Subject: Forma I

Elvileg az idei változtatásokkal jóval könnyebb lesz előzni, leszedték az autók hátuljáról azokat a zavaró elemeket amik kiirtották a szélárnyékot.

Ez az a hír amit már hallottam más forrásból is és nem értek.
Eddig mindig az volt az előzési procedúra, hogy szélárnyékba be(!!) hiszen ott kisebb a légellenállás, majd ha már megvan a sebesség, akkor kicsapni oldalra, és betuszkolni a kocsit a kanyar előtt a másik mellé/elé stb.

Ha eltűnik a szélárnyék, akkor mi marad? :) ha kanyar után egy hosszú egyenes közepén/végén mondjuk 5 km/h sebességkülönbség lesz csak a két autó között, akkor lehetetlen lesz előzni. Eddig pont ez volt a "turbo boost" :D, a Ez egy sétáló ember sebessége, szóval olyan mintha állóhelyzetben előttem jobbra balra húzgálnának egy 4 m széles autót(kb?!) nekem meg körbe kéne sétálni. Na ez nem túl egyszerű. Nem igazán tudom, hogy a hír kacsa, vagy hogy végiggondolták-e ezt.
(edited)

Félreérted, eddig pont hogy nem volt szélárnyék. Olyan terelőelemeket tettek az autó hátsó szárnyára, amelyek összekavarták a levegőt az autók mögött, nem alakult ki az a vákuum, amely lehetővé teszi a parittyaszerű előzéseket. Szélárnyék csak akkor volt, ha szinte centikre meg tudta közelíteni az egyik autó a másikat. Most hogy ezek a terelőelemek eltűntek, sokkal messzebbre kihat a szélárnyék, távolabbról is beindul a vákuum-effektus, könnyebb lesz előzni.

oké, akkor nem vagyok hülye csak tájékozatlan :D
Kevés technikai hírrel találkoztam az elmúlt pár szezonban, mert nem is nagyon izgatott a sport, de remélem mostmár ismét izgalmasabbá válik :)
Pár éve már nem követem annyira az F1-et de most megint elkezdett érdekelni. Még nem döntöttem el, hogy kinek szurkolok :)

adok egy tippet: ausztrália: Mark Webber. sztem a futamok felen verni fogja a Vettelt!

Én azt is szerettem, amikor nagy csatákat vívott a riválisaival. 97-től szurkoltam neki.

Én kb 90-es évek közepétől nézem az F-1-et, Schuminak először Hakkinen ellen kezdtem szurkolni (1998 azt hiszem).

Hát ez nem jött be :)

hat specialis az eset:/ sztem jobban van tankolva 8ez ki fog derulni) es hibazott a gyorskörön:( nembaj, holnap bejön a 2 RB a top6ba!

Itt vannak a tankok:
Ausztrál Nagydíj – az autók időmérő utáni súlya:

1. Jenson Button 664.5kg
2. Rubens Barrichello 666.5kg
3. Sebastien Vettel 657kg
4. Robert Kubica 650kg
5. Nico Rosberg 657kg
6. Felipe Massa 654kg
7. Kimi Raikkonen 655.5kg
8. Mark Webber 662kg
9. Nick Heidfeld 691.5kg
10. Fernando Alonso 680.7kg
11. Kazuki Nakajima 680.5kg
12. Heikki Kovalainen 690.6kg
13. Sebastien Buemi 675.5kg
14. Nelson Piquet 694.1kg
15. Giancarlo Fisichella 689kg
16. Adrian Sutil 684.5kg
17. Sebastien Bourdais 662.5kg
18. Lewis Hamilton 655kg
19. Jarno Trulli 660kg
20. Timo Glock 670kg

Klassz, szóval a Brawn-osok nem csak gyorsak voltak, hanem nehezek is :o)

Pontosan :)

Azaz fenáll a veszély, hogy unalmas lesz az F1. :(

uram isten, akkor elvben mindenkit el fognap verni

Ki tudja milyen az a Mercedes motor, megbízható -e??!!

Ha valaki nem értené a sorrendet: Hamiltonnál sebváltót cseréltek, így 5 helyes büntetést kapott; Glock és Trulli ki lett zárva, mert a Toyota rugalmas első szárnyat használt, ami tilos. (egyébként a Williams szerint a Red Bull és a Ferrari első szárnya is rugalmas, így őket is bepanaszolták)

nem tudja valaki kbra, hogy 5 kilo mennyit jelent 1 körön? mert eléggé érdekelne, és eddig nem voltak hasonlo adataink!