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Subject: Formula 1 - 2013
é impressionante como a willians sempre marca a decadencia dos brasileiros ( com excesao de nelson que foi campeão por lá ) senna saiu da maclaren pra willians e deu no q deu ... rubinho saiu da brawn onde vencia corrida e foi pra willians onde só passou raiva e acabou se aposentando .....e agora massa vai sair da ferari e ao que tudo indica vai pra willians com grandes possibilidades de ter o mesmo desfecho de rubinho ....
Não te esqueças do Bruno Senna também pra complementar a tua teoria...
O Piquet se deu melhor justamente por ser um acertador e desenvolvedor de carros, com certeza um dos melhores que a F1 já teve, diferente dos outros citados. A Williams surgiu como garageira e manteve sempre esse perfil. Inclusive sua decadência não por acaso coincidiu com a restrição de testes para as equipes.
O Piquet se deu melhor justamente por ser um acertador e desenvolvedor de carros, com certeza um dos melhores que a F1 já teve, diferente dos outros citados. A Williams surgiu como garageira e manteve sempre esse perfil. Inclusive sua decadência não por acaso coincidiu com a restrição de testes para as equipes.
mas em 87 quando piquet venceu com a willians o carro provavelmente era bom ....
senna não deu certo pela fatalidade ( fora a benetton irregular que se comentou na ocasião )
quanto a rubinho e bruno pegaram um carro ruim ....... se rubinho e talvez bruno pegassem a willians de 92 por exemplo iam na pior das hipóteses ser vice de mansell .
o fato é que todos conhecidentemente ( com excessao de nelson ) se afundaram na equipe inglesa
(edited)
senna não deu certo pela fatalidade ( fora a benetton irregular que se comentou na ocasião )
quanto a rubinho e bruno pegaram um carro ruim ....... se rubinho e talvez bruno pegassem a willians de 92 por exemplo iam na pior das hipóteses ser vice de mansell .
o fato é que todos conhecidentemente ( com excessao de nelson ) se afundaram na equipe inglesa
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Pqp, acabei de beber 14 latinhas e esse teu "conhecidentemente" afetou mais meu fígado que o álcool. :p (desprezando o restante da msg. )
Aí é que está: O Piquet era um desenvolvedor e normalmente conseguia ir além das limitações do carro.
Em 1980, foi vice campeão pela limitada Brabham (pra ter noção, o companheiro de equipe dele fez apenas 1 ponto), sendo que o carro quebrou nas duas últimas corridas e o campeão Alan Jones venceu ambas. Em 1981 e 1983, venceu os dois títulos pela Brabham, que mesmo com o campeão ficou longe do título de construtores. Em 1986 ele foi pra Williams, que tinha sido 3ª nos construtores em 1985, e levou a equipe ao título de equipes, disparada. Todos sabiam que o Piquet desenvolvia e acertava o carro e a equipe mesmo assim trabalhava pro Mansell ser campeão. No final, com tantas brigas internas, quem se aproveitou foi o Prost que venceu o título de pilotos. Mesmo assim, Piquet foi campeão em 1987, com um bom carro, mas o fato de ser um bom carro se deve muito a ele.
Mesmo em uma época de mais difícil desenvolvimento, em relação à Williams, Rubinho e Bruno "sentaram num carro e o devolveram pior". Ou seja, mesmo com o carro limitado, eles não contribuíram pra melhorá-lo. Sobre o Senna realmente não dá pra falar porque foram poucas corridas, mas mesmo assim era de longe a melhor equipe e ele não fez nenhum ponto.
Então não dá pra dizer que eles "se afundaram" na equipe inglesa. Pode-se dizer que eles contribuíram pra afundá-la mais ainda (ou, numa época de poucos testes, que eles não ajudaram em nada a desenvolver o carro)...
Quanto à Williams de 1992, aí claro é tudo especulação, mas não vejo nenhum dos dois vencendo o Mansell e acredito que teriam muitas dificuldades pra ser vice mesmo na equipe que estava anos-luz à frente das outras.
