Subpage under development, new version coming soon!
Subject: Dagelijks Nieuws
Hoef je geen hoge studies voor gedaan te hebben om een profiel te schetsen
Lang leve de VééTéé - éM ..
Lang leve de VééTéé - éM ..
Trouwens, als we nu allemaal racist moeten zijn of worden omwille van de daden van Amrani, dan moeten we zeker ook mensenschuw worden iedere keer we naar het nieuws kijken of luisteren.
Na 66 keer eindelijk geslaagd voor theoretisch rij-examen
ZILLEBEKE - Na zeven jaar, 65 mislukte pogingen en urenlang blokken is Marc Martain uit het West-Vlaamse Zillebeke deze week eindelijk geslaagd voor zijn theoretisch rij-examen. 'Over mijn praktijkexamen moet ik nog een nachtje slapen. Het zal nu ook op geen dag meer komen', zegt hij.
Een heus mirakel is geschied in het West-Vlaamse Zillebeke. Marc Martain, een 44-jarige landbouwer, is deze week eindelijk geslaagd voor zijn theoretisch rij-examen. Hij had er maar liefst 66 pogingen voor nodig.
'Ik denk dat geen enkele Belg ooit zoveel keer heeft moeten proberen', zegt Martain. 'Mijn eerste poging dateert al van in 2004. Ik heb examens afgelegd in Wevelgem en in Roeselare, ik heb les gevolgd in Kortrijk en Ieper, ik heb er alles aan gedaan. Maar keer op keer draaide mijn examen uit op een mislukking.'
Poging 66 was deze week dan toch de goeie, al geraakte Martain ook nu maar met de hakken over de sloot. 'Ik haalde 41 op 50. Negen fouten dus, dat is het maximum', zegt hij. 'Maar eigenlijk waren er maar acht echte fouten bij: één keer heb ik te laat gedrukt, maar er haperde iets aan mijn computermuis. Of ik nog nerveus was? Uiteraard niet, na al die jaren. Toen ik het examencentrum binnenkwam, vroeg de vrouw aan de balie: is het de eerste keer dat u hier komt, meneer? Toen moest ik toch even lachen.'
Martain dankt zijn plotse succes aan de hulp van Stefanie Six. 'Zij heeft me drie maanden lang les gegeven op woensdag, in een open school in Ieper', zegt hij. 'Ik heb het vooral aan haar te danken, maar zij zegt zelf dat ik alleen maar mezelf moet bedanken, want dat ik het ben, en niet zij, die het examen heeft ingevuld.'
De lessen waren de laatste reddingsboei voor de hardleerse West-Vlaming, die vanaf nu aan zijn praktijkcursus kan beginnen. 'Ik was zo ten einde raad dat ik zelfs naar het huis van Etienne Schouppe (voormalig staatssecretaris van Mobiliteit, red.) ben gegaan om advies te vragen', zegt Martain. 'Hij heeft me vriendelijk ontvangen en me gezegd dat ik lessen moest volgen. Zeer goede raad, zo is gebleken.'
Wel goeie chauffeur
Martain kan nu beginnen oefenen om ook zijn praktijkexamen tot een goed einde te brengen. 'Ik moet er eerst nog eens een nachtje over slapen hoe ik dat ga aanpakken', zegt hij. 'Ik ben al zeven jaar bezig, het zal nu ook op geen dag meer komen. Ik denk dat ik met mijn vader als begeleider de weg op ga. Ik ben er wel zeker van dat ik het moeilijkste achter de rug heb. Ik kán rijden, ik heb al vaak geoefend op het erf van mijn pa. Ik denk ook dat ik een goeie chauffeur kan worden.'
Zijn voorlopige rijbewijs heeft Martain nu voor drie jaar. Als hij twee keer niet zou slagen voor zijn praktijkexamen, moet hij opnieuw lessen volgen. 'Ik hoop alleszins dat het nu geen zeven jaar meer zal duren voor ik definitief mijn rijbewijs heb', zegt hij. 'Mijn calvarietocht heeft al lang genoeg geduurd, en ze heeft ook al veel geld gekost. 66 rij-examens aan 15 euro per stuk, dat is al een forse rekening.'
ZILLEBEKE - Na zeven jaar, 65 mislukte pogingen en urenlang blokken is Marc Martain uit het West-Vlaamse Zillebeke deze week eindelijk geslaagd voor zijn theoretisch rij-examen. 'Over mijn praktijkexamen moet ik nog een nachtje slapen. Het zal nu ook op geen dag meer komen', zegt hij.
