Subpage under development, new version coming soon!
Subject: Dagelijkse irritaties/problemen
K dacht dat ge mijn post die ik verwijderd heb, niet gelezen had, en dat ge dat als mod/admin toch kon, ook als het verwijderd was.
godfuckingmilaar, camions horen toch echt niet op het tweede baanvak thuis. Als het al vrij druk is, halveren ze plots het beschikbare rijoppervlak, waardoor er opstoppingen moeten gebeuren (die exp. groeien omdat IEDEREEN dan terug naar 90 moet en dan weer naar 120). Goed voor het milieu kan dat trouwens niet zijn. Ik reed daarnet over de ring op een moment dat er nog net geen file was, en ik kon me goed voorstellen dat die vrachtwagens tot in derde (en camionetten tot in vierde) aan 90 of 100 per uur, met daarachter een klets opeengesmeten auto's die plots in de remmen moeten, aan het fileleed niet veel positief bijdragen. Niet alleen individuele frustraties van mijn brandstofefficiëntie te zien dalen door de continue lompheid van een ander, maar ook nog een keer de zware economische kosten erbij.
Nu we daar toch over bezig zijn. Er zijn er (meestal de camioneurs zelf) die beweren dat dit inhalen noodzakelijk is om tragere camions in te halen, en om hun eigen (o zo zware, toegegeven) deadlines te halen. Maar iedereen die ooit al eens twee vrachtwagens heeft zien inhalen, die weet dat dergelijk maneuver minstens een halve minuut duurt. Kleine rekensom leert dat (vrachtwagen 26m lengte zijnde, maal 2 + 2 keer 25m marge) op halve minuut 100m wordt goedgemaakt. Op een uur is dat idd de volle 12km verder. Aan 90km/u is dat idd 7,5 minuten tijdsverschil op een uur. (best dat iemand dit nog eens checkt? ;) Maximaal gerekend, als hij telkens een inhaalmaneuver doet en op voorwaarde dat de vrachtwagen zelf niet begint te vertragen (waarna hij zelf de 'veroorzaker' wordt van een 'genoodzaakt' inhaalmaneuver). Maar de werkelijke tijdswinst zal nog een stuk lager liggen. Me dunkt dat ze gewoon hun eigen cruise control eens beter op elkaar instellen en al wat trager is dan 120 op het tweede en volgende rijvak grotendeels verbieden.
Paar anecdotes die aangeven wat voor leuke rijsfeer het is met dat soort marginaal volk op de baan. De brug van zwijnaarde (?) heeft een snelheidslimiet van 90km per uur en een paar flitspalen om ons daaraan te houden. Ik vertraag naar 90 en gelijk wordt ik ingehaald door een truck die vlak achter me reed. Doordat er voor mij ook een rijdt, ben ik dus ingeboxt. Fijn. Nergens goed voor, want direct over de brug haal ik die twee mannen weer in en die gast is nergens sneller aangekomen. Aangenaam is anders, wel. Klotecamion.
Ergens ter hoogte van st truiden zie ik in de verte een camion naar tweede trekken om daar wss een paar minuten te rijden. Om 120 te doen, moeten we dus met zijn allen weer op 1 baanvak, gewoon omdat meneer geen 89 wil doen. Derde is al druk (want pre-spits), ook iets waar meneer de sociale camioneur niet aan gedacht heeft, en om nog voordat ik tegen zijn achterklep knal in de stroom van 120 te landen (aan 90 kun je niet meer in derde raken en dan zit je effectief vast totdat hij zijn inhaalbeweging volledig had - en hij had wel een aantal voorliggers in te halen). Feit is dat het dringend was. Ik zie een gat - als iedereen 120 doet is elk gat groot genoeg - en snij voor een volvo jeep derde binnen. Ik rij trouwens alleen in tweede en eerste omdat ik plek wil houden voor iedereen die sneller gaat. Soit, volvojeepmadam niet content en eens ik haar weer doorgelaten heb, blijft die ostentatief vlak naast me rijden. Jeep maakt rambewegingen en rijdt halvelings op 2 en 3. Fijn. Toch geef ik die kutcamions de schuld. Sfeerscheppers.
