Subpage under development, new version coming soon!
Subject: Traim in Romania!
Iar incepem? Am zis eu undeva ca poti calca linia continua sau poti depasi pe linia continua, dubla trecere de pietoni? Ce aveti oameni buni? Voi nu intelegeti romaneste?
Si atunci cum sa fie vinovat ala cu aia rosie? Sau voi nu incetiniti inainte de a vira, de ti se pare ca si ala a gresit?
Ala cu aia rosie e vinovat, exact asa cum a spus si politia si spune si legea pt NEASIGURARE LA SCHIMBAREA DIRECTIEI DE MERS. Celalalt ca a depasit pe linie continua, rezultat culpa comuna.
Repet, cand e linie discontinua ala de vireaza e vinovat 100% la fel, pt neasigurare la schimbarea directiei de mers. Chiar daca e linie continua tu esti OBLIGAT sa te asiguri pt ca in momentul ala te poate depasii o salvare sau o masina de politie care e in misiune, sau cazul nostru, piloti de genul asta.
Legea spune ca trebuie sa te asiguri ca nu pui in pericol siguranta celorlanti participanti la trafic si nu perturbi circulatia. Nu e lege separata pt linia continua si lege separata pt cea discontinua, e una si aceeasi.
(edited)
Repet, cand e linie discontinua ala de vireaza e vinovat 100% la fel, pt neasigurare la schimbarea directiei de mers. Chiar daca e linie continua tu esti OBLIGAT sa te asiguri pt ca in momentul ala te poate depasii o salvare sau o masina de politie care e in misiune, sau cazul nostru, piloti de genul asta.
Legea spune ca trebuie sa te asiguri ca nu pui in pericol siguranta celorlanti participanti la trafic si nu perturbi circulatia. Nu e lege separata pt linia continua si lege separata pt cea discontinua, e una si aceeasi.
(edited)
Daca ala cu aia rosie se asigura cand a luat de volan il vedea pe celalalt ca e deja in depasire si se oprea si se evita accidentul. Daca boul alalalt a vazut ca ala a dat semnal ca face stanga trebuia sa stea linistit sa nu depaseasca si accidentul nu se intampla. Repet daca in locul aluia de a depasit era salvarea cu cineva apropiat si asta cu asta rosie lovea salvarea si se intampla o nenorocire eu bag mana in foc ca iti venea sa-l omori si ii spuneai ca de ce nu s-a asigurat...
Discutia asta nu se va termina in veci :)
Cum spuneam, ar trebui sa ma asigur si la semaforul verde, ca poate vine zmeul.
(2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţa sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră.
In momentul in care masina rosie a semnalizat la stanga, a initiat o manevra. Cel din spate nu mai avea voie sa depaseasca. Nu stiu ce mai povestim aici. Nici nu mai conteaza zebra si linia continua.
Cum spuneam, ar trebui sa ma asigur si la semaforul verde, ca poate vine zmeul.
(2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţa sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră.
In momentul in care masina rosie a semnalizat la stanga, a initiat o manevra. Cel din spate nu mai avea voie sa depaseasca. Nu stiu ce mai povestim aici. Nici nu mai conteaza zebra si linia continua.
Manevra e aia cand schimbi directia de mers. marcozea, la tine ma asteptam la altceva :)
Ala doar a semnalizat, manevra a inceput-o cand a luat de volan si a trecut peste axul drumului.
Si in legea de ai pus-o tu e clar, citeste-o de 10 ori.
(2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţa sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră.
O asemenea manevra, adica tot depasire. Si asta e interpretabila? Scrie clar acolo: asemenea manevra ca a conducatorului care se angajaeza in depasire. Ca dai doar semnal asta nu e manevra :)
Ala doar a semnalizat, manevra a inceput-o cand a luat de volan si a trecut peste axul drumului.
Si in legea de ai pus-o tu e clar, citeste-o de 10 ori.
(2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţa sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră.
O asemenea manevra, adica tot depasire. Si asta e interpretabila? Scrie clar acolo: asemenea manevra ca a conducatorului care se angajaeza in depasire. Ca dai doar semnal asta nu e manevra :)
Scrie frumos acolo, a initiat manevra. Manevra incepe prin semnalizare. El semnalizeaza ca va vira la stanga. Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure...
