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Subject: Manager de F1 (para fanaticos)
Tarde pero seguro, así salimos:
Dorsal 9 - Steffen Drees
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 64%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.57
Gasolina 61
Dorsal 10 - Gauthier Fines
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.64
Gasolina 67
Al último le pogno más nafta porque si no para en boxes, no sé, como si gastara más mientras espera que el otro se aleje :P Igual esta vez no fue así, sobró un montón...
Dorsal 9 - Steffen Drees
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 12°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 64%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.57
Gasolina 61
Dorsal 10 - Gauthier Fines
Parámetro Valor
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 65%
1ª 4.50
2ª 3.57
3ª 3.14
4ª 2.64
5ª 2.14
6ª 1.86
7ª 1.64
Gasolina 67
Al último le pogno más nafta porque si no para en boxes, no sé, como si gastara más mientras espera que el otro se aleje :P Igual esta vez no fue así, sobró un montón...
despues de leer 22 paginas!!!!!!!
sale 2da tanda de practica!
sale 2da tanda de practica!
1ra vuelta y no despisto ninguno!!! :D
eso es un avanze!!!!!
eso es un avanze!!!!!
tiempos:
1 2:18.712 59.917 40.125 38.670 0.000 263.1 0%
2 1:46.898 28.215 40.087 38.595 0.000 262.5 0%
3 1:46.732 28.155 40.035 38.542 0.000 263.7 0%
4 1:46.695 28.215 39.982 38.497 0.000 263.6 0%
5 1:46.665 28.245 39.945 38.475 0.000 264.1 0%
6 1:46.530 28.267 39.855 38.407 0.000 263.7 0%
gasolina que sobro: 18
reglaje:
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.17
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.58
5ª 2.00
6ª 1.67
7ª 1.17
Gasolina 54
------------------------------------------------
tiempos:
1 1:52.807 33.330 40.245 39.232 0.000 256.9 0%
2 1:47.130 27.825 40.110 39.195 0.000 257.2 0%
3 1:47.062 27.787 40.162 39.112 0.000 257.2 0%
4 1:46.912 27.720 40.102 39.090 0.000 257 1%
5 1:46.785 27.705 40.050 39.030 0.000 256.9 1%
6 1:46.590 27.675 39.945 38.970 0.000 256.9 1%
gasolina que sobro: 14.6
reglaje:
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.33
3ª 3.67
4ª 2.92
5ª 2.25
6ª 1.67
7ª 0.92
Gasolina 50
1 2:18.712 59.917 40.125 38.670 0.000 263.1 0%
2 1:46.898 28.215 40.087 38.595 0.000 262.5 0%
3 1:46.732 28.155 40.035 38.542 0.000 263.7 0%
4 1:46.695 28.215 39.982 38.497 0.000 263.6 0%
5 1:46.665 28.245 39.945 38.475 0.000 264.1 0%
6 1:46.530 28.267 39.855 38.407 0.000 263.7 0%
gasolina que sobro: 18
reglaje:
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 13°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 4.17
2ª 3.33
3ª 2.92
4ª 2.58
5ª 2.00
6ª 1.67
7ª 1.17
Gasolina 54
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tiempos:
1 1:52.807 33.330 40.245 39.232 0.000 256.9 0%
2 1:47.130 27.825 40.110 39.195 0.000 257.2 0%
3 1:47.062 27.787 40.162 39.112 0.000 257.2 0%
4 1:46.912 27.720 40.102 39.090 0.000 257 1%
5 1:46.785 27.705 40.050 39.030 0.000 256.9 1%
6 1:46.590 27.675 39.945 38.970 0.000 256.9 1%
gasolina que sobro: 14.6
reglaje:
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 11°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 69%
1ª 5.00
2ª 4.33
3ª 3.67
4ª 2.92
5ª 2.25
6ª 1.67
7ª 0.92
Gasolina 50
vos tambien tenes el auto standar??
si es asi y tenes ganas, fijate com va el auto con la configuracion de yogurtu
me llama mucho la atencion que ande tan rapido :S
Don Enzo: para vos va lo mismo :P
si es asi y tenes ganas, fijate com va el auto con la configuracion de yogurtu
me llama mucho la atencion que ande tan rapido :S
Don Enzo: para vos va lo mismo :P
no, tengo motor y caja nueva.... pero no noto mucho la diferencia!!! :S
es mas, la tercer tanda de practicas voy a mandar un coche con el motor/caja nuevo y el otro con el "standard"....
es mas, la tercer tanda de practicas voy a mandar un coche con el motor/caja nuevo y el otro con el "standard"....