Ze vragen respect omdat ze professioneel de baan opmoeten. Ze vergeten dat wij dit doen in onze vrije tijd. Professioneel vind ik ze trouwens niet. Ik besef ook dat zij zelf hun eigen regels niet kunnen opleggen, dat inhaalverbod was echt zo slecht nog niet, maar hun lobby was te sterk blijkbaar.
Ik rij dagelijks met de trein, maar hun halfuurvertragingen zijn komisch in vergelijking met autoverplaatsingen. Gewoon al een truck naar tweede zien trekken om een voorliggende truck in te halen (de olifantenshuffle) doet mij het gepruts van de spoorwegen al heel wat minder amateuristisch en vervelend vinden.
Echt waar, kutcamions.
Nu we daar toch over bezig zijn. Er zijn er (meestal de camioneurs zelf) die beweren dat dit inhalen noodzakelijk is om tragere camions in te halen, en om hun eigen (o zo zware, toegegeven) deadlines te halen. Maar iedereen die ooit al eens twee vrachtwagens heeft zien inhalen, die weet dat dergelijk maneuver minstens een halve minuut duurt. Kleine rekensom leert dat (vrachtwagen 26m lengte zijnde, maal 2 + 2 keer 25m marge) op halve minuut 100m wordt goedgemaakt. Op een uur is dat idd de volle 12km verder. Aan 90km/u is dat idd 7,5 minuten tijdsverschil op een uur. (best dat iemand dit nog eens checkt? ;) Maximaal gerekend, als hij telkens een inhaalmaneuver doet en op voorwaarde dat de vrachtwagen zelf niet begint te vertragen (waarna hij zelf de 'veroorzaker' wordt van een 'genoodzaakt' inhaalmaneuver). Maar de werkelijke tijdswinst zal nog een stuk lager liggen. Me dunkt dat ze gewoon hun eigen cruise control eens beter op elkaar instellen en al wat trager is dan 120 op het tweede en volgende rijvak grotendeels verbieden.
Paar anecdotes die aangeven wat voor leuke rijsfeer het is met dat soort marginaal volk op de baan. De brug van zwijnaarde (?) heeft een snelheidslimiet van 90km per uur en een paar flitspalen om ons daaraan te houden. Ik vertraag naar 90 en gelijk wordt ik ingehaald door een truck die vlak achter me reed. Doordat er voor mij ook een rijdt, ben ik dus ingeboxt. Fijn. Nergens goed voor, want direct over de brug haal ik die twee mannen weer in en die gast is nergens sneller aangekomen. Aangenaam is anders, wel. Klotecamion.
Ergens ter hoogte van st truiden zie ik in de verte een camion naar tweede trekken om daar wss een paar minuten te rijden. Om 120 te doen, moeten we dus met zijn allen weer op 1 baanvak, gewoon omdat meneer geen 89 wil doen. Derde is al druk (want pre-spits), ook iets waar meneer de sociale camioneur niet aan gedacht heeft, en om nog voordat ik tegen zijn achterklep knal in de stroom van 120 te landen (aan 90 kun je niet meer in derde raken en dan zit je effectief vast totdat hij zijn inhaalbeweging volledig had - en hij had wel een aantal voorliggers in te halen). Feit is dat het dringend was. Ik zie een gat - als iedereen 120 doet is elk gat groot genoeg - en snij voor een volvo jeep derde binnen. Ik rij trouwens alleen in tweede en eerste omdat ik plek wil houden voor iedereen die sneller gaat. Soit, volvojeepmadam niet content en eens ik haar weer doorgelaten heb, blijft die ostentatief vlak naast me rijden. Jeep maakt rambewegingen en rijdt halvelings op 2 en 3. Fijn. Toch geef ik die kutcamions de schuld. Sfeerscheppers.