DEPĂŞIREA VEHICULELOR
Depăşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie, prin (schimbarea direcţiei de mers şi) ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de vehicule în care s-a aflat iniţial.
Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţa sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră. Atunci când prin manevra de depăşire se trece de axa care separă sensurile de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se asigure că din sens opus nu se apropie un vehicul şi că dispun de spaţiu suficient pentru a reintra pe banda iniţială.
Manevra de depăşire este una din cele mai periculoase şi dificile, deoarece se execută la viteze ridicate şi implică cel puţin doi participanţi la trafic.
Această manevră trebuie executată numai dacă este absolut necesar. Nu se recomandă depăşirea dacă urmează o manevră de oprire, schimbare de direcţie sau reducerea vitezei.
Depăşirea se efectuează, de regulă, pe partea stângă. Vehiculele ai căror conducători au semnalizat şi s-au încadrat corespunzător schimbării direcţiei de deplasare la stânga, se depăşesc pe partea dreaptă, dacă între ele şi acostamentul drumului sau bordură există suficient loc pentru efectuarea manevrei.
Tramvaiele se depăşesc, de regulă, pe partea dreaptă. Tramvaiele în mers pot fi depăşite şi pe partea stângă dacă drumul public este cu sens unic sau dacă între şina din dreapta şi bordură nu există spaţiu suficient pentru manevră.
Etapele depăşirii:
– Pregătirea manevrei;
– Depăşirea propriu-zisă;
– Revenirea.
Pentru executarea manevrei de depăşire este necesar să se aibă în vedere câteva activităţi, încadrate în etapele de mai sus:
– Sesizarea vehiculului ce urmează a fi depăşit şi aprecierea vitezei de deplasare a acestuia;
– Aprecierea spaţiului sau a timpului necesar pentru efectuarea manevrei (în literatura de specialitate se dau valori în funcţie de vitezele de deplasare ale celor două vehicule, dar sunt greu de reţinut şi aplicat; aprecierea spaţiului necesar trebuie să fie o deprindere dobândită prin exerciţiu practic);
– Asigurarea temeinică pentru evitarea unei coliziuni cu vehiculul din faţă, din spate sau cel depăşit;
– Semnalizarea manevrei (50 m în localităţi şi 100 m în afara acesteia, reprezentând distanţa dintre locul unde se semnalizează şi locul unde începe manevra);
– Angajarea progresivă în depăşire folosind rezerva de putere a motorului (maneta de viteze să fie în treapta corespunzătoare vitezei de deplasare a vehiculului);
– Menţinerea unei distanţe laterale optime faţă de cel depăşit;
– Asigurarea, semnalizarea şi revenirea progresivă pe banda de pe care s-a plecat.
Obligaţiile conducătorului care depăşeşte:
– Să se asigure că cel care îl urmează sau îl precede nu a semnalizat intenţia începerii unei manevre similare şi că poate depăşi fără a pune în pericol sau a stânjeni circulaţia din sens invers;
– Să semnalizeze intenţia de efectuare a depăşirii;
– Să păstreze o distanţă laterală suficientă faţă de vehiculul depăşit;
– Să reintre pe banda de circulaţie iniţială, după ce s-a asigurat că poate efectua manevra în condiţii de siguranţă pentru ceilalţi participanţi la trafic şi a semnalizat.
Analizând aceste obligaţii, rezultă faptul că atunci când cel care ne precede sau ne urmează a semnalizat înaintea noastră intenţia de a efectua o manevră similară, nu mai putem depăşi, chiar dacă prin manevră nu se trece de axa drumului.
Si cu asta am terminat, sper ca niciunul dintre noi sa nu ne aflam in asemenea situatii.
Depăşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie, prin (schimbarea direcţiei de mers şi) ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de vehicule în care s-a aflat iniţial.
Conducătorul vehiculului care se angajează în depăşire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în faţa sau în spatele lui nu a iniţiat o asemenea manevră. Atunci când prin manevra de depăşire se trece de axa care separă sensurile de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se asigure că din sens opus nu se apropie un vehicul şi că dispun de spaţiu suficient pentru a reintra pe banda iniţială.
