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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
ok gracias
yo tambien me voy a fijar porque capaz estoy diciendo boludeces :P
yo tambien me voy a fijar porque capaz estoy diciendo boludeces :P
yo use este en clasificacion
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.92
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.08
6ª 1.75
7ª 1.33
Gasolina 50
ahora para carrera puse la suspension en 58% y el aleron trasero en 8, lo demas todo igual, busque darle un poco mas de adherencia para que no sufran daños en la carrera por irse solos, pero viendo mejor el dibujo creo que necesita mas carga tal vez
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.92
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.50
5ª 2.08
6ª 1.75
7ª 1.33
Gasolina 50
ahora para carrera puse la suspension en 58% y el aleron trasero en 8, lo demas todo igual, busque darle un poco mas de adherencia para que no sufran daños en la carrera por irse solos, pero viendo mejor el dibujo creo que necesita mas carga tal vez
Igual estan re bien tus timepos, yo no pude bajar los timepos de la tanda 1, fue la mejor, es evidente que tiene que tiene que ir bastante cargado el auto, llegue a velocidades de 274, pero se perdia mucho en las curvas. Ahi tire la qualy, veremos como va...
Es una mierda la qualy, te obliga a meter los 50 litros aunque el auto no los necesite...
mira no m deja entrar pero
los alerone los tenia 11 adelante y 8 atras
la suspension en 70 mas o menos y los frenos para atras 58/42
lo que si tenia distinto a vos es las marchas que las puse para velocidad punta con 5 en la primera y creo que no llegava a uno la septima
los alerone los tenia 11 adelante y 8 atras
la suspension en 70 mas o menos y los frenos para atras 58/42
lo que si tenia distinto a vos es las marchas que las puse para velocidad punta con 5 en la primera y creo que no llegava a uno la septima
si, con 42 litros podes hacerla pero bue...
yo con la configuracion que puse recien llego a los 270km/h y no se van, aunque seguramente tocan en algun lado porque suma 1% cada dos vueltas
yo con la configuracion que puse recien llego a los 270km/h y no se van, aunque seguramente tocan en algun lado porque suma 1% cada dos vueltas
yo probe eso tambien pero no mejoro, se ve que al motor le falta para tirar los cambios altos o algo asi, por eso lo puse para mas aceleracion aunque sin darle muchas vueltas
si, yo puse un poquito demas 63 creo y me sobraron como 15 litros
me gasta 6.4 lñitros por vuelta
me gasta 6.4 lñitros por vuelta
Bue, luego de muchas pruebas locas, cálculos matemáticos y pelotudeces al por mayor, largué la 3ra. tanda resignado y terminé haciendo un muy buen tiempo: 1:44.895 (tengo el auto original).
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.75
2ª 3.67
3ª 2.83
4ª 2.17
5ª 1.67
6ª 1.25
7ª 1.00
Gasolina 44
El otro auto salió parecido, pero con los frenos al 40% y un poco más cargado de combustible e hizo 1:46.297 (es mi peor piloto también).
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.75
2ª 3.67
3ª 2.83
4ª 2.17
5ª 1.67
6ª 1.25
7ª 1.00
Gasolina 44
El otro auto salió parecido, pero con los frenos al 40% y un poco más cargado de combustible e hizo 1:46.297 (es mi peor piloto también).
Bueno, tire la qualy, y con una de ellas casi llego al minuto 43, pero no pude, igualmente estaba re lejos de vos(necesito un chasis!!! :P):
Los tiempos y las configuraciones:
Lorena Maria:
1 1:51.375 33.142 39.502 38.730 0.000 254.5 0%
2 1:45.420 27.292 39.427 38.700 0.000 260.6 0%
3 1:45.142 27.225 39.390 38.527 0.000 260.7 0%
4 1:45.045 27.120 39.307 38.617 0.000 260.6 0%
5 1:44.558 26.910 39.225 38.422 0.000 260.7 0%
6 1:44.423 26.828 39.217 38.377 0.000 260.7 0%
7 1:44.198 26.768 39.150 38.280 0.000 260.7 0%
8 1:44.070 26.738 39.120 38.212 0.000 260.6 0%
Alerón Trasero 15°
Alerón Delantero 18°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.33
3ª 3.83
4ª 3.25
5ª 2.75
6ª 2.25
7ª 1.67
Gasolina 50
Lucia Pereira:
1 2:25.170 58.230 39.427 47.512 0.000 262.4 1%
2 1:47.865 26.887 39.427 41.550 0.000 262.3 1%
3 1:48.360 26.858 39.367 42.135 0.000 262.3 1%
4 1:48.218 26.820 39.352 42.045 0.000 262.3 2%
5 1:44.940 26.820 39.315 38.805 0.000 261.9 2%
6 1:47.205 26.790 39.285 41.130 0.000 262.2 2%
7 1:45.037 26.782 39.225 39.030 0.000 261.6 2%
8 1:50.865 26.752 39.195 44.917 0.000 261.4 3%
En la ultima vuelta venia como para meter una linda vuelta, un poco mas lenta que la de su compañera, pero buena, y se ve que se fue al diablo en el ultimo sector, porque el ultimo parcial es muy malo.