Ze vragen respect omdat ze professioneel de baan opmoeten. Ze vergeten dat wij dit doen in onze vrije tijd. Professioneel vind ik ze trouwens niet. Ik besef ook dat zij zelf hun eigen regels niet kunnen opleggen, dat inhaalverbod was echt zo slecht nog niet, maar hun lobby was te sterk blijkbaar.
Ik rij dagelijks met de trein, maar hun halfuurvertragingen zijn komisch in vergelijking met autoverplaatsingen. Gewoon al een truck naar tweede zien trekken om een voorliggende truck in te halen (de olifantenshuffle) doet mij het gepruts van de spoorwegen al heel wat minder amateuristisch en vervelend vinden.
Echt waar, kutcamions.
Me dunkt dat ze gewoon hun eigen cruise control eens beter op elkaar instellen en al wat trager is dan 120 op het tweede en volgende rijvak grotendeels verbieden.
Alles boven 120 is ook verboden ;-)
Edit: maar ik begrijp uw frustratie.
(edited)
Alles boven 120 is ook verboden ;-)
Edit: maar ik begrijp uw frustratie.
(edited)
vandaag 3 uur camions wezen inhalen... ergelijke mannekes die ge constant anderen ziet ambeteren voor weinig tot geen voordeel voor hun eigen, maar het zich kunnen permitteren omdat ze nu eenmaal voor niemand uit de weg moeten gaan...
op de E40 rijd je gewoon op derde als ze dit proberen, maar tussen gent en Breda zijn er meestal maar 2 baanvakken of rijden ze gewoon zelf op het verste vak.
Drie uur van traag optrekken en plots vertragen omdat een ander zo lomp is, dat pisst mij seriously off.
.. en de ben hur van die volvo was ook niet tof.
(edited)
op de E40 rijd je gewoon op derde als ze dit proberen, maar tussen gent en Breda zijn er meestal maar 2 baanvakken of rijden ze gewoon zelf op het verste vak.
Drie uur van traag optrekken en plots vertragen omdat een ander zo lomp is, dat pisst mij seriously off.
.. en de ben hur van die volvo was ook niet tof.
(edited)
en voeg er aan toe een groter risico op ongelukken
en feit, op links rij ik ook zelden want vrij heel snel zit er dan al een snelheidsduivel in je gat te rampetampen en grappig is, meestal met bakken die trager zijn dan de mijne.
ik snap uw frustraties, ik rijd bijna dagelijks de weg tussen Gent en Atwerpen en de brug bij Gentbrugge is idd niet optimaal, je rijdt dan zelf 90 op de kop(zoals je kilometriek aangeeft) maar dan zitten er camions in je gat te porren en je langs rechts voorbij te steken
uhu. Voordeel is wel dat ze je afschermen voor de flits. Optrekken, zodat je ze weer achter je laat en dan opnieuw terugzakken naar de 90. Bonuspunten als je ze terug naar eerste krijgt.
Na gisteren dat ben hurke, vandaag ambetanterikken in de metro.
Passeerde groepje turken aan de heysel, op weg naar de metro. Gaat me leren van overuren te maken. Normaal staat er op gans die lijn security (en nu zie ik waarom), maar ze waren al weer naar huis.
Het begon met dat een paar gasten stenen gooiden naar een minder populair lid van hun bende, en tegen dat ik het door had dat het geen sympatieke jonge gasten waren (want marginalen die stenen gooien, das de normaalste zaak van de wereld natuurlijk), was ik al te dicht (en de straat ginder is te breed) om subtiel over te steken. De ene gast die ging gooien naar zijn maat, toen ik in zijn schootsveld wandelde (stilstaan ook geen optie, want dan lok je het uit) en ik zei 'hey' met mijn arm omhoog van 'niet doen' en die kerel grijnsde en kwam me achterna gewandeld. Eerst vroeg hij waarom ik hey zei, dan vroeg hij of ik geld bij had, ik wandelde door, maar hij volgde. Toen hij naast me was, trok hij aan mijn mouw. Ik wandelde door en liet hem achter me, maar hij volgde, met dat stoerdoenderig machowandeltje van dat soort gasten. Helemaal tot in de metro. Waar niks van bewaking is of niks, blijkbaar.
