Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Yo núnca en la clasificación bajé el mejor tiempo de prueba.

pero yo venia para bajarlo lo que pasa que lespuse mucha nafta

Cuánta le pusíste? Lo mínimo que le podés poner es 50 litros y te sobra.

Y cómo sabés que lo bajabas?
(edited)

es lo que le puse y me sobraron 15 litros y en las pruebas con el setup del piloto que fue mas lento en esta tanda habia metido 1.24.630 y ahora apenas bajo los 1.25 pero esa vuelta la habia echo con 7 litros en el auto

y la que hizo mejor tiempo 1.24.5xx le sobraron 16 litros y ya estaba en el tiempo del otro liviano y bajando de a dos o tres centesimas por vuelta

Claro, peor si prueban con 35 litros y clasifican con 50 (menso no se puede), obvio que van a andar más lento. O sea, con el mismo setup, van más lento, otra cosa es qeu consigan entre la 3ª tand ay la clasificación una idea que les permita compensar el peso 15 litros de nafta.

Son el típico equipo que engaña el viernes y el sábado vuelve a la realidad :P

Yo tiré la qualy y estoy muy contento, bajaron prácticamente un segundo y medio cada uno el tiempo. El más rápido tiró 1:27:3, y el otro fue 2 décimas más lento. Para mis catraminas, está más que bien.

Ahora, lo loco fue esto: probé "subir" las relaciones de los cambios, para ver si sacaba más velocidad final. Cuando arranca la qualy, veo que los tiempos en el sector 1 y 3 eran un poquito más rápido que los de práctica, pero donde realmente hacían la diferencia era en el sector 2.

"Espectacular", me dije. Claro, ahora tienen más velocidad final y sin perder la aceleración en las partes más lentas, están ganando en velocidad en el túnel, la parte más rápida. Soy un crack!

Bien, termina la tanda, y para mi absoluta sorpresa, la velocidad final del más rápido fue de 185 KM/h, mientras que el otro estuvo en 189. Conclusión: ¿¿¿Cómo carajo es que fueron más rápidos en el sector 2 con MENOS velocidad final???

Reina el desconcierto en el box: los autos andan cada vez más rápido, pero nadie sabe por qué :P:P:P

plantie lo mismo que vos unas paginas mas atras.....
es muy loco!

Primera tanda

Alerón Trasero 31°
Alerón Delantero 34°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 60%
1ª 3.58
2ª 3.08
3ª 2.75
4ª 2.42
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.33
Gasolina 80

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:35.115 26.752 43.912 24.450 0.000 192.6 0%
2 1:29.482 21.412 43.837 24.232 0.000 192.4 0%
3 1:29.310 21.360 43.740 24.210 0.000 192.6 0%
4 1:29.062 21.360 43.575 24.127 0.000 192.6 0%
5 1:29.280 21.315 43.665 24.300 0.000 192.6 0%
6 1:29.062 21.330 43.545 24.187 0.000 192.5 0%

Alerón Trasero 25°
Alerón Delantero 30°
Dist. Frenada 63%
Rigidez Suspensión 20%
1ª 3.75
2ª 3.25
3ª 2.83
4ª 2.50
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.17
Gasolina 50

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:00.285 53.400 43.005 23.880 0.000 209.8 0%
2 1:28.035 21.128 43.065 23.842 0.000 209.8 0%
3 1:28.028 21.173 42.967 23.887 0.000 209.4 0%
4 1:28.072 21.202 43.012 23.857 0.000 209.5 0%
5 1:27.983 21.098 42.990 23.895 0.000 209.7 0%
6 1:27.832 21.090 42.937 23.805 0.000 209.6 0%


Segunda tanda

Parámetro Valor
Alerón Trasero 25°
Alerón Delantero 28°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 80%
1ª 3.83
2ª 3.50
3ª 3.17
4ª 2.83
5ª 2.58
6ª 2.17
7ª 1.83
Gasolina 41

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 1:33.577 26.205 43.192 24.180 0.000 207.8 0%
2 1:28.275 21.240 42.960 24.075 0.000 207.8 0%
3 1:28.440 21.090 43.215 24.135 0.000 207.8 0%
4 1:28.058 21.083 42.892 24.082 0.000 208 0%
5 1:28.222 21.075 43.102 24.045 0.000 208.1 0%
6 1:28.185 21.053 43.072 24.060 0.000 207.8 0%

