Subject: GPRO - F1 manager

Tenho uma dúvida.

Meu piloto tem 23 corridas de contrato.
No final da temporada vai chegar nuns 119 de Overall com a motivação 250.
Eu posso promover com 119 de Overall e baixar a motivação na próxima temporada (para renovar) ou não posso chegar no amador com mais de 110?

pode subir, mas não pode renovar depois, teria de baixar pra 110 ou menos!!

fora rookie, todas as outras, desde q tenha contrato ativo, vc pode subir alem do limite, mas não pode renovar até baixar!!

Obrigado.

É, eu já tô meio que contando com isso, por isso falei top5 no post anterior.

E eu tô numa dúvida enorme, pq achava que meu piloto não ia ganhar tanta motivação e não ia passar de OA 85. Mas vai passar, e pelas minhas projeções devo terminar a temporada em 6o.

Então fica a dúvida de investir tudo agora e subir com um cara mais fraco ou segurar a onda, baixar a motivação agora e manter esse piloto pra fazer tudo certinho na temporada que vem.

Ah, sobre a corrida, não sei que caralhos acontece que meu piloto sempre perde umas 3/4 posições na largada...

Como você definiu em Como o piloto deve se portar na largada?

Então fica a dúvida de investir tudo agora e subir com um cara mais fraco ou segurar a onda, baixar a motivação agora e manter esse piloto pra fazer tudo certinho na temporada que vem.


em rookie, se chegar na ultima corrida e vc fizer um upgrade no carro, nas instalações e conseguir ficar com -25m de saldo, vc não sobe, msm q tenha pontuação pra isso e a motivação do piloto é zerada, conseguindo mante-lo pra proxima temporada!!

Parabéns Gido, grande corrida!

Hoje meu piloto estava muito instável, achei que conseguiria abrir uma boa distância antes de quebrar (tinha quase certeza que quebraria), mas não deu... queria ao menos o pódio.

Meu pit foi péssimo de novo.

Quebrei, também.

O que me chamou a atenção foi o desgaste das peças, achei alto se levar em consideração que fui de CT = 0. Tá bom que de 0 pra 10, que eu usava, talvez não faça tanta diferença, mas eu realmente não esperava quebrar, ainda mais no meio da prova.

Você precisa usar alguma ferramenta para ver tbm o desgaste... Mas pode ter sido Randon tbm.

A minha peça estava dando previsão de desgaste de 100%, mas estou economizando o máximo as peças para juntar dinheiro.

Analise bastante essa corrida. O programinha que uso falava pra ir com 1 pit de pneu duro, mas mesclando programas vi que dava pra ir de 1 pit médio, só ia ter umas 2/3 voltas com pneu ruim. Essas voltas foram complicadas, mas o resto compensou. Meu pit também foi bem ruim (5 s a mais que o concorrente direto na corrida), mas o resto o piloto compensou muito. Uma pena vc ter quebrado, ia dar uma boa disputa nas voltas finais.

@Lubiz: eu ia de "manter posição", nessa corrida fui de "ultrapassar quando possível". Não mudou nada.

@general: bom saber, vou analisar as possibilidades, ainda acho que termino em 6o a temporada.

Analise bastante essa corrida. O programinha que uso falava pra ir com 1 pit de pneu duro, mas mesclando programas vi que dava pra ir de 1 pit médio, só ia ter umas 2/3 voltas com pneu ruim. Essas voltas foram complicadas, mas o resto compensou. Meu pit também foi bem ruim (5 s a mais que o concorrente direto na corrida), mas o resto o piloto compensou muito.

Eu escolhi duros para poder dar mais voltas no primeiro stint, dar uma segurada no pessoal com o carro mais pesado e até que funcionou legal essa parte, atrasei bastante gente, inclusive você. Mas meu piloto não foi muito rápido nessas voltas a mais antes do PIT (quando estava de taque vazio) e pra quebrar a estratégia o PIT alto, mesmo sendo o carro que colocou menos combustível (1parada). Eu esperava voltar em primeiro do PIT, voltei em terceiro com você na minha cola.

Uma pena vc ter quebrado, ia dar uma boa disputa nas voltas finais.

Eu já esperava quebrar no finalzinho, não troquei a peça, arrisquei, mas deu ruim.

Pits em rookie são aleatórios, as vezes bons, as vezes muito ruins!!!

ao meu ver, GPRO, alem de um jogo estrategico, é um jogo de paciencia, onde as vezes é melhor deixar de promover para ter um piloto melhor na proxima temporada.

sempre procuro permanecer na categoria q estou até meu piloto atingir o limite maximo permitido e não ser mais possivel a renovação de contrato.

na PRO msm, se colocasse risco e mantesse o carro todo nivel 7 ou 8, conseguiria promover tranquilamente, mas o piloto ainda aguenta pelo menos 2 temporadas, então prefiro correr somente para juntar dinheiro e no limite brigar pelo acesso.

Vitória tranquila... O carro já demonstrava bom desempenho desde da qualificação (Pole) e não decepcionou na corrida. Na penúltima volta perdi o que seria o Hattrick, mas está de ótimo tamanho :)