 el de atras, y 15 o 16 el de adelante, y la suspension mas dura, en la ultima tanda probaria relaciones un poco mas largas.

Che, acá hacen todos cosas distintas y siempr eme sacan 2 segundos :P

yo probe las dos primeras con los alerones bajos y en la tercera practica los deje en 12/15 y ahi los tiempos mejoraron mucho y con 0% de error en los dos pilotos...

asi que parece que la onda viene por ahi en esta carrera...

jaja eso estaba viendo, el tema es que cada uno ya debe tener cosas distintas, calculo que si gunner compro motor y no chasis, tiene que poner los alerones altos para que toda la fuerza del motor tracciones en las ruedas, porque el chasis es una bosta, o viceversa.

Esto de mirar configuraciones de los demas hace mas mal que bien.


Ooooooooooooooooooooooooooo, el motor del juego es un chiste como en sokker, y hay una habilidad oculta, la gregancia, que tiene tanta ponderacion que el cambiar los numeritos esos es lo mismo que pensar que la creacion tiene algo que ver con los pases magicos

jajjaaa

la puta, este Greg esta en todos lados...

Jajaja, se supo, Greg sería el sucesor de Max Mosley!

Y bueno, visto lo visto, y si castor está en lo cierto, mis autos tienen que necesitar como 73 de alerón, así qeu uno de ellso irá cargadito en la clasificación...

Jjajaja, es verdad, yo tengo caja y motor. Con la aerodinamia andamos para atras. :P

No hay caso, el conservador, livianito, batió todos mis tiempos de cada sector, está en 46 alto. Pero el qeu salió con más alerón, si bien hace mejor el último sector, pierde un poco en el segundo y como 1.4 segundos en el primero, lo matan ahí. En este equipo hay tongo, siempre va al muere el mismo :P

Punto para castor!

Si le pones alerones con mucha inclinacion, se te va a morir...

Es raro. Uno le sacaba un segundo y medio al otro en el sector 1, en el 2 andaban cabeza a cabeza, mejor el mismo, y en el último es donde andaba un poquito mejor el otro.

Ahora, cuando se fueron vaciando, además de mejorar, se parecían cada vez más, lo ma´s sorprendente en que el segundo y medio se convirtió en 3 décimas, en un momento ¡?
Y al seguir bajando volvió a ser meido segundo, pero bueno, como después ganaba un sector cada uno, es afue la diferencia: medio segundo entre mi "setup testeado" y mi "experimento:

1 1:53.160 33.832 40.207 39.120 0.000 258.7 0%
2 1:46.980 27.788 40.140 39.052 0.000 264.5 1%
3 1:46.905 27.765 40.102 39.037 0.000 264.4 1%
4 1:46.785 27.750 40.065 38.970 0.000 264.3 2%
5 1:46.515 27.608 40.012 38.895 0.000 264.1 2%
6 1:46.448 27.608 39.990 38.850 0.000 264 2%
7 1:46.223 27.555 39.900 38.767 0.000 263.6 3%
8 1:46.095 27.518 39.870 38.707 0.000 263.4 3%


1 2:19.170 59.970 40.350 38.850 0.000 261.5 0%
2 1:48.390 29.250 40.327 38.812 0.000 226.8 0%
3 1:48.150 29.152 40.245 38.752 0.000 227.3 1%
4 1:48.060 29.137 40.230 38.692 0.000 218.4 1%
5 1:47.895 29.085 40.132 38.677 0.000 230.2 1%
6 1:46.620 27.953 40.057 38.610 0.000 261.7 1%
7 1:46.590 27.968 40.080 38.542 0.000 261.4 2%
8 1:46.567 28.012 40.057 38.497 0.000 259.2 2%

y con que setup hiciste esos tiempos??

me interesan tus autos porque son casi tan malos como los mios :P


recien lei que daniceratto probo con alerones 12/15 y mejoro?? yo estoy con 5/11 :(

esquilax no le des bolas a mis tiempos yo mejore un poco el motor y cambie el chasis por eso debe ser que estoy en 1.43.3xx en la qualy

pero mejoraste igual con respecto a tus otros tiempos, es decir, yo tambien podria mejorar con respecto a mis tiemp, aunque no me arrime ni en pedo a los tuyos :P

posta anduviste mejor cargado??

espera que pueda abrir topracers que no me deja y te paso los tiempos y los litros que use porque no me acuerdo bien

ok gracias

yo tambien me voy a fijar porque capaz estoy diciendo boludeces :P