Subject: Giro D\'italia

De Giro d'Italia wordt een feest voor de klimmers, maar de Italiaanse ronde opent op de vlakke wegen van Nederland. Het is nog maar de negende keer dat de Giro begonnen is buiten Italië. Moeilijk klimmen karakteriseren deze Giro. De Giro omvat bezoeken aan de Terminillo, Zoncolan, Mortirolo, Gavia, en Plan de Corones. De Giro bestaat uit vier tijdritten dit keer rond: een proloog in Amsterdam, een ploegentijdrit van 32,5 kilometer, een zware test op het Plan de Corones, en een finale 15.3 kilometer rondom Verona. Toch, in een vergelijking met vorig jaar, moeten de bergetappes doorslaggevend factor worden in de race voor de Maglia Rosa.

De giro routebeschrijving in een notedop:

De eerste twee etappes zijn heel vlak maar zijn gevaarlijk. De harde zeewind kunnen zorgen voor waaiervorming.

Na het Nederlandse feestje komt de giro terug naar Italië waarbij men begint met een teamtijdrit.\r\nVoor Klassementrenners met een paar sterke mannen in dit team is dit een voordeel om uit te lopen op de andere renners. Anderzijds is de afstand dan ook weer niet te lang zodat het klassement nog altijd niet beslist zal zijn.

na de eerste bergachtige passages. Viert de giro Fausto Copp met een sprintetappe.\r\nNa deze viering is er een hobbelige passage in deze ronde met 2 hobbelige etappes. Dit kan iets zijn voor klassieke renners als Allesandro Ballan en Pippo Pozzato.

Hierna volgt er weer een Bergfase keert de giro terug naar de vlakke wegen. men rijdt naar L\'Aquila om de aardbeving te "herdenken".

Hierna volgen enkele monsteretappes. Een eerste rit tussen Ferrara en Asola omvat de Monte Grappa, een 18 kilometer lange beklimming een steile helling om de 14%.
Daarna volgt nog een rit die eindigt op de angstaanjagende Monte Zoncolan. Drie beklimmingen, de Sella Chianzutan, Passo Duran, en Sella Valcalda bieden de antipasto voor de Zoncolan, die een gemiddeld stijgingspercentage van 11% heeft en kantelt tot een maximale stijgingsgraad van 22%. Alleen de pure klimmers zullen genieten van het uitstapje van de Zoncolan, waar Gilberto Simoni heeft twee ritzeges heeft gevierd

Na de rustdag volgt een klimtijdrit naar Plan de Corones me zijn onverharde bovenste kilometers. De maximale stijgingsgraad van deze berg bedraagt 24%. Hierna krijgen de berggeiten wat rust met 2 vlakke etappes.

Twee klassieke bergetappes leveren de finale voor deze editie van de Giro. Brescia gastheer van de start van een rit waarin de Aprica, Trivigno en Passo del Mortirolo omvat zijn. De Passo del Mortirolo is een nare berg. De klim is eigenlijk meer een geiten-pad dan weg en stijgt in de onverbiddelijke gradiënten voor bijna 13 kilometers. Er is niets eenvoudig aan de steile afdaling met een aantal duizelingwekkende bochten . Dan is het bergop tot aan de lijn en de fase eindigt op de top van de 14 kilometer lange Aprica.

De laatste fase van de beklimmingen in de Giro rijdt men tussen Bormio en Ponte di Legno Tonale en klimt men op vijf grote bergen. De renners zullen geconfronteerd worden met de Forcola di Livigno, Passo di Eira, Passo di Foscagno, en de Passo di Gavia vóór het bereiken van de finish op de top van de Passo del Tonale. De Passo di Gavia is de Cima Coppi, de hoogste piek in de eerste race van dit jaar, en voert een prijs voor de eerste rijder die de top kruis. De afdaling uit de Gavia is een lastige, en natte weersomstandigheden kunnen maken voor een dag hard racen. Slechte benen in deze rit zouden rampzalig zijn voor een roze trui mededinger, en deze laatste bergritten moeten beloven voor een spetterend einde. Zeker, is deze Giro gemaakt voor de klimmers.

de giro eindigt deze keer niet zoals de traditie dat wilt in Milaan.(door een geschil met de gemeenteraad) maar in Verona op het Wk-parcours van 1984 maar dan in de omgekeerde richting. Hier zouden de klassementrenners zich geen zorgen meer moeten maken. Maar toch zal Franco Pellizotti dat wel doen hij verloor daar zijn podiumplaats.