Y si se fijan las configuraciones son casi iguales:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.33
3ª 3.83
4ª 3.25
5ª 2.75
6ª 2.25
7ª 1.67
Gasolina 50
Los tiempos y las configuraciones:
Lorena Maria:
1 1:51.375 33.142 39.502 38.730 0.000 254.5 0%
2 1:45.420 27.292 39.427 38.700 0.000 260.6 0%
3 1:45.142 27.225 39.390 38.527 0.000 260.7 0%
4 1:45.045 27.120 39.307 38.617 0.000 260.6 0%
5 1:44.558 26.910 39.225 38.422 0.000 260.7 0%
6 1:44.423 26.828 39.217 38.377 0.000 260.7 0%
7 1:44.198 26.768 39.150 38.280 0.000 260.7 0%
8 1:44.070 26.738 39.120 38.212 0.000 260.6 0%
Alerón Trasero 15°
Alerón Delantero 18°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.33
3ª 3.83
4ª 3.25
5ª 2.75
6ª 2.25
7ª 1.67
Gasolina 50
Lucia Pereira:
1 2:25.170 58.230 39.427 47.512 0.000 262.4 1%
2 1:47.865 26.887 39.427 41.550 0.000 262.3 1%
3 1:48.360 26.858 39.367 42.135 0.000 262.3 1%
4 1:48.218 26.820 39.352 42.045 0.000 262.3 2%
5 1:44.940 26.820 39.315 38.805 0.000 261.9 2%
6 1:47.205 26.790 39.285 41.130 0.000 262.2 2%
7 1:45.037 26.782 39.225 39.030 0.000 261.6 2%
8 1:50.865 26.752 39.195 44.917 0.000 261.4 3%
En la ultima vuelta venia como para meter una linda vuelta, un poco mas lenta que la de su compañera, pero buena, y se ve que se fue al diablo en el ultimo sector, porque el ultimo parcial es muy malo.
Y si se fijan las configuraciones son casi iguales:
Alerón Trasero 13°
Alerón Delantero 16°
Dist. Frenada 65%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.33
3ª 3.83
4ª 3.25
5ª 2.75
6ª 2.25
7ª 1.67
Gasolina 50
ahi te paso mi qualy
Selecciona un piloto A. Kimura W. Gottlieb
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:49.830 32.737 39.135 37.957 0.000 256.7 0%
2 1:44.318 27.308 39.120 37.890 0.000 256.7 0%
3 1:44.123 27.248 39.045 37.830 0.000 256.6 0%
4 1:43.898 27.263 38.977 37.657 0.000 256.6 0%
5 1:43.830 27.210 38.902 37.717 0.000 256.7 0%
6 1:43.597 27.187 38.842 37.567 0.000 256.6 0%
7 1:43.538 27.128 38.805 37.605 0.000 256.5 1%
8 1:43.312 27.090 38.707 37.515 0.000 256.6 1%
walter
A. Kimura W. Gottlieb
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:15.645 58.192 39.300 38.152 0.000 257.3 1%
2 1:44.647 27.277 39.277 38.092 0.000 257.4 2%
3 1:44.602 27.255 39.255 38.092 0.000 256.9 3%
4 1:44.520 27.248 39.225 38.047 0.000 256.7 5%
5 1:44.430 27.240 39.172 38.017 0.000 256.6 6%
6 1:44.258 27.195 39.135 37.927 0.000 256.7 7%
7 1:44.280 27.218 39.082 37.980 0.000 256.6 9%
8 1:44.137 27.180 39.030 37.927 0.000 256.6 10%
y los setups
Semana 4
GP. España
Tanda 1 Tanda 2 Tanda 3 Calificación Carrera Semana 5
GP. Turquía
Tanda 1 Tanda 2 Tanda 3 Calificación Carrera Semana 6
GP. Mónaco
Tanda 1 Tanda 2 Tanda 3 Calificación Carrera Haz clic aquí para seleccionar la configuración Dorsal 9 - Akane Kimura Dorsal 10 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.35
3ª 3.70
4ª 2.90
5ª 2.25
6ª 1.67
7ª 0.94
Gasolina 63
