Subject: Formule 1

de beweegbare achtervleugel, die vanaf ronde 2 bij een achterstand van minder dan 1 seconde op de voorvleugel geactiveerd wordt


legt eens beter uit!

ik ken dat niet he rubinho zei dat die zal meer uitleg geven .

als die het wilt.

srr, het was dan ook gericht op Rubinho!

ah oke.


verandert wat ze ook de 107 procent regel
(edited)

Welnu. Allereerst, in ronde 1 zal het systeem niet werken, dat zou voor ongelukken zorgen: rijders zouden bezig zijn met het instellen van hun achtervleugel terwijl ze net gestart zijn, en dus nog dicht bij elkaar rijden.

Voor de andere rondes: men zal kijken naar het laatste verschil ( gemeten op de finishlijn, eerste sectorlijn of tweede sectorlijn ) en indien het verschil met de wagen ervoor minder is dan 1 seconde, dan zal de rijder in staat zijn om zijn achtervleugelinstellingen te veranderen - lees vlakker of steiler maken - om zo de trachten de voorligger in te halen.

maar als die beweegbaar zijn is de formule 1 wagen dan beter onder controle?

pfff, da's wel heel ingewikkeld uiteindelijk...
doen ze da dan vanop afstand of automatisch op den auto?

beter of minder goed è, hoe vlakker hoe sneller bv, maar ook minder downforce, nie?

Indien het tijdens de kwalificaties niet regent, dan worden de tijden van Q1 vergeleken met elkaar. Indien een wagen meer dan 7% trager is dan de wagen op pole positie, dan mag die wagen niet aan de start verschijnen. Dit heeft tot doel de te trage rijders uit wedstrijd halen, zodat die niet te veel in de weg rijden bij het dubbelen. Deze regel was afgeschaft aangezien rijders met verschillende banden én verschillende hoeveelheden benzine aan de start stonden - en dus de kwalificaties mee geëindigd waren - en zo de tijden tamelijk snel over die 7% gingen gaan.

bedankt voor de uitleg.

Inderdaad. Als een rijder dicht bij zijn voorganger zit, zal hij proberen een zo hoog mogelijke topsnelheid te halen indien er een sector met lange rechte stukken volgt of een zo hoog mogelijke downforce te creëren indien er een bochtige sector volgt.

ocharme de kleine teampjes... te hopen dat we D'Ambrosio dan überhaupt in een race zien :)

ja iedereen zal wel kers en beweegbare onderdelen gebruiken

De rijder beslist zelf aan het stuur hoeveel hij de achtervleugel verandert. Die knopjes zullen waarschijnlijk niets doen indien ze op meer dan een seconde rijden ( dit zal dan waarschijnlijk uitgeschakeld worden door een automatisch systeem dat in verbinding staat met de live timing ).

Vorig jaar heeft enkel Hispania Racing die regel - die toen dus niet geldig was - op regelmatige basis overtreden in droog weer. Virgin Racing - het team van D'Ambriosio - misschien enkele keren, maar niet regelmatig. Normaal zou de kloof tussen de topteams en de kleintjes - Lotus, Virgin en Hispania - kleiner moeten zijn dan vorig jaar.

Geen eenvoudige sport, Formule 1 ;-)