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Subject: GPRO - F1 manager
Primeira pole da carreira na primeira corrida da temporada, comecei bem hehe.
Eu não comecei bem. Fiz meu treino/q1 e q2 bem ruins. Achei que não ia conseguir entrar hj e fiz ontem a noite a moda louca. :(
precisa se cadastrar no site la e depois pedir cadastro no programinha la do GObr, o negocio ajuda pakas na hora de fazer os ajustes.
pq ajuda muito charles e um ajuste fino no carro, faz vc ganhar muitos segundos tanto nas classficações, quanto nas corridas, sem fala na troca de informações q da pra fazer nesse forum, pq so tem brasileiro la.
O ajuste fino eu vinha fazendo na mão mesmo pela diferença de temperaturas, mas o meu maior problema foi o tempo/cansaço ontem a noite quando cheguei da facul. Mas vou baixar e me registrar pra melhorar o desempenho, ainda mais que quero ser promovido essa temporada, não posso brincar muito.
O que houve com o luciano? Ele sumiu e nem classificou pra corrida.
ele pegou uns projetos novos no trabalho e disse q ficaria sem tempo pra jogar, parece q vai ficar afastado, sem previsão de volta por enquanto.
Primeira pole, primeira vitória da temporada.
minha tatica não deu mto certo...
terminei em 8º...
como vcs vão pra essa corrida???....
como funciona a questão de estar sem chuva nos ultimos 30 minutos ???
terminei em 8º...
como vcs vão pra essa corrida???....
como funciona a questão de estar sem chuva nos ultimos 30 minutos ???
a minha preocupação é de chuva no Q1 e no Q2, como que vamos definir o pneu de pista seca pra corrida???
Uma pena =/
Aqui eu larguei em 12º e cheguei em 3º, meu primeiro pódio =D
Aqui eu larguei em 12º e cheguei em 3º, meu primeiro pódio =D
um piloto co TO de 80 contra um de 65 quem levaria a melhor.
ainda tenho duvida sobre isso, pq meu piloto tem TO de 65 e cheguei em 10 na frente de muita gente com piloto de TO 78+ alem da concetraçao e resistencia taleto conta muito?
ainda tenho duvida sobre isso, pq meu piloto tem TO de 65 e cheguei em 10 na frente de muita gente com piloto de TO 78+ alem da concetraçao e resistencia taleto conta muito?
Na vdd, não vamos chegar a ultima meia hora, a corrida deve durar 1 hora e meia mais ou menos.
Acho melhor irmos de chuva na corrida toda.
Acho melhor irmos de chuva na corrida toda.
achei uma pista com 10 metros a menos de volta, q tem todas as temperaturas, humidades e possibilidades de chuva, tanto do Q1 e Q2 quanto de todos os trechos da prova exatamente iguais a proxima corrida, inclusive com o msm consumo de combustivel e pneus, e nessa ocasião choveu até a volta 36 e não choveu mais.
sendo assim, coloquei 90 litros pra 36 voltas com chuva e mais 2 paradas de 60 litros, por ir de pneu super macio, sendo q a diferença entre compostos na proxima sera de mais de 0.5seg entre cada um.
sendo assim, coloquei 90 litros pra 36 voltas com chuva e mais 2 paradas de 60 litros, por ir de pneu super macio, sendo q a diferença entre compostos na proxima sera de mais de 0.5seg entre cada um.