Subject: GPRO - F1 manager

sim, aumenta desgaste de tudo, pneus, combustivel e peças do carro

Hmmm, valeu. E tem alguma relação, tipo + 40 de risco = + 10% de desgaste (foi +/- o que deu)?
(edited)

não sei te dizer!!ja uso um programa q calcula o quanto gasta a mais para cada nivel de risco

Eu usei CT 40 e ultrapassagem 60 e meu piloto errou duas vezes com os pneus em BT.


Essa corrida agora vou de risco zero pra sobrar moto para eu fazer testes antes da próxima corrida.

Só pra registro, meu piloto, com resistência 30, não recuperou a CF até hoje. Tá com 85%, isso que foi na corrida de 6ª. Imagina se eu tivesse feito o teste na de 3ª...

Outro registro: apesar de estar com risco pra ultrapassagem em 0 (pista livre também), meu piloto errou nesta corrida.
Acho que isso significa que, mesmo que raramente, o risco em defender posição também pode levar a erro.

Agora no amador meu piloto erra toda corrida. Quando vou de CT0 ele erra mesmo com 25-30 de risco de ultrapassagem (seja ataque ou defesa).

Meu piloto tbm tem errado com frequência.

Hoje eu fiz um excelente resultado (décimo lugar) que deve me garantir no Amador. Agora é renovar com o piloto e juntar dinheiro. Estou bem mais leve, depois de ter deixado passar a oportunidade na pista favorita do piloto.

Esse programas q vcs falam, quais são?

Eu tou jogando desde o começo desta temporada, mas fazendo tudo na raça, sem nem equipe. Com certeza vou me enterrar financeiramente, aliás, já me enterrei.

Tem dois sites.

Um é o gproanalyzer, neste você faz os cálculos direto no site, mas o setup (ajuste do carro) vai perder o direito depois de algumas corridas a não ser que pague.

E o outro é o forum Brasil Portugal, no qual tem muita informação e você consegue baixar o programa GMT que vai te dar tudo, basta estar fazendo semprw os downloads.

Os links estão algumas páginas atrás, mas tbm consegue acha se procurar no google. Apenas tome cuidado se registrar no Forum Brasil portugal, pois precisa usar o mesmo e-mail e nome do GPRO.

Na se preocupe com o dinheiro essa temporada, se você não subir ele vai resetar seu caixa. Procure um piloto novo (até 20 anos) com concentração e talento altos e o resto abaixo de 50. O Total por volta de 75 e treine ele para próxima temporada. Ele não pode estar com o total acima de 85 no final da temporada senão você perderá ele. Vai precisar controlar a motivação no final da temporada.
Na próxima temporada com o piloto treinado, com toda a aprendizagem que conseguir nesta atual temporada estará pronto pra subir usando CT0 a temporada toda e vai juntar muito dinheiro.
Não precisa de equipe agora, mas se quiser pode arrumar uma, mas dificilmente uma equipe vai te ajudar mais do que esse grupo aqui do Sokker. Basta estar interessado, como todo jogo, no início o GPRO parece muito complicado, mas depois que baixar o programa e que tiver os conhecimentos básicos fica tranquilo e gostoso de jogar.

Obrigado.

Realmente vale a pena ir treinando um piloto ao invés de simplesmente contratar um que seja bom o suficiente?

O que é aquele negócio ali atrás de -111(não lembro o número exato) na asa dianteira e traseira? Esse número é fixo?

Realmente vale a pena ir treinando um piloto ao invés de simplesmente contratar um que seja bom o suficiente?

Sim.


O que é aquele negócio ali atrás de -111(não lembro o número exato) na asa dianteira e traseira? Esse número é fixo?


É a diferença no ajuste do carro de uma asa para outra. A cada pista a diferença de asas muda, ou seja, a cada pista será um valor diferente inclusive 0, quando não haverá diferença entre as asas.

E na próxima pista é....?

Vai que cola né.

Eu penso que, no Rookie, não vale a pena ficar treinando piloto. Se subir, ele dificilmente servirá. Se não subir, você perde ele.

Acho que depende muito da situação e do piloto que vc tem. Se for um piloto bastante jovem (no máximo 20 anos) com muito talento, basta dar uma melhorada no carro logo no começo da temporada rookie, garantir muitos pontos e depois treinar e juntar dinheiro. É exatamente o que o Fernando fez temporada passada.

Tenho uma estratégia, vejam o que acham:

Agora (corrida 5) vou trocar peças pra melhor. Corro com essas peças as corridas 5, 6 e 7. Aí troco troco e faço testes pra corrida 8, que encaixa bem no PHA do meu carro. Testo de novo pro corrida 9, o que provavelmente vai me fazer trocar peças de novo pra 10. Antes da 10, com peças novas, e antes da 11, faço testes pra melhorar o carro. A 11 é a favorita do meu piloto.

Hoje meu carro é, de longe, um dos piores da liga (nível 3). Com 3 rodadas de trocas de peças e 4 sessões de teste acho que ele bom o suficiente, não?