proba uno de los dos ,subiendo los alerones (mas o menos 12/15) y con la suspencion mas blanda (onda 50%)
yo hice pruebas con configuraciones parecidas a las tuyas y cuando hice esos cambios, hice las vueltas mucho mas rapidas!
yo hice pruebas con configuraciones parecidas a las tuyas y cuando hice esos cambios, hice las vueltas mucho mas rapidas!
proba uno de los dos ,subiendo los alerones (mas o menos 12/15) y con la suspencion mas blanda (onda 50%)
yo hice pruebas con configuraciones parecidas a las tuyas y cuando hice esos cambios, hice las vueltas mucho mas rapidas!
eso es exactamente lo que yo decia....la configuracion de yogurtu :P
yo hice pruebas con configuraciones parecidas a las tuyas y cuando hice esos cambios, hice las vueltas mucho mas rapidas!
eso es exactamente lo que yo decia....la configuracion de yogurtu :P
y donde esta!!!???????????
posta no la encuentro :S
posta no la encuentro :S
jajajaa, la encontre :P
Yogurtu-Nge para daniceratto
Bue, luego de muchas pruebas locas, cálculos matemáticos y pelotudeces al por mayor, largué la 3ra. tanda resignado y terminé haciendo un muy buen tiempo: 1:44.895 (tengo el auto original).
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.75
2ª 3.67
3ª 2.83
4ª 2.17
5ª 1.67
6ª 1.25
7ª 1.00
Gasolina 44
El otro auto salió parecido, pero con los frenos al 40% y un poco más cargado de combustible e hizo 1:46.297 (es mi peor piloto también).
Yogurtu-Nge para daniceratto
Bue, luego de muchas pruebas locas, cálculos matemáticos y pelotudeces al por mayor, largué la 3ra. tanda resignado y terminé haciendo un muy buen tiempo: 1:44.895 (tengo el auto original).
Parámetro Valor
Alerón Trasero 12°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 45%
1ª 4.75
2ª 3.67
3ª 2.83
4ª 2.17
5ª 1.67
6ª 1.25
7ª 1.00
Gasolina 44
El otro auto salió parecido, pero con los frenos al 40% y un poco más cargado de combustible e hizo 1:46.297 (es mi peor piloto también).
Cuando le ablande demasiado al suspension no me funco a mi la cosa... :S En 75% anduvo mejor que en 69%.
ahora que las veo yo, yogurtu hizo con el auto original y una configuracion casi igual a la mia un mejor tiempo (el 1:44.895 y yo 1:45.007 )
pa que mierda compre motor, caja y frenos nuevos bastante mejores que los de base!!
pa que mierda compre motor, caja y frenos nuevos bastante mejores que los de base!!
Habra que ver el piloto de Yogurt(no se si contrato o no a otro), a lo mejor influye en estos trazados, a lo mejor se necesita mas muñeca que auto. :S Lo que me llama la atencion es que con esos alerones ese motor no se muriera. :P
(edited)
(edited)
si, puede ser, seria lindo comparar pilotos...
aca el mejor mio:
aca el mejor mio:
Habra que ver el piloto de Yogurt(no se si contrato o no a otro)
Mis pilotos son los originales también. El tema es que hay uno bastante mejor que el otro (uno cobra € 723.465,00 y el otro € 251.375,62) y eso debe influir a la hora de hacer los tiempos.
Lo que me llama la atencion es que con esos alerones ese motor no se muriera. :P
No entiendo a qué te referís. Mi velocidad final fue de 257km/h, nada del otro mundo, pero prefiero ir más lento en la recta principal y no perder adherencia en lo trabado. En una de las otras pruebas probé con alerones más bajos y perdía mucha adherencia (anduvieron más por la leca que por el pavimento). En la otra probé con los alerones más cargados y los tiempos fueron mucho peores, pero todo depende de las características del chassis. Yo creo que hay que encontrar el equilibrio entre el motor y el chassis (lo que sirve para mi, puede no servir para el resto).
Mis pilotos son los originales también. El tema es que hay uno bastante mejor que el otro (uno cobra € 723.465,00 y el otro € 251.375,62) y eso debe influir a la hora de hacer los tiempos.
Lo que me llama la atencion es que con esos alerones ese motor no se muriera. :P
No entiendo a qué te referís. Mi velocidad final fue de 257km/h, nada del otro mundo, pero prefiero ir más lento en la recta principal y no perder adherencia en lo trabado. En una de las otras pruebas probé con alerones más bajos y perdía mucha adherencia (anduvieron más por la leca que por el pavimento). En la otra probé con los alerones más cargados y los tiempos fueron mucho peores, pero todo depende de las características del chassis. Yo creo que hay que encontrar el equilibrio entre el motor y el chassis (lo que sirve para mi, puede no servir para el resto).