Subject: GPRO - F1 manager

Fomos aceitos.

Nosso líder é mais noob que a gente. Mandou msg dizendo pra ir de pneus super-macios em silverstone. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Respondi o caboclo lá, pq pneu Macio nessa corrida vai ser dose :-)

PS: Ainda tem mais três vagas! Agiliza ae galera! :-)
(edited)

Eu cheguei a responder também, só que respondi direto pra ele. Você respondeu pra equipe toda, chegou sua msg aqui. heheh

79 litros da primeira parte vc levou em consideração que na chuva consome menos?

Não, é que eu resolvi fazer o primeiro stint menor mesmo, por causa da chuva, e pra tentar melhorar alguma coisa no tempo do Q2.

A previsão de gasosa eu fiz pra tempo seco mesmo, vai que não chove né :-)
(edited)

Pois é cara, por isso acho zuado não poder ter mais de uma opção de estrategia por corrida.

Estava pensando em arriscar largar de pneu de chuva e parar na volta 16 para por pneu duro. Mas como n tem como garantir que vai chuver...

vou com a mesma estrategia que vc.

Já arrumou o setup?

Vou te passar o meu Q1, já com Ajuste Fino, mas sem Wing Split:
426 426 646 708 606 316

Fiz o Q1 e Q2 com o mesmo setup, já que a temperatura era a mesma.

Combustivel: 79 / 93 / 93

Fiz merd* =$

Fiz o Q1 com pneu supermacio kkkkkk

Eu já estava pensando em fazer uma estartegia kamikaze, agora é que vou mesmo.

Q2 com 22 litros para durar 5 voltas (já havia pensado nisso, pois largo bem e se chuver logo no começo, meu pit já era programado =P)

só n sei como faço com os outros pits

Eu aposto que você vai precisar de 4 a 5 paradas com esse pneu, nas condições de Silverstone pra essa corrida.

Vou de 4 pits.

Eu queria arriscar chuva, mas seria com pneu duro e n supermacio =/

Vou parar na volta 5 e se já estiver chovendo coloco pneu de chuva.

Depois paro na volta 20 com pneu supermacio e torço pra dar sorte.

Wing Split de algumas corridas que tem no fórum dos gringos.

Wingų skirtumas

Buenos Aires UNKNOWN
Adelaide -/+
Melbourne -/+
A1-Ring UNKNOWN
Oesterreichring UNKNOWN
Sakhir -/+
Spa -/+
Zolder =
Brasilia -/+
Interlagos -/+ (didelis)
Montreal -/+ (didelis)
Shanghai =
Magny Cours +/-
Paul Ricard +/- (didelis)
Hockenheim -/+ (didelis)
Nurburgring +/-
Hungaroring -/+ (didelis)
Fiorano UNKNOWN
Monza UNKNOWN
Mugello -/+ (DIDELIS)
Fuji +/-
Suzuka -/+ 50
Sepang -/+
Mexico City -/+
Monte Carlo -/+
Zandvoort -/+
Estoril -/+
Imola -/+
Singapore +/- arba =
Kyalami +/-
Barcelona =
Jerez +/-
Anderstorp -/+
Istanbul +/- (mazas) arba =
Brands Hatch =
Silverstone -/+
Indianapolis =
Laguna Seca -/+ (didelis)
http://www.buzzerbeater.com/community/forum/read.aspx?thread=124023&m=1
Último edit é de 2010.

Eu uso outra tabela:


Wing Splits

A1-Ring: 60
Adelaide: -45
Anderstorp: 0
Barcelona: 40
Brands Hatch: 20
Brasilia: -90
Brno: -55
Buenos Aires: 20
Estoril: -40
Fiorano: 0
Fuji: 70
Hockenheim: -190
Hungaroring: -70
Imola: -60
Indianapolis: -80
Interlagos: -150
Irungattukottai: -120
Istanbul: 20
Jerez: 0
Kyalami: 70
Laguna Seca: -190
Magny Cours: 55
Melbourne: -110
Mexico City : -100
Monte Carlo: -40
Montreal: -170
Monza: -60
Mugello: -200
Nurburgring: 70
Oesterreichring: -20
Paul Ricard: 80
Poznan: 10
Sakhir: -70
Sepang: -110
Shanghai: 10
Silverstone: -50
Singapore: 35
Spa: -60
Suzuka: -25
Valencia: 50
Yas Marina: 20
Yeongam: 100
Zandvoort: -110
Zolder: 25


Ou seja, na corrida de amanhã, se o ajuste ficou 400/400, deve alterar para 350/450

A sua eu não conhecia e está bem melhor. heheh
Eu andava fazendo os testes começando com 50 de diferença, e depois 75 ou 100. Com meu ajuste ficou em 70, fiquei perto.

Vingador, essa é a tabela do Guia né?

Rá! Troquei de piloto! Agora vai!

Paolo Maria Bortolotti
Total: 78
Concentração: 127
Talento: 111
Agressividade: 37
Experiência: 8
Conhecimento Técnico: 74
Resistência: 71
Carisma: 67
Motivação: 47
Reputação: 0
Peso(kg): 64
Idade: 18