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Subject: GPRO - F1 manager
Muito boa a planilha.
Assim que for desenvolvendo, manda pra gente =)
Eu comecei a jogar agora, mas vou procurar usar minha experiência nos outros jogos de Ef! que acho que não foge muito.
Tanto que estou tentando usar planilhas que usava, adaptando ao GPRO
Assim que for desenvolvendo, manda pra gente =)
Eu comecei a jogar agora, mas vou procurar usar minha experiência nos outros jogos de Ef! que acho que não foge muito.
Tanto que estou tentando usar planilhas que usava, adaptando ao GPRO
pra fala a verdade, o negocio do Go é ajudar no afinamento dos ajustes para os treinos, pq qualquer outro ajuste tu acaba fazendo consultando o forum-br.
Não curti muito também.
Você que manja bem mais que eu de planilha, pode fazer algo.
Nós entramos com testes, dados e você compila =D
ps: vamos montar uma equipe? especie de major?
seria uma boa.
Você que manja bem mais que eu de planilha, pode fazer algo.
Nós entramos com testes, dados e você compila =D
ps: vamos montar uma equipe? especie de major?
seria uma boa.
Isso, é o treino do meu piloto.
A parte de cima é a previsao. As linhas que falei tem as formulas importantes.
A de baixo é o efetivo, pra ir preenchendo com o tempo.
A parte de cima é a previsao. As linhas que falei tem as formulas importantes.
A de baixo é o efetivo, pra ir preenchendo com o tempo.
Aquele seu piloto que você mandou mensagem dizendo que eu n contrataria, hoje faz parte da equipe =)
pq assim, daquela tabela la, dos dados do teu piloto, o unico q vai ter q ir preenchendo é a concentração, q é algo variavel de acordo com o treino, ja q talento não muda, a agressividade ja esta zerada, tanto experiencia quanto conhecimento tecnico é 1 ponto por corrida, aquele 1 ponto de resistencia ja pode zerar tb, carisma não sei como funciona e motivação no final temos q zerar.
o meu achei q daria pra aguentar 3 temporadas em rookie, mas acho q não vai dar, na proxima terei q me planejar pra subir ja, ai q o bixo pega.
(edited)
o meu achei q daria pra aguentar 3 temporadas em rookie, mas acho q não vai dar, na proxima terei q me planejar pra subir ja, ai q o bixo pega.
(edited)
Saindo deste assunto, esta estrátegia com ES está boa ou muitos riscos?
70/70/67/60 ou 70/70/65/62, e risco 40/10/40/10
70/70/67/60 ou 70/70/65/62, e risco 40/10/40/10
Quanto ao pneu.
percebi nas corridas e no G.O que o uso ideal do pneu é 80%.
Se tu parar nos boxes sobrando 19% de pneu ou menos, vai aparecer o texto (desgastado) nas voltas. Se parar com 20%, não dá a mensagem.
Tô fazendo minha planilha aqui pra calcular quantos kilometros o pneu rodaria pra chegar nos 20% (ou seja, quantos quilometros chega no limite antes do desgaste).
Em breve mando essa outra.
[]`s
percebi nas corridas e no G.O que o uso ideal do pneu é 80%.
Se tu parar nos boxes sobrando 19% de pneu ou menos, vai aparecer o texto (desgastado) nas voltas. Se parar com 20%, não dá a mensagem.
Tô fazendo minha planilha aqui pra calcular quantos kilometros o pneu rodaria pra chegar nos 20% (ou seja, quantos quilometros chega no limite antes do desgaste).
Em breve mando essa outra.
[]`s
Bato na tecla que 3 pits é muita coisa nessa pista.
Mas ainda n corri uma, devo ficar calado =P
Mas ainda n corri uma, devo ficar calado =P
Quanto ao pneu.
percebi nas corridas e no G.O que o uso ideal do pneu é 80%.
Se tu parar nos boxes sobrando 19% de pneu ou menos, vai aparecer o texto (desgastado) nas voltas. Se parar com 20%, não dá a mensagem.
Tô fazendo minha planilha aqui pra calcular quantos kilometros o pneu rodaria pra chegar nos 20% (ou seja, quantos quilometros chega no limite antes do desgaste).
Em breve mando essa outra.
[]`s
Essa vai fazer a diferença.
