Subject: GPRO - F1 manager

Tenho uma estratégia, vejam o que acham:

Agora (corrida 5) vou trocar peças pra melhor. Corro com essas peças as corridas 5, 6 e 7. Aí troco troco e faço testes pra corrida 8, que encaixa bem no PHA do meu carro. Testo de novo pro corrida 9, o que provavelmente vai me fazer trocar peças de novo pra 10. Antes da 10, com peças novas, e antes da 11, faço testes pra melhorar o carro. A 11 é a favorita do meu piloto.

Hoje meu carro é, de longe, um dos piores da liga (nível 3). Com 3 rodadas de trocas de peças e 4 sessões de teste acho que ele bom o suficiente, não?

Creio que sim.
Seu piloto está em qual posição entre os pilotos do teu grupo?

E na próxima pista é....?

Vai que cola né.

-50
Ou seja se o ajuste das asas ficar em 300, você deve tirar 50 da dianteira e colocar 50 na traseira. Ficando 250 e 350.

Mas se não mexer a bunda e correr atrás dos programas não vai adiantar muito ficar correndo atrás aqui rsrs

Eu penso que, no Rookie, não vale a pena ficar treinando piloto. Se subir, ele dificilmente servirá. Se não subir, você perde ele

Nada a ver o que falou. Dá pra subir e usar o piloto sim. Se iniciar a temporada no rookie com 83-85 de Total sem motivação e treinar como eu fiz vai ter um piloto chegando no amador com condições de se manter, desde que contrata o piloto com as habilidades certas. Eu subi e com carro nível 4 já fiz um décimo lugar que deve ser suficiente pra me manter. Na próxima temporada ele já vai ser competitivo e vou me manter no grupo de cima mesmo com risco zero.

Meu problemas com estes programas é q eu estou jogando no computador do trabalho. Não posso instalar nada aqui.

Ou seja, ou jogo nas cegas para brincar ou sacrifico o escassíssimo tempo que tenho em casa para me preocupar com joguinhos. Porém, em casa, a prioridade é o FM2012, logo, acho que vou ficar com a primeira.

Pensei naquele site, mas tenho outras prioridades no momento, vou casar em setembro e não é um bom momento para gastar quase 100 reais para conseguir dados de um jogo que não sei se vou jogar por muito tempo.

os pontos a mais no carro obtidos pelo teste so entram 3 corridas depois q fez o teste!!!

se o objetivo for forçar em alguma corrida especifica, tem q programar sempre o teste para 3 corridas antes

http://www.gproanalyzer.info/login.php - isso é um site, não é programa

General, você é uma pessoa muito imperativa. Vou me inscrever depois.

os pontos a mais no carro obtidos pelo teste so entram 3 corridas depois q fez o teste!!!

Caramba, não sabia disso! Vou ter que repensar algumas coisas aqui...

@Fernando: meu piloto é um dos piores, também, posição 30 baixo. Tem 20 anos, planejo que ele esteja em um nível bom pra subir em 3/4 temporadas, então não pretendo trocá-lo. Ou seja, vou precisar do carro pra me garantir por enquanto.

Você tem que aproveitar e ir fazendo testes desde já. Vai subir bem a resistência e vai acumular pontos no carro, se seu piloto é pior, os testes podem compensar evoluindo ele mais rápido e deixando carro melhor, mas é legal ir planejando os testes pra aproveitar o máximo e gastar o mínimo...

PS. Mas também não precisa desesperar e gastar demais, pois caem do 32° pra baixo, seu piloto é o 30°, se evoluir ele e o carro direitinho deve se manter sem problemas.

Hmmm, entendo. Mas eu ainda tenho a impressão que é melhor guardar o dinheiro e contratar um mais 'pronto' no Amador.

Ou seja se o ajuste das asas ficar em 300, você deve tirar 50 da dianteira e colocar 50 na traseira. Ficando 250 e 350.

Como curiosidade, sei que não devia, mas meu tempo foi melhor no 0/0. =/

Tempo líquido?

Não olho o outro, pra não acabar fazendo besteira.

Foi a 1a vez que aconteceu algo assim (que eu tenha notado).

Pode acontecer. O ajuste varia de piloto para piloto.