Subject: GPRO - F1 manager

Tive um piloto que fazia isso. Ttinha talento alto, boa resistência, agressividade, mas pouca concentração. Fazia a melhor volta da prova e dava 3 outras 2s~3s acima. Mas no final ia pra cima.

Alguém podia fazer um grupo no Zap.

Eu tinha que escolher entre treinar o novo piloto que contratei ou consertar o carro, mas preferi treinar. Vou quebrar logo de cara, mas mesmo assim estou ansioso pela chuva. Acho que chove antes da 6, mas me planejei pra chover até a 15.

Vai começar uma nova temporada essa semana. Planejamento é de subir, mas acho que vai ser na base da estratégia, pois no final da temporada passada o conjunto carro/piloto ainda estava lento. Estou ansioso pra ver o desempenho com todo mundo começando de carro igual. Além disso os pilotos acima da média foram embora, ou subiram de categoria ou deixaram seus gerentes.

Para primeira corrida escolhi pneus médios e vou de 2 paradas com risco 20-20-30. Risco menor nas disputas de posição no início da corrida, pois a temperatura deve estar mais alta e meus pneus vão no limite. Acho que vou largar na terceira fila, e gostaria de alcançar um pódio ao final da corrida. Estou precisando de um bom resultado depois de correr pra quebrar 4 corridas consecutivas.

o melhor é subir sem precisar usar riscos!!!

pelo menos penso assim, pois se precisa usar riscos pra subir, vai passar sufoco na proxima temporada quanto estiver na categoria acima!!! pelo menos em rookie e amador da pra subir sem usar riscos, oq faz economizar muito $$

Criei uma conta, o que preciso descobrir de urgente até a próxima corrida?

Coloca teu e-mail, tenho um guia de iniciante com um resumo do q precisa saber

giovanni_mazzanati@hotmail.com

e nesse site da pra fazer o basico tb:

http://www.gproanalyzer.info/login.php

Sobre a corrida: o que é event [B]? Por que minha corrida foi um desastre? (risos, essa segunda foi piada).

Fernando, acho que vc tá na minha liga. Se for, vc terminou a corrida com meu carro na sua bunda (só não conta que eu era retardatário)

Verdade.

Eu larguei em 4º e acabei indo de risco 10 e terminando em 2º.

Já planejei ir com risco zero nas demais corridas. Assistindo a primeira corrida creio que dos que correram tem apenas 3 pilotos no nível do meu. Provavelmente se não errar na estratégia deve dar pra ficar entre os 4 primeiros mesmo com risco zero.

Na Rússia eu vou arriscar 3 pits de Super Macio. Com 14 voltas o Analizer está dando 7% de sobra, mas depois desta corrida aprendi que não dá pra confiar muito nele. Ele estava dando sobra de 7% pra 36º que era o pico de temperatura, mas sobraram 1 e 2%. Se eu mantenho o risco planejado que era risco 20 e 30 teria dado errado. Foi a conta com risco 10.

Eu li muito sobre o jogo no fórum externo, aprendi muita coisa, mas levo comigo um problema que tbm sempre tive no Sokker, eu não consigo ver dinheiro parado rsrs... Então já estou fazendo testes.

Alguém podia criar um grupo pro pessoal Sokker/GPRO pra gente ir comentando. Eu estou animado com o jogo, mas sinto falta de interagir com outros managers... Você está em algum grupo?

Estamos sim kkkk... Que sorte, vai ser bacana te deixar comendo poeira a temporada inteira kkkk

Normalmente a primeira temporada é bom usar como aprendizagem e treinamento de piloto, pois zera tudo ao final dela (dinheiro, nível do carro, instalações), menos o piloto se você manter o overall abaixo de 85. Então tenta ir aprendendo e ao mesmo tempo comprar um piloto promissor e planejar seu treinamento.

Esse site que o general mandou vai te dar tudo de mão beijada no início, depois vc perde os créditos e é bom baixar o GMT e se inscrever no Fórum externo Brasil - Portugal pra conseguir principalmente os setups. Entra em contato pelo Zap depois pra te ajudar a planejar a corrida.

Se eu não me engano você ficou me atrasando de bandeira azul umas duas voltas seu mané kkk, mas não tinha como pegar o líder, ele provavelmente deixou as voltas rápidas para o final, no stint anterior eu era mais rápido, mas no último as coisas inverteram.

Sobre a corrida: o que é event [B]?

Significa que seus pneus começaram a perder desempenho porque estão desgastados.

B: Bad Tyres
M= Mystake (erro do piloto)
T= Carro quebrado.

Quem dera eu comer sua poeira, pq aí eu estaria perto dos líderes hahaha
Criei minha conta faz coisa de uma semana, não tive tempo de aprender a fundo sobre o jogo. Vi o básico e fui pra corrida. Não sei o que me fez ir tão mal, se foi o piloto nível 75, o carro tudo nível 1, os pneus duros que usei, ou alguma outra coisa na estratégia.

Esse analyzer que vc diz é o link do general aqui em cima? O que é esse GMT?

Sobre meu piloto, tô numa dúvida enorme.

Esse é o meu piloto. Ele parece encaixar bem no que preciso pra agora, mas o salário é muito alto. O problema é que eu gastaria muita grana pra mandar esse embora e contratar outro. Vale a pena ter esse gasto? Fico com o meu? Espero o contrato do meu acabar e arrumo outro?

Quem dera eu comer sua poeira, pq aí eu estaria perto dos líderes hahaha
Criei minha conta faz coisa de uma semana, não tive tempo de aprender a fundo sobre o jogo. Vi o básico e fui pra corrida. Não sei o que me fez ir tão mal, se foi o piloto nível 75, o carro tudo nível 1, os pneus duros que usei, ou alguma outra coisa na estratégia.


Seu piloto realmente é ruim, não pelo Overall, mas porque tem pouca concentração e muita conhecimento técnico. Tente conseguir com essas habilidades invertidas. Concentração e Talento altos e o restante baixo. Depois é treinar resistência por muito tempo. Se não conseguir com concentração muito alta, tente ao menos com 100 e aí treina Yoga antes de treinar físico.

O carro com certeza não foi, primeira corrida da temporada no Rookie é todo mundo de carro igual, eu fui com um carro do mesmo nível.

O que faz muita diferença é o acerto do carro (setup que você consegue nesse site que o general mandou, não sei se conseguiu a tempo.

O que tem a fazer é trocar esse piloto.
Pode trocar por um com 85 de overall e já correr pra subir nesta temporada, já que vamos pra segunda corrida, mas aí teria que correr contra o tempo pra adquirir o máximo de conhecimento e já perferia o dinheiro da rescisão que terá que pagar ao piloto atual.
O aconselhável é procurar um piloto na faixa de 70-75 com as características que falei. Talento e Concentração altos e o resto menos de 50. Novo até 20 anos. E aí treina ele a temporada, aprende a correr, aprende a administrar a grana e é só manter o Overall do piloto abaixo de 85 que na próxima temporada você já estará pronto pra subir sem precisar gastar muito.

O salário do seu piloto realmente está um pouco alto, o ideal é -500k, mas eu pago 1kk no meu rsrs


Esse analyzer que vc diz é o link do general aqui em cima? O que é esse GMT?

Sim. O que o general mandou. É excelente.

GMT é um programa que você consegue baixar no fórum externo Brasil Portugal. Tem que fazer registro lá com o mesmo nome e e-mail que usou no GPRO.

(edited)