Por isso acho que deveriamos cruar um grupo, tipo "major", parao que for criado ficar lá, em segredo =)
percebi nas corridas e no G.O que o uso ideal do pneu é 80%.
Se tu parar nos boxes sobrando 19% de pneu ou menos, vai aparecer o texto (desgastado) nas voltas. Se parar com 20%, não dá a mensagem.
Tô fazendo minha planilha aqui pra calcular quantos kilometros o pneu rodaria pra chegar nos 20% (ou seja, quantos quilometros chega no limite antes do desgaste).
Em breve mando essa outra.
[]`s
Essa vai fazer a diferença.
Por isso acho que deveriamos cruar um grupo, tipo "major", parao que for criado ficar lá, em segredo =)
Extra-macio nessa corrida é pra 3 paradas. Fazendo as 3, dá pra botar mais risco como tu fez.
Meus stints serão 78/65/65/62 (errei o primeiro, to ligado).
Entao, essas suas 2 opcoes, pra mim ta ok. Vamo ver a opiniao da galera ae.
Meus stints serão 78/65/65/62 (errei o primeiro, to ligado).
Entao, essas suas 2 opcoes, pra mim ta ok. Vamo ver a opiniao da galera ae.
como teu inicial pelo jeito tem q ser 70, então depois faça 3 de 64 q da tranquilo.
esse 10 pra defender posição é meio desnecessario em monza, ja q é pista de ultrapassagem facil, isso so vai fazer vc andar mais devagar.
quanto ao risco 40 de pista livre, isso depende dos teus niveis de desgaste das peças, se não tiver nenhuma peça com mais de 60%, pode usar, mas se usar 40 pra pista livre, use 35 pra ultrapassagem.
esse 10 pra defender posição é meio desnecessario em monza, ja q é pista de ultrapassagem facil, isso so vai fazer vc andar mais devagar.
quanto ao risco 40 de pista livre, isso depende dos teus niveis de desgaste das peças, se não tiver nenhuma peça com mais de 60%, pode usar, mas se usar 40 pra pista livre, use 35 pra ultrapassagem.
Boa essa dica do risco de defesa. Chapei tudo 20 aqui, mas o que voce falou faz sentido.
Acho que vou colocar 20 pra tudo, e 10 pra defender.
[]`s
Acho que vou colocar 20 pra tudo, e 10 pra defender.
[]`s
em monza, o consumo total, acredito q gire em torno de 262 litros, calculando com base q o consumo muito alto da pista seja de 0.85l/km, ja q so temos disponivel o dado de 0.83l/km de uma pista com consumo alto.
então como teu primeiro stint esta para 78 litros, vc so precisaria fazer mais 3 de 62 litros.
então como teu primeiro stint esta para 78 litros, vc so precisaria fazer mais 3 de 62 litros.
Acho que vou colocar 20 pra tudo, e 10 pra defender.
na verdade, é justamente ao contrario disso, tipo, ao colocarmos o risco, temos q colocar riscos diferentes para não confundir nosso piloto, ou seja, não podemos colocar risco 20 para ultrapassagem, defesa e pista livre, senão ele não prioriza nd, assim, precisamos colocar valores diferentes para ele priorizar algo, isso foi dica de uma carinha da Pro.
outra dica dada é, o unico risco q gasta peças do carro é pista livre, tanto ultrapassagem quanto defesa de posição não desgastam peça, risco de ultrapassagem aumento risco do piloto errar e risco de defesa faz teu piloto andar mais devagar, ja q esta mais preocupado em defender a posição do q andar rapido.
na verdade, é justamente ao contrario disso, tipo, ao colocarmos o risco, temos q colocar riscos diferentes para não confundir nosso piloto, ou seja, não podemos colocar risco 20 para ultrapassagem, defesa e pista livre, senão ele não prioriza nd, assim, precisamos colocar valores diferentes para ele priorizar algo, isso foi dica de uma carinha da Pro.
outra dica dada é, o unico risco q gasta peças do carro é pista livre, tanto ultrapassagem quanto defesa de posição não desgastam peça, risco de ultrapassagem aumento risco do piloto errar e risco de defesa faz teu piloto andar mais devagar, ja q esta mais preocupado em defender a posição do q andar rapido.