Content dat het deze keer bruinen zijn, want ik begon mijn geloof te verliezen in onze eigen autochtone marginalen en studenten.
Passeerde groepje turken aan de heysel, op weg naar de metro. Gaat me leren van overuren te maken. Normaal staat er op gans die lijn security (en nu zie ik waarom), maar ze waren al weer naar huis.
Het begon met dat een paar gasten stenen gooiden naar een minder populair lid van hun bende, en tegen dat ik het door had dat het geen sympatieke jonge gasten waren (want marginalen die stenen gooien, das de normaalste zaak van de wereld natuurlijk), was ik al te dicht (en de straat ginder is te breed) om subtiel over te steken. De ene gast die ging gooien naar zijn maat, toen ik in zijn schootsveld wandelde (stilstaan ook geen optie, want dan lok je het uit) en ik zei 'hey' met mijn arm omhoog van 'niet doen' en die kerel grijnsde en kwam me achterna gewandeld. Eerst vroeg hij waarom ik hey zei, dan vroeg hij of ik geld bij had, ik wandelde door, maar hij volgde. Toen hij naast me was, trok hij aan mijn mouw. Ik wandelde door en liet hem achter me, maar hij volgde, met dat stoerdoenderig machowandeltje van dat soort gasten. Helemaal tot in de metro. Waar niks van bewaking is of niks, blijkbaar.
Content dat het deze keer bruinen zijn, want ik begon mijn geloof te verliezen in onze eigen autochtone marginalen en studenten.
Voor de volledigheid... aan de heysel stond een zeer sympatiek marokkaans koppel met een een lief dochtertje en een zoontje dat nederland kon, die mij van de eerste schrik heeft doen bekomen.
'heb je geld?' mooie intro van die ket, not. kreeg je in het frans te horen zeker. kunt doen alsof je er geen sikkepit van verstaat of hem schoon zeggen 'get a job'. ander uitvlucht : ik heb nooit cash op me en bezig enkel proton :p
laat 50cent vallen, zodat hij die zou oprapen en deel dan een kniestoot uit en lopen maar :o
laat 50cent vallen, zodat hij die zou oprapen en deel dan een kniestoot uit en lopen maar :o
Wat is dat toch met fietsen dat het mensen tot het toppunt van self-entitlement maakt?
Nu ik hier aan de (kleine) ring rond gent woon aan de dampoort, heb ik de grootste problemen om het gerief van uit mijn auto naar mijn appartement te verplaatsen. Een vrouw pikte net voor mijn neus het laatste vrije parkeerplekje in en ik had de keus: opnieuw rond het dampoort rondpunt rijden en terug om mij in het straatje naast mijn gebouw te zetten (en 7 keer over en weer mogen lopen, telkens voordeur en autodeur open en op slot te doen) of mij snel op het fietspad zetten, lichten aan en snel in en uit laden.
In die korte periode door 3 fietsers uitgescholden dat ik op hun fietspad stond, alsof ik het leuk moet vinden om 7 keer 100 meter over straat te wandelen met gerief in mijn handen (en telkens beide deuren open en opslot moeten doen, want dit is turkenbuurt). Nee, want gewoon even voorzichtig rond mijn auto rijden dat is zo moeilijk meneer. En ik sta hier ook elke dag mijn inboedel te verhuizen... Arrogante klootzak.
Nochtans is het niet zo gevaarlijk voor een fietser om hier eventjes langs de kant van de rijweg te fietsen: het verkeer staat hier stil. Op elk moment van de dag staat hier een ganse rij auto's aan te schuiven om op het ronde punt te rijden, om steeds opnieuw te moeten stoppen als een fietser zich een voetganger met voorrang waant en zonder kijken zich tussen de auto's stort...
Een beetje daarvoor had een marginale kringloopwinkel-werker mij nog aangeboden om alles uit mijn auto te helpen uitladen, maar een beetje gegeneerd had ik daarvoor bedankt. Om dan een beetje later uitgescholden te worden door goedgeklede zaterdagrijders op 2 wielen, die vinden dat iedereen voor hen aan de kant moet gaan. Het was bijna een parabel.