Manevra de depăşire este una din cele mai periculoase şi dificile, deoarece se execută la viteze ridicate şi implică cel puţin doi participanţi la trafic.
Această manevră trebuie executată numai dacă este absolut necesar. Nu se recomandă depăşirea dacă urmează o manevră de oprire, schimbare de direcţie sau reducerea vitezei.
Depăşirea se efectuează, de regulă, pe partea stângă. Vehiculele ai căror conducători au semnalizat şi s-au încadrat corespunzător schimbării direcţiei de deplasare la stânga, se depăşesc pe partea dreaptă, dacă între ele şi acostamentul drumului sau bordură există suficient loc pentru efectuarea manevrei.
Tramvaiele se depăşesc, de regulă, pe partea dreaptă. Tramvaiele în mers pot fi depăşite şi pe partea stângă dacă drumul public este cu sens unic sau dacă între şina din dreapta şi bordură nu există spaţiu suficient pentru manevră.
Etapele depăşirii:
– Pregătirea manevrei;
– Depăşirea propriu-zisă;
– Revenirea.
Pentru executarea manevrei de depăşire este necesar să se aibă în vedere câteva activităţi, încadrate în etapele de mai sus:
– Sesizarea vehiculului ce urmează a fi depăşit şi aprecierea vitezei de deplasare a acestuia;
– Aprecierea spaţiului sau a timpului necesar pentru efectuarea manevrei (în literatura de specialitate se dau valori în funcţie de vitezele de deplasare ale celor două vehicule, dar sunt greu de reţinut şi aplicat; aprecierea spaţiului necesar trebuie să fie o deprindere dobândită prin exerciţiu practic);
– Asigurarea temeinică pentru evitarea unei coliziuni cu vehiculul din faţă, din spate sau cel depăşit;
– Semnalizarea manevrei (50 m în localităţi şi 100 m în afara acesteia, reprezentând distanţa dintre locul unde se semnalizează şi locul unde începe manevra);
– Angajarea progresivă în depăşire folosind rezerva de putere a motorului (maneta de viteze să fie în treapta corespunzătoare vitezei de deplasare a vehiculului);
– Menţinerea unei distanţe laterale optime faţă de cel depăşit;
– Asigurarea, semnalizarea şi revenirea progresivă pe banda de pe care s-a plecat.
Obligaţiile conducătorului care depăşeşte:
– Să se asigure că cel care îl urmează sau îl precede nu a semnalizat intenţia începerii unei manevre similare şi că poate depăşi fără a pune în pericol sau a stânjeni circulaţia din sens invers;
– Să semnalizeze intenţia de efectuare a depăşirii;
– Să păstreze o distanţă laterală suficientă faţă de vehiculul depăşit;
– Să reintre pe banda de circulaţie iniţială, după ce s-a asigurat că poate efectua manevra în condiţii de siguranţă pentru ceilalţi participanţi la trafic şi a semnalizat.
Analizând aceste obligaţii, rezultă faptul că atunci când cel care ne precede sau ne urmează a semnalizat înaintea noastră intenţia de a efectua o manevră similară, nu mai putem depăşi, chiar dacă prin manevră nu se trece de axa drumului.
Si cu asta am terminat, sper ca niciunul dintre noi sa nu ne aflam in asemenea situatii.
Odata dat semnal se considera manevra ca fiind inceputa.
Din momentul ala tu venind din spate esti obligat sa il lasi sa isi faca manevra.
Si pe linie discontinua e valabila.
Sau eu fiind in fatza, daca tu semnalizezi depasirea (si ai voie sa o faci ) sunt obligat sa te las sa faci manevra.
Tine cont si de faptul ca in intersectii nu ai voie sa depasesti ceea ce inseamna ca daca tu dai semnal, si incepi o depasire (regulamentara) esti obligat sa finalizezi depasirea pana ajungi in intersectie (cred ca esti de acord ca esti obligat pe deasupra sa dai prioritate masinilor aflate deja in intersectie ).
Asa se explica raspunsurile la ambele exemple inclusiv cel de cu 2 zile mai devreme (daca e intersectie sau nu, etc ).
Din momentul ala tu venind din spate esti obligat sa il lasi sa isi faca manevra.
