Subject: GPRO - F1 manager

Teu Q2 tá muito bom ou o meu tá muito ruim =P

1 Pit só é sempre melhor. Como eu n sei calcular a duração do pneu, fui de 2 pq o chester tbm vai =P


Meu Q2: 1:48.851s

Já meu QI foi melhor que o seu.

Q1: 1:59.828s

ps: ajuste de suspensão 60

(edited)

Largo com 80 litros. Devo fazer duas paradas, mas ainda vou distribuir o combustível.

Acho que vou deixar a última perna da corrida ser mais longa.

a primeira ter q ser a mais curta msm, pois sera com temperaturas mais altas, as outras duas, da pra alternar.

so como meio de comparação para consumo de pneus, usei a prova de yas marino, q tem o msm desgaste e tava mais quente.

Valeu general e Chester pelas atualizações de peças, pneus, gasosa E Setup de Qualifying e Corrida. Segue nova versão consolidada:

http://dl.dropbox.com/u/72200190/GPRO.ConsumoDesgasteSetup.xlsx

Se quiser passar dados, baixe a planilha, complete com seus dados e me mande por e-mail (luclorencini@yahoo.com.br).

Abraços!
(edited)

Como faço para pegar de corridas anteriores? Quero ajudar =/

Para evitar que eu erre seria melhor eu postar aqui e vc compilar.

Vai de agora pra frente, tem erro não.

E eu prefiro que você preencha e me mande. É mais fácil gerenciar. Se tiver dúvida, é só perguntar.

[]`s

Shangai - Q1 - Com ajuste fino e wing split:

Tempo de volta AsaD AsaT Motor Freios Câmb Susp Pneus Risco
1:58.656s 669 649 405 717 182 44 Pipirelli Chuva Force um pouco o carro

O ajuste fino meu ficou igual a asa. N teve diferença entre uma asa e outra.

tu começa igual, vai até o fim pra achar a media, dai aplica aquela lista de diferenças de asas pra cada corrida.

Como faz o tal "ajuste fino"? Vejo vocês escrevendo, mas não entendi até agora.

:P
(edited)

De noite, em casa, eu prometo que posto a explicação e a planilha de cálculo.

De noite, em casa, eu prometo que posto a explicação e a planilha de cálculo.

Eu faço a partir daqui, mas tem no Guia do Estreante também.

Driver:

surucu yorumlarina gore car setup;

3 -Too much.Low a lot(-170-300)
2 - High but not too much(-90-170)
1 - You try this alittle bi lower(-40-90)
-1 - You try this i little higher(+50+100)
-2 - Low but not too much(+100+150)
-3 - Too low.High alot(150-300)

Wings
3 I am really missing a lot of speed in straights
2 The car is lacking some speed in the straights
1 The car could have a bit more speed in the straights
-1 I am missing a bit of grip in the curves
-2 The car is very unstable in many corners
-3 I cannot drive the car, there's no grip on it

Engine
3 No, no, no!!! Favor a lot more the low revs!
2 The engine revs are too high
1 Try to favor a bit more the low revs
-1 I feel that I do not have enough engine power in the straights
-2 The engine power on the straights is not sufficient
-3 You should try to favor a lot more the high revs

Brakes
2 I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the back
1 Put the balance a bit more to the back
-1 I would like to have the balance a bit more to the front
-2 I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the front
-3 I would feel a lot more comfortable to move the balance to the front

Gear
2 The gear ratio is too high (?)
1 I cannot take advantage of the power of the engine. Put the gear ratio a bit lower
-1 I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher
-2 The gear ratio is too low
-3 It feels like the engine is going to explode. Put a lot higher ratio between gears

Susp
2 The suspension rigidity is too high
1 The car is too rigid. Lower a bit the rigidity
-1 I think with a bit more rigid suspension I will be able to go faster
-2 The suspension rigidity is too low
-3 The suspension rigidity should be a lot higher

Rapaz, meu Q1 foi sinistro hein? Já classificaram 9 carros do meu grupo, sendo 3 tops, e eu ainda estou na pole! ah mlk!

vlw pelas explicações... o jogo parece ser bem maneiro, mas eu nem me arrisco pois o tempo já tá curto, imagina com outro manager :/

onde vcs arrumam tanto tempo? hehe

10 minutos a cada 3 dias já dá pra jogar o GPRO tranquilamente.