Een heus mirakel is geschied in het West-Vlaamse Zillebeke. Marc Martain, een 44-jarige landbouwer, is deze week eindelijk geslaagd voor zijn theoretisch rij-examen. Hij had er maar liefst 66 pogingen voor nodig.
'Ik denk dat geen enkele Belg ooit zoveel keer heeft moeten proberen', zegt Martain. 'Mijn eerste poging dateert al van in 2004. Ik heb examens afgelegd in Wevelgem en in Roeselare, ik heb les gevolgd in Kortrijk en Ieper, ik heb er alles aan gedaan. Maar keer op keer draaide mijn examen uit op een mislukking.'
Poging 66 was deze week dan toch de goeie, al geraakte Martain ook nu maar met de hakken over de sloot. 'Ik haalde 41 op 50. Negen fouten dus, dat is het maximum', zegt hij. 'Maar eigenlijk waren er maar acht echte fouten bij: één keer heb ik te laat gedrukt, maar er haperde iets aan mijn computermuis. Of ik nog nerveus was? Uiteraard niet, na al die jaren. Toen ik het examencentrum binnenkwam, vroeg de vrouw aan de balie: is het de eerste keer dat u hier komt, meneer? Toen moest ik toch even lachen.'
Martain dankt zijn plotse succes aan de hulp van Stefanie Six. 'Zij heeft me drie maanden lang les gegeven op woensdag, in een open school in Ieper', zegt hij. 'Ik heb het vooral aan haar te danken, maar zij zegt zelf dat ik alleen maar mezelf moet bedanken, want dat ik het ben, en niet zij, die het examen heeft ingevuld.'
De lessen waren de laatste reddingsboei voor de hardleerse West-Vlaming, die vanaf nu aan zijn praktijkcursus kan beginnen. 'Ik was zo ten einde raad dat ik zelfs naar het huis van Etienne Schouppe (voormalig staatssecretaris van Mobiliteit, red.) ben gegaan om advies te vragen', zegt Martain. 'Hij heeft me vriendelijk ontvangen en me gezegd dat ik lessen moest volgen. Zeer goede raad, zo is gebleken.'
Wel goeie chauffeur
Martain kan nu beginnen oefenen om ook zijn praktijkexamen tot een goed einde te brengen. 'Ik moet er eerst nog eens een nachtje over slapen hoe ik dat ga aanpakken', zegt hij. 'Ik ben al zeven jaar bezig, het zal nu ook op geen dag meer komen. Ik denk dat ik met mijn vader als begeleider de weg op ga. Ik ben er wel zeker van dat ik het moeilijkste achter de rug heb. Ik kán rijden, ik heb al vaak geoefend op het erf van mijn pa. Ik denk ook dat ik een goeie chauffeur kan worden.'
Zijn voorlopige rijbewijs heeft Martain nu voor drie jaar. Als hij twee keer niet zou slagen voor zijn praktijkexamen, moet hij opnieuw lessen volgen. 'Ik hoop alleszins dat het nu geen zeven jaar meer zal duren voor ik definitief mijn rijbewijs heb', zegt hij. 'Mijn calvarietocht heeft al lang genoeg geduurd, en ze heeft ook al veel geld gekost. 66 rij-examens aan 15 euro per stuk, dat is al een forse rekening.'
Kim Jong-il overleden. Zijn zoon wordt de nieuwe 'president'.
http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/111219_StakingSpoorwegen
Aha, het is onduidelijk, dus we gaan staken! En ik die dacht dat het stakingsrecht diende als laatste middel om voor de werknemers totaal onaanvaardbare situaties te vermijden. Gelieve zo snel mogelijk rechtspersoonlijkheid geven aan de vakbonden.
Aha, het is onduidelijk, dus we gaan staken! En ik die dacht dat het stakingsrecht diende als laatste middel om voor de werknemers totaal onaanvaardbare situaties te vermijden. Gelieve zo snel mogelijk rechtspersoonlijkheid geven aan de vakbonden.
