Subject: GPRO-Grand Prix Racing Online

na testach masz różne opcje testowe

a wszystkim wam polecam przeczytanie Zasad gry i FAQ bo rady które tu niektórzy udzielaja są przerażająco mylne czasami

Dlaczego medium?Wilgotność jest mała, a ryzyko opadów deszczu zerowe, ja wybrałem extra softy.

Mediumy bo się mniej zużywają

ravix jakie rady miałeś na myśli?
(edited)

First stint fuel
o co w tym chodzi?

nie chce mi sie przetrząsać znowu ostatnich kilkunastu stron, ale ktoś tam np. wspominał o ryzyku na wyścig, zapominając że wysokie ryzyko zwieksza zużycie części, do tego poleca stosowanie dużego ryzyka gdy w Rookie wiekszość jeździ i wygrywa mają ryzyko ustawione na 0, nawet w Amatorach przy lepszych kierowcach nie opłaca sie stosować ryzyka wiekszego niż 30-40

takie i inne "mądrości" od czasu do czasu ktos tu podaje

No w zasadzie tak, ja tam zawsze jeżdżę na zerowym ryzuku, tylko raz pojechałem na większym i nie dojechałem dlatego zaprzestałem takich działań, trochę czytam na forum co ludzie piszą i wyciągam wnioski, jak narazie nie jest źle już troche mniej więcej wiem, po resecie (bo zapewne będe miał) będe widział jak zacząć sezon.

garść innych cudownych porad:
Zatankuj 180 pozniej 90 i juz.

najgorsza z możliwyc porad bo paliwo trzeba liczyc razem z oponami , tak żeby pit nastepował w momencie gdy kończy sie nam paliwo a opony mają jeszcze około 20%
oczywiscie czasami opłaca sie troche bardziej zużyć opony jeśli mamy gwarancje że pojedziemy na jeden pit mniej

to tak jak w sokkerze najwazniejsza jest kondycja tak tam ryzyko...

to to juz geniusz normalnie, gość po tygodniu grania już rozpracował co jest najważniejsze w grze, a mnie sie nie udało pomimo że mam 5 pełnych sezonów za sobą
otóż GPRO jest grą złożoną i wiele czynników wpływa na sukces, nie ma szans na to że skupisz sie na jednej i bedziesz wygrywał wszystko jak leci

na koniec porada dla wszystkich:
zbierajcie dane o zużyciu opon i paliwa, najlepiej w excelu sobie zapisywać jaki tor, jakie parametry toru, ile paliwa zuzyłeś na ile starczyły opony, przy jakiej temperaturze i pogodzie itd. tylko dzieki temu bedziecie wiedzieli ile macie zatankować i na jakich oponach pojechać
nikt wam takich danych nie poda bo o to chodzi w tej grze żebyście samemu dobierali strategie

I dlatego ta gra mi się podoba mimo, że gram zaledwie od paru wyścigów to mnei wciąga, może nie siedze cały czas i nie analizuje ale z czasem napewno przysiąde i będe prowadził swoje statystyki, może już od następnego sezonu bo mniej więcej już wiadomo jak jeździć.

Mozemy zrobić od następnego sezonu sokkerowy team?

Moja "porada" byla z przymrozeniem oka. Wiec nie zachowuj sie jakbys zjadl wszystkie rozumy.

ty rzucasz to z przymrużeniem oka ale wiekszość z was właśnie zaczęła w to grać i ktoś pewnie wziął ją na serio, wiec jak nie masz nic madrego do napisania to przymróż też drugie oko i nie pisz nic

Ja proponuje zakończyć ten temat tym aby każdy sobie sam radził, bo każdy "nowy" odrazu pyta się co robić, nie czytając żadnych uwag choćby na forum. Wszyscy idą na łatwizne i się pyatją ile zatankować jakie opony dobrać i ustawienia. Najpierw lepiej pogłówkować i dojść samemu do tego, przecież lepsza frajda jest jak się samemu dojdzie do jakiegoś sukcesu niż ktoś nam w tym pomoże.

Zmieniając temat ja zmieniłem taktyke :p Jade jednak na 1 pit troche ryzykowne ale chyba tak pojade

na to gp polecam softy i 2 pity :], chyba ze ktos chce 1 pit to raczej mediumy

Jak narazie po kwalach 5/14 w dziesiątce tym razem się pewnie nie utrzymam ale zależy kto jaką strategie obierze ja jednak jadę na ten 1 pit i lczę, że tym razem bez ryzyka nie strzeli mi opona

Mroze oczy :-) . Wiadomo przeciez ze trzeba poczytac najpierw a jak komus sie niechce to niech tankuje 180 i 90 i do przodu :-)

First stint fuel o co w tym chodzi?