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Subject: GPRO - F1 manager
terminei em 4º, so na cagadinha dos outros.
risco 0 é muita emoção no final, tu bota a gasolina certinha e chega no final ve os caras q calcularam errado ou botaram risco demais tudo precisando parar alem da conta pra troca ou reabastecer e acaba marcando uns pontinhos.
lider da temporada sem esforço algum, por enquanto so no risco 0.
risco 0 é muita emoção no final, tu bota a gasolina certinha e chega no final ve os caras q calcularam errado ou botaram risco demais tudo precisando parar alem da conta pra troca ou reabastecer e acaba marcando uns pontinhos.
lider da temporada sem esforço algum, por enquanto so no risco 0.
Terminei em quinto, perdi a liderança (o líder tá com o carro nível 3 já, o meu tá tudo 1 ainda), só com risco 0 por enquanto, acho que vai dar pra ir levando assim até mais um pouco a frente.
qria saber o q estou fazendo de errado...
não consegui um podio se quer...
as qualificações tbm tem sido mais fracas...
n sei o q fazer...
não consegui um podio se quer...
as qualificações tbm tem sido mais fracas...
n sei o q fazer...
GPRO e igual time do sokker so na tatica.
to saindo com pneu macio...
saindo com 80L + 2 paradas de 80 litros.
saindo com 80L + 2 paradas de 80 litros.
fui com macio...
cheguei a liderar por 2 voltas...
fui pro box e voltei em 6º , terminando a corrida em 5 :P
cheguei a liderar por 2 voltas...
fui pro box e voltei em 6º , terminando a corrida em 5 :P
cheguei em 3º.
risco 0 economiza pakas, mas é foda, perde muito tempo pra passa. rsrs
risco 0 economiza pakas, mas é foda, perde muito tempo pra passa. rsrs
mais no seu caso compensa pois o resultado esta vindo...
nessa corrida tbm fui de risco 0 e cheguei em 8º, mas como não tenho intenção de subir agora gostei do resultado
nessa corrida tbm fui de risco 0 e cheguei em 8º, mas como não tenho intenção de subir agora gostei do resultado
Quais são os dados para essa??
To no trampo e pelo cel, se alguem puder ajudar pleeeeaaasssee :p
To no trampo e pelo cel, se alguem puder ajudar pleeeeaaasssee :p
ta tudo muito confuso ainda.
a principio eu iria sair com pneu de chuva no seco msm, pq a chuva deve sair na volta 5 ou 6, ou quem sabe até antes, mas estão dizendo q o gasto do pneu de chuva no seco é de aproximadamente 13% por volta, ai ficaria meio complicado.
então ainda estou vendo isso, mas no basico é isso, deve chover nas primeiras voltas, não se sabe exatamente em qual volta, mas as chances de ser até no maximo na volta 6 são grandes e dai choveria a corrida toda, com alguma chance de parar de chover nas ultimas 3 ou 4 voltas tb.
a principio eu iria sair com pneu de chuva no seco msm, pq a chuva deve sair na volta 5 ou 6, ou quem sabe até antes, mas estão dizendo q o gasto do pneu de chuva no seco é de aproximadamente 13% por volta, ai ficaria meio complicado.
então ainda estou vendo isso, mas no basico é isso, deve chover nas primeiras voltas, não se sabe exatamente em qual volta, mas as chances de ser até no maximo na volta 6 são grandes e dai choveria a corrida toda, com alguma chance de parar de chover nas ultimas 3 ou 4 voltas tb.
tenho uma dúvida meu piloto tem mais 6 corridas de contrato e esta com 97 de TO, é só eu ficar com 30 kk negativo que o TO volta pra 85 e assim posso renovar o contrato dele?
posta como ele ta, pra gente ve se ficando negativo da pra baixa o geral dele abaixo de 85.
ele está assim:
Total:97
Concentração: 109
Talento: 191
Agressividade: 15
Experiência: 82
Conhecimento Técnico: 94
Resistência: 0
Carisma: 73
Motivação: 145
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Total:97
Concentração: 109
Talento: 191
Agressividade: 15
Experiência: 82
Conhecimento Técnico: 94
Resistência: 0
Carisma: 73
Motivação: 145
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