Subpage under development, new version coming soon!
Subject: GPRO-Grand Prix Racing Online
na kwalifikacjach pada, więc będzie problem z ustawieniem bolidu.
Tego Ci nie powiem ale raczej będzie ciężko żeby mediumy wytrzymały 1 pit. do tego chyba jednak za dużo paliwa bierzesz
wiem ja to nawet nie spojrzalem na pogode o 1 rano :P
no i +15 sec straty jak nie lepiej...
jarko
na start mam 120 l
to potem dolac 100l?
na wypadek 70?
(edited)
no i +15 sec straty jak nie lepiej...
jarko
na start mam 120 l
to potem dolac 100l?
na wypadek 70?
(edited)
ok zapamiętam sobie na przyszłość ;]
a wilgotność też ma jakieś znaczenie? na zużycie opon?
(edited)
a wilgotność też ma jakieś znaczenie? na zużycie opon?
(edited)
u mnie w amateur ziomek startował z 12 poz i miał hardy i duzo paliwa, po polowie gp udało mu się awansowac na 1 poz i utrzymywal tempo najlepszych, gdzies po połowie wyscigu wreszcie zjechał i spadł na 6 poz i taką pozycje utrzymał do konca gp nie zjezdzajac juz, gdy ci z wyzszej stawki jechali na 2-3 pity;], nieraz taka takta sie oplaca lecz jezeli jest sie daleko z tylu, miejsca 20-30, to sporo sie traci na okr do ósemki i pozniej nawet 1 pit nas nie przyblizy do nich
Ja biorę w sumie 255 litrów. Wydaje mi się , że wystarczy.
Mexico City
CIRCUIT TECHNICAL DATA
Location: Mexico Power:
Date: Sep 16th, 2008 Handling:
Race distance: 305 kms Acceleration:
Laps: 69 Downforce: Medium
Lap distance: 4.42 kms Overtaking: Hard
Average Speed: 218.32 km/h Suspension rigidity: Soft
Grand Prix Held: 4 Fuel consumption: Low
Number of corners: 9 Tyre wear: Medium
Time in/out of pits: 24s Category: Ex F1
ja w rookie jade a w amateur taki sam tor masz :P?
(edited)
CIRCUIT TECHNICAL DATA
Location: Mexico Power:
Date: Sep 16th, 2008 Handling:
Race distance: 305 kms Acceleration:
Laps: 69 Downforce: Medium
Lap distance: 4.42 kms Overtaking: Hard
Average Speed: 218.32 km/h Suspension rigidity: Soft
Grand Prix Held: 4 Fuel consumption: Low
Number of corners: 9 Tyre wear: Medium
Time in/out of pits: 24s Category: Ex F1
ja w rookie jade a w amateur taki sam tor masz :P?
(edited)
ja jade na 1 pit i hardy. w sumie paliwa 280litrow;] choc pewnie zostanie, wyliczylem z wczesniejszego gp, 3 okr mniej ale zuzycie paliwa podobne,
Ważne też ile czasu się przebywa w pit stopie. Tutaj zjazd zajmuje 24 sekundy plus tankowanie więc może się opłacać jechać na 1 pit ale ja wolę na 2:P
Ja też jestem w rookie:P A tor mają wszyscy ten sam
no ta, ale wiesz jestem w amateur 1 sezon, maly mam budzet gdy innni maja po 30 mln:/ na lepszy bolid mnie nie stac;p, jestem w tyle stawki, wiec na szczescie mozna sie ludzic;], co innego gdybym mial szybki bolid, wtedy w qualach moglbym powalczyc
Byłem 3 razy w amatorach i za każdym razem miałem do bani kierowcę plus mało kasy więc tym razem zamierzam sobie w rookie tak przygotować awans żeby nie mieć problemów w amatorach z kasą.
ponawiam pytanie ;p Jeśli ktoś zatrudniał kierowcę to może mi powiedziec ilke trzeba czekać na decyzje ;] ?
jeżeli mu złożyłeś ofertę to:
Kierowcy i dyrektorzy techniczni podejmują swoje decyzje zazwyczaj w poniedziałki i czwartki (1 dzień przed każdym wyścigiem) między 19:00 a 21:00 (czasu środkowoeuropejskiego) i żadna oferta nie może zostać złożona w tym czasie. Aby uzyskać więcej szczegółów odnośnie tego, kiedy zaplanowaną następny termin podejmowania decyzji przez personel sprawdź stronę z Twoimi ofertami (Your offers).
Kierowcy i dyrektorzy techniczni podejmują swoje decyzje zazwyczaj w poniedziałki i czwartki (1 dzień przed każdym wyścigiem) między 19:00 a 21:00 (czasu środkowoeuropejskiego) i żadna oferta nie może zostać złożona w tym czasie. Aby uzyskać więcej szczegółów odnośnie tego, kiedy zaplanowaną następny termin podejmowania decyzji przez personel sprawdź stronę z Twoimi ofertami (Your offers).
Dzięki ;]
Będę miał mało czasu na przygotowanie bolidu ;] Złozyłem oferty 3 kierowcą. 2 świetnym i 1 takim sobie na wszelki wypadek ;]
Będę miał mało czasu na przygotowanie bolidu ;] Złozyłem oferty 3 kierowcą. 2 świetnym i 1 takim sobie na wszelki wypadek ;]