Subject: AUTO&MOTO

Da unde dreq sa ma duc cu avionul, cand un rahat de drum de Galati 720km il fac uneori in 16ore? :) Nu vorbesc de performante gen acceleratie, viteza maxima, etc. Vorbesc pur si simplu despre nevoile noastre. Momentan diesel are exact ceea ce avem nevoie, cuplu, consum mic, viteza ok.

si benzina are cuplu daca iti place s-o turezi :) + ca, cel mai mult depinde de caii putere :P

Dieselul mi se pare mai bun doar daca mergi peste 40-50.000 km/an :) Si asta fara sa conduci sportiv :P
Mai bun pentru portofel :)

Eu zic sa incerci intai ambele variante. Daca as locui in Germania, s-ar putea sa fi ramas pe benzina. La noi, nu ai unde sa mergi la 4-5000rpm sa scoti cuplul, la depasiri uneori pornesti aproape de pe loc, foarte comod diesel-ul.

Chestia asta cu "benzina vs motorina" trebuie pusa intr-un context anume.
Nu poti sa imparti in bune si rele dupa carburantul folosit.

(edited)

Clar, sunt plusuri si minusuri pentru fiecare. Depinde de nevoile fiecaruia.

de nevoie, de buget, de capacitate, marca ...

Am inteles ca exisata marci renumite pentru motoarele Diesel (vezi Peugeot) si marci renumite pentru motoarele pe benzina (Toyota, Mazda, Honda)

In America si Japonia nu prea se foloseste Diesel, decat la autobuze, camioane, vapoare, etc.
Pe vremuri, la americani pana si autobuzele erau pe benzina, ca era nimica toata :))
(edited)

Tu unde vrei sa ajungi cu discutia asta?
Daca vrei sa facem compartaie intre benzinar si diesel vino cu 2 masini si le comparam, dar nu venii cu porcarii f f scumpe (pardon porcarii americane). :)))
(edited)

Passat Comfortline 1,4 TSI Benzina 1.4l / 90kW / 122CP Manuala - 6 viteze 4 Usi 22.008,76


Passat Comfortline 1.6 TDI BMT Motorina 1.6l / 77kW / 105CP Manuala - 6 viteze 4 Usi 23.445,92

Passat Highline 2,0 TDI BMT Motorina 2.0l / 125kW / 170CP Manuala - 6 viteze 4 Usi 28.433,20

Passat Highline 2,0 TSI Benzina 2.0l / 155kW / 210CP Manuala - 6 viteze 4 Usi 29.846,80

Multe nu sunt de discutat. Putem vorbi de consum, de costuri de intretinere, de cuplu, de viteza maxima, de acceleratie. Si cam atat :)

- Benzina e benzina cand vine vorba de putere ;) Dupa cum se observa si mai sus, acelasi model de masina si aceeasi capacitate cilindrica (ba chiar mai mica) dezvolta mai multi cai putere.
- Plaja de turatii e mai mare la motorul Otto, si se ambaleaza si mai usor.
- Avantajul Dieselului e cuplu la turatii mici, dar se ambaleaza mai greu si nu se poate ambala la fel de mult (plaja de turatii scazuta).
- La consum, Dieselul e rege
- Preturile variaza, dar, de regula motorul Diesel este mai scump. La fel si piesele
- Motorina e la fel de scumpa ca benzina (putin mai ieftina, cu cativa bani, dar nu pentru mult timp)
- Iarna, cu motorul Otto nu ai probleme, Dieselul porneste mai greu
- Dieselul consuma ulei cand se strica, si scoate fum, Otto nu prea scoate fum nici cand e stricat, iar cand e nou nu scoate deloc (nici la temperaturi sub -10C)
- Orice s-ar zice, motorul pe benzina nu baraie ca un tractoras. Nici cu capota deschisa (adica fara izolatie). Dieselul baraie. Mai nou, exista izolatie fonica, dar cand ridici capota lucrurile revin la ce erau candva ;))

E vorba de majoirtatea marcilor aici, Passat e o marca foarte comuna si d-aia am dat-o exemplu. Cand te orientezi spre Diesel, te orientezi mai ales din cauza consumului redus. Dar toate piesele sunt mai scumpe. Renteaza doar daca mergi foarte mult, cum ziceam mai sus :D
Pentru distractie, benzinarele raman sefe :)
(edited)

trec pe gaz,e greu asa

eu nu inteleg de ca sunt mai scumpe piesele pt diesel...

http://www.auto-bild.ro/noutati/reguli-noi-pentru-rca-pagubitul-despagubit-de-propriul-asigurator-15854.html

Sunt curios de metodologia de aplicare, nu stiu cum va functiona asta. Cu sistemul actual, inspectorii de daune cautau intotdeauna metode sa scada costurile, nu iti notau in deviz o gramada de daune. Cu sistemul nou, iti dai seama ca vor schimba astia si rezervorul, chiar daca ai zgariat farul :)