Parámetro Valor
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.35
3ª 3.70
4ª 2.90
5ª 2.25
6ª 1.67
7ª 0.94
Gasolina 56
Selecciona un piloto A. Kimura W. Gottlieb
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:49.830 32.737 39.135 37.957 0.000 256.7 0%
2 1:44.318 27.308 39.120 37.890 0.000 256.7 0%
3 1:44.123 27.248 39.045 37.830 0.000 256.6 0%
4 1:43.898 27.263 38.977 37.657 0.000 256.6 0%
5 1:43.830 27.210 38.902 37.717 0.000 256.7 0%
6 1:43.597 27.187 38.842 37.567 0.000 256.6 0%
7 1:43.538 27.128 38.805 37.605 0.000 256.5 1%
8 1:43.312 27.090 38.707 37.515 0.000 256.6 1%
walter
A. Kimura W. Gottlieb
Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:15.645 58.192 39.300 38.152 0.000 257.3 1%
2 1:44.647 27.277 39.277 38.092 0.000 257.4 2%
3 1:44.602 27.255 39.255 38.092 0.000 256.9 3%
4 1:44.520 27.248 39.225 38.047 0.000 256.7 5%
5 1:44.430 27.240 39.172 38.017 0.000 256.6 6%
6 1:44.258 27.195 39.135 37.927 0.000 256.7 7%
7 1:44.280 27.218 39.082 37.980 0.000 256.6 9%
8 1:44.137 27.180 39.030 37.927 0.000 256.6 10%
y los setups
Semana 4
GP. España
Tanda 1 Tanda 2 Tanda 3 Calificación Carrera Semana 5
GP. Turquía
Tanda 1 Tanda 2 Tanda 3 Calificación Carrera Semana 6
GP. Mónaco
Tanda 1 Tanda 2 Tanda 3 Calificación Carrera Haz clic aquí para seleccionar la configuración Dorsal 9 - Akane Kimura Dorsal 10 - Walter Gottlieb
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.35
3ª 3.70
4ª 2.90
5ª 2.25
6ª 1.67
7ª 0.94
Gasolina 63
Parámetro Valor
Alerón Trasero 6°
Alerón Delantero 9°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.35
3ª 3.70
4ª 2.90
5ª 2.25
6ª 1.67
7ª 0.94
Gasolina 56
a la primera le sobro 15.8 litros y al aleman 8.2 liros
no quiero copiar!!!!
todas las carreras le cambio el setup sin probar nada y me sale malisimo!!
sale el de la qualy y listo :P aunque fue casi 2 segundo mas lento que yogurtu :S
todas las carreras le cambio el setup sin probar nada y me sale malisimo!!
sale el de la qualy y listo :P aunque fue casi 2 segundo mas lento que yogurtu :S
Tarde pero seguro, así salimos:
Dorsal 9 - Steffen Drees
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 64%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.57
Gasolina 61
Dorsal 10 - Gauthier Fines
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.64
Gasolina 67
Al último le pogno más nafta porque si no para en boxes, no sé, como si gastara más mientras espera que el otro se aleje :P Igual esta vez no fue así, sobró un montón...
Dorsal 9 - Steffen Drees
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 64%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.57
Gasolina 61
Dorsal 10 - Gauthier Fines
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.64
Gasolina 67
Al último le pogno más nafta porque si no para en boxes, no sé, como si gastara más mientras espera que el otro se aleje :P Igual esta vez no fue así, sobró un montón...