Parámetro Valor
Alerón Trasero 24°
Alerón Delantero 28°
Dist. Frenada 42%
Rigidez Suspensión 84%
1ª 4.08
2ª 3.58
3ª 3.17
4ª 2.83
5ª 2.42
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 50

Vuelta T. Vuelta Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit V. Max. Daños
1 2:01.462 53.932 43.297 24.232 0.000 207.9 0%
2 1:29.168 21.458 43.552 24.157 0.000 207.9 0%
3 1:29.003 21.435 43.425 24.142 0.000 207.8 0%
4 1:28.860 21.420 43.327 24.112 0.000 207.8 0%
5 1:28.732 21.390 43.282 24.060 0.000 207.8 0%
6 1:28.628 21.368 43.290 23.970 0.000 207.8 0%

Cate, podrías poner el setup con el que tiraste la qualy? A ver si me ayuda a sacar alguna conclusión. En mi segunda tanda largué un auto con la caja más larga que el otro (y el resto casi igual), y sin embargo el de la caja corta anduvo mejor.

De momento, tu mejor tiempo fue con suspensión blanda, no?

Si, con el setup del 20% de rigidez.

a ver...quizas lo daba por obvio y estoy confundido

cuando ponen Dist. Frenada x %

como toman ese valor?? porcentaje adelante o atras??

Yo tengo la misma duda, en mi caso siempre doy los dos para qeu se vea :P

Ojo otro tema: yo creo que, al menos en mis catraminas, cuanto más "juntos" los alerones, mejor. Por ejemplo, creo que con 32/34 o 30/32 hacen mejores tiempos que con 30/34. Fijate eso.

Acá va lo que usé yo en la qualy:

Dorsal 15 - Riannon Banes
Attribute Value
Rear Wing 32°
Front Wing 34°
Brakes Dist. 55%
Suspension Spring 60%
1st 3.67
2nd 3.08
3rd 2.92
4th 2.67
5th 2.25
6th 1.83
7th 1.67
Fuel 50

Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1 2:00.930 53.992 43.005 23.932 0.000 185 0%
2 1:28.432 21.390 43.072 23.970 0.000 184.9 0%
3 1:28.478 21.308 43.342 23.827 0.000 185 0%
4 1:27.967 21.330 42.825 23.812 0.000 185 0%
5 1:28.207 21.270 43.005 23.932 0.000 184.9 0%
6 1:27.975 21.233 43.012 23.730 0.000 185 0%
7 1:27.592 21.247 42.667 23.677 0.000 185 0%
8 1:27.638 21.203 42.682 23.752 0.000 185 0%

Dorsal 16 - Chang Jiang
Attribute Value
Rear Wing 30°
Front Wing 32°
Brakes Dist. 55%
Suspension Spring 50%
1st 4.33
2nd 3.75
3rd 3.50
4th 3.00
5th 2.58
6th 2.25
7th 1.75
Fuel 50

Lap Lap Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit Top Speed Damage
1 1:33.675 26.572 43.110 23.992 0.000 190.4 0%
2 1:28.448 21.578 42.945 23.925 0.000 190.4 0%
3 1:28.545 21.555 43.012 23.977 0.000 190.5 0%
4 1:28.388 21.510 42.990 23.887 0.000 190.4 0%
5 1:28.185 21.517 42.832 23.835 0.000 190.5 0%
6 1:28.230 21.510 42.907 23.812 0.000 190.4 0%
7 1:28.095 21.465 42.832 23.797 0.000 190.5 0%
8 1:27.922 21.405 42.720 23.797 0.000 190.5 0%

cuando copias y pegas el setup, como hacemos aca en este foro, te aparece el porcentaje HACIA ADELANTE!

por ejemplo, si en dist. frenada aparace 45%, es que en el setup pusieron 55% - 45% (hacia adelante esta a la derecha en el juego)
en cambio, cuando aparece 58%, es que en el juego pusieron 42% - 58%....

siempre pone el valor que uno utilizo hacia adelante! ;)


(me costo, pero me di cuenta pegando mis setup y viendo que aparecia :P)