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Subject: GPRO - F1 manager
Atualmente nem indico piloto pra treinar. Se precisa aprender mais sobre o jogo indico um piloto velho (acima dos 30) pra fazer duas temporadas de amador, se estruturar e após isso pegar outro piloto para dois ciclos e aí sim pensar em subir.
Acima dos 30 vejo com essas características pro amador:
Conc > 180
Tal > 80
Exp > 150
Res > 50
Com isso você usa poucos riscos (até uns 25 de pista livre) e consegue ficar no top10 com um carro +-. Melhora grana, melhora patrocinadores e ganha experiência pra ir mais longe no futuro.
PS. Pilotos acima dos 34 começam a cair as habilidades, então pilotos assim não da pra ficar por muitas temporadas, principalmente acima dos 35.
Acima dos 30 vejo com essas características pro amador:
Conc > 180
Tal > 80
Exp > 150
Res > 50
Com isso você usa poucos riscos (até uns 25 de pista livre) e consegue ficar no top10 com um carro +-. Melhora grana, melhora patrocinadores e ganha experiência pra ir mais longe no futuro.
PS. Pilotos acima dos 34 começam a cair as habilidades, então pilotos assim não da pra ficar por muitas temporadas, principalmente acima dos 35.
Ah, e o treino inicial pra esses pilotos velhos é o de psico (pra pegar motivação no início) e o ninja pra ganhar agressividade. A resistência tenta se manter com os testes.
Antes de contratar esse piloto, procurei com resistência. Já tive um, não ganhava, mas os finais de prova eram sempre legais, ele ia pra cima. Só que não tinha nem 10 no mercado e nenhum acima de 40.
(edited)
(edited)
O carro tá nível 7 por isso que vcs tão dizendo, é começo de temporada, agora vai ir caindo.
Vlw, gente. Vamos ver se temporada que vem ponho isso tudo em prática.
Qual a Potência, Dirigibilidade e Aceleração do seu carro ?
Isso varia de corrida pra corrida conforme entram os pontos de teste e nas modificações das peças quando necessário. Para essa corrida de hoje (R06) ele está com 117 | 111 | 116 de PHA.
Como faço para ir no pit stop apenas uma ou duas vezes durante a corrida e apenas para colocar gasolina ?
Tem que calcular o combustível e escolher o melhor pneu para a quantidade de paradas.
Estou na ultima serie, nela todos os carros usam o mesmo pneu.
O pessoal consegue ir no pit apenas uma vez !!
O pessoal consegue ir no pit apenas uma vez !!
Estou na ultima serie, nela todos os carros usam o mesmo pneu.
Ele quis dizer o tipo do pneu, se o Duro, o Médio, Macio ou Super-macio.
O pessoal consegue ir no pit apenas uma vez !!
Já participei de uma corrida em que uns caras simplesmente não fizeram nenhum pit.
Eu procuro fazer só 1 pit quando o tempo de parada da pista é alto (mais de 20s).
Com o pneu Duro, via de regra, você consegue, embora às vezes até o Médio dê conta.
Ele quis dizer o tipo do pneu, se o Duro, o Médio, Macio ou Super-macio.
O pessoal consegue ir no pit apenas uma vez !!
Já participei de uma corrida em que uns caras simplesmente não fizeram nenhum pit.
Eu procuro fazer só 1 pit quando o tempo de parada da pista é alto (mais de 20s).
Com o pneu Duro, via de regra, você consegue, embora às vezes até o Médio dê conta.
Upei tudo que podia no carro, vamos ver se consigo algo, além disso mudei algumas coisas sobre a tática de corrida.
Dinheiro: $-18.439.235
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