Subject: GPRO - F1 manager

Se forçar, solta fumaça e o carro anda mais lento ainda.

Fumaça é defeito. Defeito começa a poder dar com desgaste da peça acima de 90%.

É por causa do setup. A diferença do setup seco na chuva hoje estava na casa de uns 7s na Master! Isso é absurdo, então a maior parte das coisas vai disso.

Claro, se o piloto não tiver talento pior ainda, porque é uma das coisas que mais conta na chuva.

Troquei o piloto, tudo bem que por um pior, embora com mais resistência e com espaço para treinar (os prontos abaixo de 33 estavam muito concorridos, iam sair caros, se é que eu ia conseguir um, e seria a última corrida do meu), mas me surpreendeu a diferença no treino: 2s pior.
Já tinha feito isso antes (trocar no meio do treino pra ver a diferença) e nunca tinha dado tão mais lento assim. :-/

(trocar no meio do treino pra ver a diferença)


mas a diferença não esta somente em um ser melhor ou pior, pq trocando no meio do treino, o ajuste q vc fez no carro é totalmente diferente de um pra outro, ja q isso é feito de acordo com o gosto de cada piloto...por isso deve ter dado tanta diferença!!

Não, nesse caso (porque em outros realmente deu diferença) o novo aceitou o ajuste do anterior, além do que tive 4 voltas pra me certificar disso.

A motivação faz muita diferença.

Moti... o que? Na minha equipe não sabemos o que significa isso. :-/

A coisa tá tão feia que vou correr risco de rebaixamento na última corrida, onde sempre acontecem resultados estranhos (porque muita gente faz o que vou fazer, correr sem atualizar o carro, pra economizar).

Essa pista vai quase um motor completo, então a esquadrilha da fumaça vai aparecer com força. xD

Eu me programei pra terminar com o motor no limite.

Na chuva o meu atual piloto é bem ruinzinho... O anterior, que tinha mais talento e xp, embora fosse um pouco pior em concentração, era bem melhor.

Boa noite galera, criei minha conta nesse jogo hoje e estou um pouco perdido.
Pensei que era igual o ef1, mas é um pouco diferente.

a parte de ajuste do carro pra corrida tem alguma tabela?? alguém poderia me ajudar?

Te indico ler o Guia Gpro Brasil onde trás informações básicas sobre tudo.

Também indico que faça seu cadastro Forum GPRO Brasil que te dará acesso ao GMT, que é um facilitador de vidas a nível extremo. Ele ajuda no planejamento, desgaste de peças e ajuste do carro/combustível.

No entanto, eu sempre indico que se aprenda a fazer os acertos de forma manual. Eu não lembro de cor as frases (acho que tem no guia), mas o básico é:

1º acerto: todos acertos com 500
Se ele achar que é pouco: +250
Se ele achar que é muito: -250

2º acerto
Se ele achar que é pouco: +125
Se ele achar que é muito: -125

E assim sucessivamente até o piloto ficar contente. Há também o ajuste de asas específico para cada corrida, da pra procurar na net +- o quanto pra cada corrida enquanto estiver sem o gmt.

Eu ainda não consegui entender o cálculo para saber a quantidade de combustível vou ter q usar na corrida, poderia me ajudar?

É meio variável, depende do seu piloto. O ideal é fazer um teste pra ver.
Do que der, use 5% a mais ou a menos para cada característica de consumo (de consumo médio para consumo alto, por exemplo, considere + 5%, e assim por diante).

Faz anos que não calculo o combustível. Eu apenas analiso o que o GMT calcula para mim e analiso o fórum externo para ver se está tudo dentro do normal.

Caso queira fazer manual há as formas de fazer isso no próprio guia que eu indiquei acima (página 11 há uma tabela).