Em 1980, foi vice campeão pela limitada Brabham (pra ter noção, o companheiro de equipe dele fez apenas 1 ponto), sendo que o carro quebrou nas duas últimas corridas e o campeão Alan Jones venceu ambas. Em 1981 e 1983, venceu os dois títulos pela Brabham, que mesmo com o campeão ficou longe do título de construtores. Em 1986 ele foi pra Williams, que tinha sido 3ª nos construtores em 1985, e levou a equipe ao título de equipes, disparada. Todos sabiam que o Piquet desenvolvia e acertava o carro e a equipe mesmo assim trabalhava pro Mansell ser campeão. No final, com tantas brigas internas, quem se aproveitou foi o Prost que venceu o título de pilotos. Mesmo assim, Piquet foi campeão em 1987, com um bom carro, mas o fato de ser um bom carro se deve muito a ele.
Mesmo em uma época de mais difícil desenvolvimento, em relação à Williams, Rubinho e Bruno "sentaram num carro e o devolveram pior". Ou seja, mesmo com o carro limitado, eles não contribuíram pra melhorá-lo. Sobre o Senna realmente não dá pra falar porque foram poucas corridas, mas mesmo assim era de longe a melhor equipe e ele não fez nenhum ponto.
Então não dá pra dizer que eles "se afundaram" na equipe inglesa. Pode-se dizer que eles contribuíram pra afundá-la mais ainda (ou, numa época de poucos testes, que eles não ajudaram em nada a desenvolver o carro)...
Quanto à Williams de 1992, aí claro é tudo especulação, mas não vejo nenhum dos dois vencendo o Mansell e acredito que teriam muitas dificuldades pra ser vice mesmo na equipe que estava anos-luz à frente das outras.
Pqp, acabei de beber 14 latinhas e esse teu "conhecidentemente" afetou mais meu fígado que o álcool. :p (desprezando o restante da msg. )
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ai caralho.... só rindo mesmo de tu. :P
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até eu rí agora
eu nao tava bem ontem , não costumo cometer tais crimes contra nosso idioma !!!!!!!
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não acompanhei nelson na brabham e nem lí muito a respeito então não posso comentar .... mas tenho certeza que se ele corresse com a willians de rubinho ele não ia fazer milagre ... e rubinho tb tinha fama de acertador de carros ...
quanto a senna não ter feito pontos na willians aí vc tá forçando a barra ne ? ele só correu em 3 provas , fez a pole nas 3 mas acabou abandonando ....... e dizer que ele tinha o melhor carro de longe mais uma vez tenho que discordar ... e a benetton e seus componentes eletronicos proibidos ??? ainda assim o hill só não levou o título pq o alemão pra variar jogou sujo
(edited)
quanto a senna não ter feito pontos na willians aí vc tá forçando a barra ne ? ele só correu em 3 provas , fez a pole nas 3 mas acabou abandonando ....... e dizer que ele tinha o melhor carro de longe mais uma vez tenho que discordar ... e a benetton e seus componentes eletronicos proibidos ??? ainda assim o hill só não levou o título pq o alemão pra variar jogou sujo
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Quanto ao Senna na Williams não forcei a barra, podes ler o que escrevi. Não dá pra avaliar porque foram poucas corridas. Porém, nessas poucas, ele não fez nenhum ponto, isso é um fato, não é desmerecimento. E a Williams ERA o melhor carro indiscutivelmente em 1994, isso era incontestável na época, isso é comprovado pelo fato de que um piloto limitado como Damon Hill brigou pelo título. Aliás, só brigou pelo título ainda porque desqualificaram o Schumacher em duas corridas e ainda ele ficou fora de outras duas.
Já sobre o teu comentário do Piquet na Williams atual... realmente, com poucos testes é difícil evoluir o carro. O próprio Schumacher, que foi um cara que reconhecidamente desenvolveu muito bem dois carros sentiu dificuldades na sua volta (apesar dos 40 e poucos anos dificultar a avaliação). Não sei o que seria do Piquet nos dias de hoje, é impossível prever. Assim como não sei o que seria do Vettel se corresse na década de 1980, já que não dá pra saber da capacidade dele pra evoluir uma equipe.
Quanto à fama do Rubinho ser acertador de carros que o Galvão sempre pregou, isso é bem questionável e não tem nenhum dado que comprove isso. Me desculpa, eu sei que cada um tem o direito de ter sua opinião, mas comparar Barrichello com Piquet em termos de acerto de carro (aliás, em qualquer termo) é sacanagem.