De Rittenbouwers hebben denk ik hun uiterste best gedaan om er iets spetterend van te maken. Nu is het ook aan de renners om er een kunstwerk van te maken.

Hopelijk hebben sommige mensen iets aan de tips :D

Kzout begot nie weten

Mollema is een superjoker. ;)

maar ik geef hem toch wel kans op top 10 plaats en met wat geluk :D

vind het wel jammer dat liquisgas blok niet op volle sterkte is :D
ik zou ooit eens het superblok aan de start willen zien :D

BASSO Ivan
BENNATI Daniele
KREUZIGER Roman
NIBALI Vincenzo
PELLIZOTTI Franco
QUINZIATO Manuel
SAGAN Peter
OSS Daniel
CHICCHI Francesco

ok teveel vedetten maar tzou ooit eens zo zalig zijn :D
(edited)

Ik gok op Basso

Wat is in het kort het verhaal achter Mollema?

Wordt als absolute kopman uitgespeeld in de Giro.
Voor een 23-jarige knaap is dat veel druk, maar dat geeft ook enorm veel vertrouwen.

Ik verwacht er alleszins iets van.

Wow, wat een ploeg is dat zeg :D... Het lijkt me duidelijk dat Liquigas het spel moet gaan beheersen, maar dat konden ze vorig seizoen eigenlijk ook, en toen liet Menchov zich ook niet gek maken door het numerieke overtal van Liquigas. Dus als ze wat slimmer koersen kan het zomaar lukken. Toch schat ik Vinokourov en Evans op dit moment hoger in door hun koersintelligentie.

Ik niet hoor, Mollema heeft in het voorseizoen niet echt tekenen van geweldige vorm laten zien. Misschien dat ie richting top-15 kan gaan, dat zou al heel mooi zijn.

Ja maar waarom is hij "weer" terug in het peleton. Krijg niet zo veel mee naast de voorjaarsklassiekers en de toer. Nederlandse tv he.

voor witte trui e ;)
tis daar eigenlijk een beetje huilen met de pet op :)

Rigoberto Uran, Daniel Martin , Francesco Masciarelli

zijn zijn zwaarste tegenstanders

Wat bedoel je?

Smiths - Ik zie hem wel mooie dingen doen, vertrouw er gewoon in! ;)

Natuurlijk, voor de toekomst zeker :)... Het is echt een rasklimmertje, maar het gaat nu nog te vroeg komen. Daarbij, Rabobank koerst de laatste jaren bepaald niet agressief, dus als het een beetje tegen zit is het gewoon één van de velen die vroeg op de slotklim lost. Hij is immers ook amper fit, gisteren eindigde hij nog op 11 min. van de groep der favorieten in Romandië :)

Ik ben eigenlijk meer benieuwd naar Rick Flens in de openingstijdrit ;)

Rabobank niet aggressief koersen
ok dit jaar niet omdat flecha daar weg is maar de vorige jaren
met 4 weg op de taaienberg

waaiers trekken a volonte in parijs nice

flecha die achter zijn eigen ploegmaat reedt :D

haha als je dat niet agressief noemt
en als freire in het peleton zit moeten ze niet aggresief rijden e
altijd goed ;)

Ja, natuurlijk zijn er wel wat voorbeelden te vinden, maar ik heb het over de grote rondes. Sinds de komst van Menchov is het daar toch zoals de ploeg van Armstrong vaak doet, zo lang mogelijk je kopman beschermen, en that's it... Laat ik het zo zeggen, het is niet meer het Rabobank van Boogerd, Kroon, Wauters, en Dekker in de beginjaren, maar die heb jij volgens mij ook niet helemaal meegemaakt; dát was agressief koersen, er was met Mapei en Fassa Bortolo wat later (niet toevallig dankzij Flecha toen ook) geen attractievere ploeg in het peloton :)... Eigenlijk is er met het vertrek van Jan Raas als ploegbaas wel wat veranderd, en sinds het vertrek van Rasmussen en Boogerd al helemaal.