SINT-KATELIJNE-WAVER - Yannick Cumps, de 22-jarige student die eind november verdween aan zijn school in Sint-Katelijne-Waver en slechts een vage afscheidsbrief achterliet, is dinsdag dood teruggevonden op een terrein op een vijfhonderdtal meter van de plek waar hij zijn wagen achterliet. Volgens de eerste vaststellingen van de wetsgeneesheer maakte hij kort na zijn verdwijning een einde aan zijn leven. Dat meldt het parket van Mechelen.
Eerder leverden verschillende zoekacties niets op. Het stuk grond waar Cumps dinsdag werd gevonden, is een privéterrein en werd volgens het parket nog niet eerder doorzocht.
De verdwijning van Cumps deed heel wat stof opwaaien omdat er gelijkenissen leken te zijn met de eerder in Kortrijk verdwenen student Waldo Van Raemdonck, die uiteindelijk zonder duidelijke aanleiding uit het leven bleek gestapt te zijn in Oostenrijk. Ook van Cumps werd aanvankelijk vermoed dat hij - al dan niet voor een wanhoopsdaad - naar het buitenland was getrokken.
Wie met vragen zit over zelfdoding, kan terecht bij Tele-Onthaal (106 of www.tele-onthaal.be ) of de Zelfmoordlijn (02–649.95.55 of www.zelfmoordlijn.be ).
Eerder leverden verschillende zoekacties niets op. Het stuk grond waar Cumps dinsdag werd gevonden, is een privéterrein en werd volgens het parket nog niet eerder doorzocht.
De verdwijning van Cumps deed heel wat stof opwaaien omdat er gelijkenissen leken te zijn met de eerder in Kortrijk verdwenen student Waldo Van Raemdonck, die uiteindelijk zonder duidelijke aanleiding uit het leven bleek gestapt te zijn in Oostenrijk. Ook van Cumps werd aanvankelijk vermoed dat hij - al dan niet voor een wanhoopsdaad - naar het buitenland was getrokken.
Wie met vragen zit over zelfdoding, kan terecht bij Tele-Onthaal (106 of www.tele-onthaal.be ) of de Zelfmoordlijn (02–649.95.55 of www.zelfmoordlijn.be ).
Just sayin'
Het protest is begonnen
20
DEC
Beste gesyndicaliseerde medewerkers van de NMBS
Vooraf wens ik te benadrukken dat ik oprecht respect heb voor de medewerkers die niet wensen over te gaan tot een staking en de mening delen dat de reiziger niet langer hoeft gepest te worden.
Doch wens ik jullie een boodschap mee te geven. Er is een golf van protest ontstaan. Ik ben niet verontwaardigd, want die fase is reeds gepasseerd. Wel, ik ben gedegouteerd door de stakingsactie. Het getuigt van onbegrijpelijke gedachten in de hoofd van de syndicale organisatie van de NMBS. Duizenden reizigers worden gegijzeld! Ik vraag mij dan ook oprecht af of men de spoorvakbond geen opleiding onderhandelen kan aanbieden.
Maar deze staking is de eerste die niet voor niets is geweest. De reiziger is niet langer bereid om sympathie te tonen voor deze stakingen. Ik denk dat de gesyndicaliseerde medewerkers van de spoorwegen er rekening mee moeten houden dat dit nog maar het begin van het protest is. Het begin van het uiten van de opgekropte frustraties van de afgelopen jaren. Het onbegrip voor het niet aanbieden van excuses na al die ellende. Het niet begrijpen dat men enkel overweegt om het openbaar vervoer plat te leggen. En vooral dat dit de meest gesyndicaliseerde organisatie is in het land!
Ik hoop één iets voor de vakbonden van de spoorwegen. Dat ze beseffen wat ze nu in gang hebben gezet. De protestbeweging is geboren onder de vorm van reizigersprotest.be én dit is nog maar het begin.
Mocht u nu overwegen om een conversation manager in te schakelen om de talrijke berichten op de sociale media te beantwoorden. Dan denk ik dat het te laat is. Veel té laat! Het enige wat ik Jos Digneffe kan aanbevelen is de staking onmiddellijk af te blazen én excuses aan te bieden. Al besef ik dat men ook nu niet zal luisteren naar de gedegouteerde reiziger!
(edited)
Het protest is begonnen
20
DEC
Beste gesyndicaliseerde medewerkers van de NMBS
Vooraf wens ik te benadrukken dat ik oprecht respect heb voor de medewerkers die niet wensen over te gaan tot een staking en de mening delen dat de reiziger niet langer hoeft gepest te worden.