Nu ik hier aan de (kleine) ring rond gent woon aan de dampoort, heb ik de grootste problemen om het gerief van uit mijn auto naar mijn appartement te verplaatsen. Een vrouw pikte net voor mijn neus het laatste vrije parkeerplekje in en ik had de keus: opnieuw rond het dampoort rondpunt rijden en terug om mij in het straatje naast mijn gebouw te zetten (en 7 keer over en weer mogen lopen, telkens voordeur en autodeur open en op slot te doen) of mij snel op het fietspad zetten, lichten aan en snel in en uit laden.
In die korte periode door 3 fietsers uitgescholden dat ik op hun fietspad stond, alsof ik het leuk moet vinden om 7 keer 100 meter over straat te wandelen met gerief in mijn handen (en telkens beide deuren open en opslot moeten doen, want dit is turkenbuurt). Nee, want gewoon even voorzichtig rond mijn auto rijden dat is zo moeilijk meneer. En ik sta hier ook elke dag mijn inboedel te verhuizen... Arrogante klootzak.
Nochtans is het niet zo gevaarlijk voor een fietser om hier eventjes langs de kant van de rijweg te fietsen: het verkeer staat hier stil. Op elk moment van de dag staat hier een ganse rij auto's aan te schuiven om op het ronde punt te rijden, om steeds opnieuw te moeten stoppen als een fietser zich een voetganger met voorrang waant en zonder kijken zich tussen de auto's stort...
Een beetje daarvoor had een marginale kringloopwinkel-werker mij nog aangeboden om alles uit mijn auto te helpen uitladen, maar een beetje gegeneerd had ik daarvoor bedankt. Om dan een beetje later uitgescholden te worden door goedgeklede zaterdagrijders op 2 wielen, die vinden dat iedereen voor hen aan de kant moet gaan. Het was bijna een parabel.
ik had ooit de ongelofelijke drang om de zijspiegel van een auto mee te nemen die geparkeerd stond op het fietspad (zonder knipperlichten of ook maar een chauffeur in de buurt). uiteindelijk toch maar niet gedaan...
een bestuurder die zich ongegeneerd op het fietspad zet (met een voor de fietsers ongekende reden op dat moment) komt ook over als een 'arrogante klootzak'...
maar ik snap de frustraties ergens wel... autobestuurders vs. wielertoeristen zullen nooit de beste vrienden worden. Als lid van beide groepen is het altijd frustrerend :p. Hadden we maar mooie afgeschermde fietspaden zoals in Nederland.
een bestuurder die zich ongegeneerd op het fietspad zet (met een voor de fietsers ongekende reden op dat moment) komt ook over als een 'arrogante klootzak'...
maar ik snap de frustraties ergens wel... autobestuurders vs. wielertoeristen zullen nooit de beste vrienden worden. Als lid van beide groepen is het altijd frustrerend :p. Hadden we maar mooie afgeschermde fietspaden zoals in Nederland.
Inderdaad. Als fietser zijn auto's de grootste rotdingen die er zijn, als autobestuurder fietsers. Ze zijn niet voor elkaar gemaakt ;-)
Das zoals Skiërs en snowboarders ;)
Als fietser me ook geërgerd vanmorgen op een uitloper van een stuk naar beneden. Bijna met men MTB door de achterruit gezeten van eentje omdat die vollenbak remde voor een auto die zijn oprit oprijdt in plaats van een 1 metertje naar links te gaan (twas een boereweg en in de verste verste van dat rechte stuk geen auto te zien ;) )
(edited)
Als fietser me ook geërgerd vanmorgen op een uitloper van een stuk naar beneden. Bijna met men MTB door de achterruit gezeten van eentje omdat die vollenbak remde voor een auto die zijn oprit oprijdt in plaats van een 1 metertje naar links te gaan (twas een boereweg en in de verste verste van dat rechte stuk geen auto te zien ;) )
(edited)