Por fim, uma análise do próprio Piquet, em 2001 (ou seja, o Schumacher ainda viria a ganhar 4 títulos), sobre pilotos e suas épocas:
Já sobre o teu comentário do Piquet na Williams atual... realmente, com poucos testes é difícil evoluir o carro. O próprio Schumacher, que foi um cara que reconhecidamente desenvolveu muito bem dois carros sentiu dificuldades na sua volta (apesar dos 40 e poucos anos dificultar a avaliação). Não sei o que seria do Piquet nos dias de hoje, é impossível prever. Assim como não sei o que seria do Vettel se corresse na década de 1980, já que não dá pra saber da capacidade dele pra evoluir uma equipe.
Quanto à fama do Rubinho ser acertador de carros que o Galvão sempre pregou, isso é bem questionável e não tem nenhum dado que comprove isso. Me desculpa, eu sei que cada um tem o direito de ter sua opinião, mas comparar Barrichello com Piquet em termos de acerto de carro (aliás, em qualquer termo) é sacanagem.
Por fim, uma análise do próprio Piquet, em 2001 (ou seja, o Schumacher ainda viria a ganhar 4 títulos), sobre pilotos e suas épocas:
Quanto ao Senna na Williams não forcei a barra, podes ler o que escrevi. Não dá pra avaliar porque foram poucas corridas. Porém, nessas poucas, ele não fez nenhum ponto, isso é um fato, não é desmerecimento. E a Williams ERA o melhor carro indiscutivelmente em 1994, isso era incontestável na época, isso é comprovado pelo fato de que um piloto limitado como Damon Hill brigou pelo título. Aliás, só brigou pelo título ainda porque desqualificaram o Schumacher em duas corridas e ainda ele ficou fora de outras duas.
Um dia desses vi a entrevista do projetista da Williams na época dizendo que o carro que começou a temporada em 1994 era muito instável, que eles estavam apanhando pra achar a estabilidade do carro, ele inclusive na entrevista lamenta não ter dado um carro melhor pro Senna no inicio da temporada.
Um dia desses vi a entrevista do projetista da Williams na época dizendo que o carro que começou a temporada em 1994 era muito instável, que eles estavam apanhando pra achar a estabilidade do carro, ele inclusive na entrevista lamenta não ter dado um carro melhor pro Senna no inicio da temporada.
http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2013/10/02/projetista-da-williams-em-1994-diz-que-morte-de-senna-ainda-o-assombra.htm
Olha partes da entrevista aqui, lá pra baixo ele fala isso, que quando eles corrigiram o carro o Senna já tinha partido, que ele (Senna) conseguia inclusive fazer "coisas impossíveis" com aquele carro de inicio de temporada.
Olha partes da entrevista aqui, lá pra baixo ele fala isso, que quando eles corrigiram o carro o Senna já tinha partido, que ele (Senna) conseguia inclusive fazer "coisas impossíveis" com aquele carro de inicio de temporada.
o mundo todo se curva quando é pra falar algo sobre o SENNA e msm assim ainda tem gente q se acha capaz de questiona-lo.
isso sim é sacanagem!!!
isso sim é sacanagem!!!
Newey afirmou ainda que uma de suas principais frustrações na carreira foi não ter conseguido projetar um bom carro para Ayrton Senna nas primeiras corridas de 1994. O brasileiro não completou as duas etapas do campeonato antes de Ímola, abandonando o GP do Brasil após rodar na pista, e o GP do Pacífico depois de uma batida logo na primeira volta.
"Uma das coisas que mais me assombram é o fato de ele ter ido para a Williams porque nós tínhamos construído um carro excelente nos três anos anteriores e ele queria estar na melhor equipe, no melhor carro. E, infelizmente, o carro que começou a temporada de 1994 não era o melhor", relembrou o engenheiro.
alguem tem duvidas sobre quem tem razão ou não na hora de dizer q o carro da williams era o melhor de 94?
"Uma das coisas que mais me assombram é o fato de ele ter ido para a Williams porque nós tínhamos construído um carro excelente nos três anos anteriores e ele queria estar na melhor equipe, no melhor carro. E, infelizmente, o carro que começou a temporada de 1994 não era o melhor", relembrou o engenheiro.
alguem tem duvidas sobre quem tem razão ou não na hora de dizer q o carro da williams era o melhor de 94?
a benetton tinha o melhor carro indiscutivelmente ( se é q se pode usar a palavra indiscutível com áqueles componentes eletronicos ) carros á parte senna é considerado por ¨todos ¨ brasileiros ou não o melhor de todos tempos !!!!!!!!!!!!!!