Doch wens ik jullie een boodschap mee te geven. Er is een golf van protest ontstaan. Ik ben niet verontwaardigd, want die fase is reeds gepasseerd. Wel, ik ben gedegouteerd door de stakingsactie. Het getuigt van onbegrijpelijke gedachten in de hoofd van de syndicale organisatie van de NMBS. Duizenden reizigers worden gegijzeld! Ik vraag mij dan ook oprecht af of men de spoorvakbond geen opleiding onderhandelen kan aanbieden.
Maar deze staking is de eerste die niet voor niets is geweest. De reiziger is niet langer bereid om sympathie te tonen voor deze stakingen. Ik denk dat de gesyndicaliseerde medewerkers van de spoorwegen er rekening mee moeten houden dat dit nog maar het begin van het protest is. Het begin van het uiten van de opgekropte frustraties van de afgelopen jaren. Het onbegrip voor het niet aanbieden van excuses na al die ellende. Het niet begrijpen dat men enkel overweegt om het openbaar vervoer plat te leggen. En vooral dat dit de meest gesyndicaliseerde organisatie is in het land!
Ik hoop één iets voor de vakbonden van de spoorwegen. Dat ze beseffen wat ze nu in gang hebben gezet. De protestbeweging is geboren onder de vorm van reizigersprotest.be én dit is nog maar het begin.
Mocht u nu overwegen om een conversation manager in te schakelen om de talrijke berichten op de sociale media te beantwoorden. Dan denk ik dat het te laat is. Veel té laat! Het enige wat ik Jos Digneffe kan aanbevelen is de staking onmiddellijk af te blazen én excuses aan te bieden. Al besef ik dat men ook nu niet zal luisteren naar de gedegouteerde reiziger!
(edited)
Ik hoop van harte dat Rudi De Leeuw onder een trein loopt...stukje boelzoeker met het verstand van een mierenkeutel!
In theorie kan ik ook staken, maar ik ga niet staken voor pensioenen die ik niet kan betalen met mijn belastinggeld.
Mijn dagske recup moet ik er wel aan geven. En ik voorzie dat ik volgend jaar al mijn verlofdagen zal moeten opofferen aan de stakingen, want ze zullen er nog wel een aantal keer mee doorgaan.
Mijn dagske recup moet ik er wel aan geven. En ik voorzie dat ik volgend jaar al mijn verlofdagen zal moeten opofferen aan de stakingen, want ze zullen er nog wel een aantal keer mee doorgaan.
Leg gewoon het stakingsrecht van de openbare diensten (de 'nuttige openbare diensten', dus politie, brandweer, NMBS, De Lijn, openbare ziekenhuizen, ...) aan banden. Verplicht een minimale dienstverlening, ook voor de NMBS. Stuur de vakbonden eens enkele weken naar Scandinavië, waar ze kunnen leren hoe een vakbond een positieve en constructieve houding kan vormen. Geef de vakbonden rechtspersoonlijkheid, zodat zaken zoals in Antwerpen enkele maanden geleden (stakers die de winkels afsluiten voor klanten) kunnen aangeklaagd worden. Verbied dat stakingen de mensen die wél werken hun werk verhinderen. Ga openlijk in debat met de vakbonden op tv, bekamp hen van De Panne tot Opgrimibie, om aan te tonen dat de verhoging van de pensioenleeftijd echt wel geen gevolg is van de crisis, maar dat het om een veel dieper, structureel probleem gaat. Tegen 2060 is 42% van de inwoners van dit land een 'oudere' (zie De Standaard van vandaag). Dát is het fundamentele probleem.
Iedereen die nu gaat staken omdat ze langer zullen moeten gaan werken (behalve misschien die waar langer werken fysiek echt niet verantwoord is) is een dikke egoïst, die geen rekening houdt met de jongere generatie. Nochtans zijn zij juist die generatie die ons met een enorme staatsschuld op te zatelen. En nu niet eens willen meebetalen. Echt bedankt!
Iedereen die nu gaat staken omdat ze langer zullen moeten gaan werken (behalve misschien die waar langer werken fysiek echt niet verantwoord is) is een dikke egoïst, die geen rekening houdt met de jongere generatie. Nochtans zijn zij juist die generatie die ons met een enorme staatsschuld op te zatelen. En nu niet eens willen meebetalen. Echt bedankt!