Si pe linie discontinua e valabila.
Sau eu fiind in fatza, daca tu semnalizezi depasirea (si ai voie sa o faci ) sunt obligat sa te las sa faci manevra.
Tine cont si de faptul ca in intersectii nu ai voie sa depasesti ceea ce inseamna ca daca tu dai semnal, si incepi o depasire (regulamentara) esti obligat sa finalizezi depasirea pana ajungi in intersectie (cred ca esti de acord ca esti obligat pe deasupra sa dai prioritate masinilor aflate deja in intersectie ).
Asa se explica raspunsurile la ambele exemple inclusiv cel de cu 2 zile mai devreme (daca e intersectie sau nu, etc ).
Art. 120
(1) Se interzice depasirea vehiculelor:
a) in intersectii cu circulatia nedirijata;
b) in apropierea varfurilor de rampa, cand vizibilitatea este redusa sub 50 m;
c) in curbe si in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m;
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite in aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului este de cel putin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare si marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte de acestea;
g) in dreptul statiei pentru tramvai, atunci cand acesta este oprit, iar statia nu este prevazuta cu refugiu pentru pietoni;
h) in zona de actiune a indicatorului "Depasirea interzisa";
i) cand pentru efectuarea manevrei se incalca marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circula, chiar si partial, pe sensul opus, ori se incalca marcajul care delimiteaza spatiul de interzicere;
j) cand din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conducatorul acestuia este obligat sa efectueze manevre de evitarea coliziunii;
k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca prin aceasta se intra pe sensul opus de circulatie.
(2) Se interzice depasirea coloanei oficiale.
(1) Se interzice depasirea vehiculelor:
a) in intersectii cu circulatia nedirijata;
b) in apropierea varfurilor de rampa, cand vizibilitatea este redusa sub 50 m;
c) in curbe si in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m;
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite in aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului este de cel putin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare si marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte de acestea;
g) in dreptul statiei pentru tramvai, atunci cand acesta este oprit, iar statia nu este prevazuta cu refugiu pentru pietoni;
h) in zona de actiune a indicatorului "Depasirea interzisa";
i) cand pentru efectuarea manevrei se incalca marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circula, chiar si partial, pe sensul opus, ori se incalca marcajul care delimiteaza spatiul de interzicere;
j) cand din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conducatorul acestuia este obligat sa efectueze manevre de evitarea coliziunii;
k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca prin aceasta se intra pe sensul opus de circulatie.
(2) Se interzice depasirea coloanei oficiale.
La pitesti ai intrebat? :)))
Deci tu intri in depasire cand cel din fata ta semnalizeqza stanga? E ca intr-o depasire: intaietate are primul care semnalizeqza, nu ala care are masina mai puternica. Sau poate la Buc asa e. :))
Deci tu intri in depasire cand cel din fata ta semnalizeqza stanga? E ca intr-o depasire: intaietate are primul care semnalizeqza, nu ala care are masina mai puternica. Sau poate la Buc asa e. :))
Multumesc.
Ai adus cu regulamentul confirmare la tot ce am spus pana acum.
Ai adus cu regulamentul confirmare la tot ce am spus pana acum.
Lasand la o parte toate povestile de mai sus, cel mai bun sfat primit de mine, a fost in 2014, dupa ce am luat categoria D, de la politistul care m-a examinat si a fost urmatorul : "Ce tie nu-ti place, altuia nu-i face!". Asa ca lasand toate cele deoparte : respectati regulile de circulatie si participantii la trafic, si conduceti preventiv indiferent de situatie.
Sa ne fereasca Domnul de accidente!
Sa ne fereasca Domnul de accidente!
Repet pt a mia oara, am zis eu undeva in astea 100 de pagini ca ai voie sa depasesti? Incredibil...
Si ca sa-ti raspund, NU, nu depasesc. Dar daca vad ca tu mergi cu 30km/h si fara semnal eu te depasesc. Daca tu in momentul ala iti dai seama ca trebuie sa faci stanga, degeaba pui tu semnal ca eu deja sunt in depasire. Nu e vina mea ca tu nu te-ai ASIGURAT.
(edited)
(edited)