Subpage under development, new version coming soon!
Subject: Forma I
Hamilton edzéselsőségével indult a sivatagi hétvége
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton nyerte a Forma-1-es Bahreini Nagydíj első szabadedzését. A McLaren-Mercedes kiválósága sokáig toronymagasan vezetett, ám az utolsó percekben a BMW Sauber duója három tizedmásodpercen belülre került hozzá képest. A Ferrarik a középmezőnyben zártak.
Bahreinben már előkerültek a csapatok nyári ruhakollekciói is (a legutóbbi futamokon még célszerű volt a hosszú ujjú darabok viselete, nem is beszélve az esőkabátokról), hiszen az arab országban bőven 30 fok fölé emelkedett a hőmérséklet, már a péntek délelőtti szabadedzésen is.
Az időjárási körülményekre eddig tehát nem lehet panasz, ám nem kizárt, hogy az itteni téli teszteket olykor teljesen ellehetetlenítő homokvihar a következő napokban keresztbe tesz majd a csapatoknak.
Az első negyedóra azzal telt a bahreini pályán, hogy az összes pilóta megtett egy-egy installációs kört, majd gyorsan mindenki visszahajtott a garázsába. Ezt követően hosszú percekre síri csend telepedett a szahíri ringre és környékére, a szerelők a bokszban bütykölték az autókat. A valós edzésidő így egy órára csökkent.
Az első mért körre Sébastien Bourdais vállalkozott, a Toro Rosso pilótájának példáját pedig hamarosan Kimi Räikkönen is követte. A Ferrari egyébként különleges tesztre vállalkozott az első napon, ugyanis Räikkönen autójába nem szerelték be a KERS-t, míg Felipe Massa a kinetikus energia-visszanyerő rendszerrel állt munkába. Az idei első pontjaira vadászó olasz istálló ugyanis szeretné összehasonlítani a két "különböző" autó teljesítményét.
Räikkönen első gyors köréből azonban túl sok használható adatot biztosan nem nyert a csapat, mivel a finn megpördült és kis híján a gumifalnak csapta az újfejlesztésű, könnyűszerkezetű kasztnival ellátott F60-ast. Percekkel később Bourdais is lesodródott az aszfaltról, de a sivatag közepén lévő pályán ez egyáltalán nem volt meglepő, ahogyan az sem, hogy később még jó néhányan így tettek.
A 9-10-es kanyarkombinációnál lévő bukótér kihasználtsága különösen nagy volt, azt a kanyart eleinte sokan túl nagy sebességgel közelítették meg. Az aszfaltcsíkot övező tágas kifutózónáknak hála azonban senkinek nem esett baja.
Mire mindenki belőtte magának a pályát és az autót, addig a fél mezőny megfordult az első pozícióban, ám a lista élén Lewis Hamilton állandósította helyét, a vb-címvédő 1:33.647-tel vezetett, és mivel bő hét tizeddel volt gyorsabb, mint a második helyezett Nico Rosberg, ezért arra is jó esély volt, hogy ő nyeri az első szabadedzést Bahreinben.
Öt perccel a leintés előtt előkerült a sárga zászló, a pályával ismerkedő Sébastien Buemi alatt ugyanis megállt a Toro Rosso. A fiatal svájci elrontotta az egyik kanyart, a bukótérben pedig mintha lefulladt volna alatta az autó. Szerencsére volt még annyi lendülete, hogy biztonságos helyre tudott gurulni, így nem kellett megszakítani a gyakorlást.
Az utolsó percekben a BMW-sek, Nick Heidfeld és Robert Kubica is megközelítette Hamiltont (aki már nem tudott javítani a leintésig), sőt, Rosberg is faragott hátrányából, de egyikük sem jelentett komoly veszélyt a mclarenesre, aki így az edzés derekán futott kiváló körével meg is nyerte a hétvége első felvonását.
Hamiltonhoz hasonlóan az idén eddig nem sokat mutató BMW-sek is 1:34-en belül végeztek, ezt csak ez a hármas mondhatja el magáról az első szabadedzés után.
Nico Rosberg a negyedik helyével ismét jelét adta annak, hogy a Williams őrzi jó formáját, amit az eddigi három futamon azonban még nem tudott jó eredményre váltani sem a német, sem Nakadzsima Kazuki, aki ezúttal 11. lett.
Természetesen a legjobb tízben végzett a két Brawn GP-pilóta is, de a már egy héttel ezelőtti Kínai Nagydíjon is a duplafedeles diffúzorral kísérletező McLaren másik pilótája, Heikki Kovalainen is. A két Ferrari közül a KERS-sel felszerelt Massa volt a gyorsabb. A top10 mezőnyét Mark Webber teszi teljessé, aki hajszálra azonos eredményt futott, mint a ferraris világbajnok, Räikkönen.
A Kínában néhány napja győzelmet ünneplő Sebastian Vettel Bahreinben egy 12. hellyel nyitott. A McLarenhez hasonlóan szintén újfejlesztésű diffúzort tesztelő Renault gyengén kezdett, és ezúttal Nelsinho Piquet gyorsabb volt, mint Fernando Alonso. Meglepetésre a Toyota pilótáinak neve csak a sereghajtók közt szerepel.
Bahreinben 13 órakor kezdődik a pénteki második szabadedzés.
Bahreini Nagydíj 1. szabadedzés
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.647 19
2. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.907 +0.260 17
3. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.938 +0.291 17
4. Nico Rosberg Williams 1:34.227 +0.580 24
5. Jenson Button Brawn GP 1:34.434 +0.787 15
6. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.502 +0.855 24
7. Rubens Barrichello Brawn GP 1:34.531 +0.884 18
8. Felipe Massa Ferrari 1:34.589 +0.942 17
9. Mark Webber Red Bull Racing 1:34.827 +1.180 21
10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.827 +1.180 19
11. Nakadzsima Kazuki Williams 1:34.880 +1.233 24
12. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:34.938 +1.291 21
13. Nelsinho Piquet Renault 1:34.974 +1.327 21
14. Adrian Sutil Force India 1:35.021 +1.374 18
15. Jarno Trulli Toyota 1:35.036 +1.389 22
16. Giancarlo Fisichella Force India 1:35.042 +1.395 16
17. Timo Glock Toyota 1:35.333 +1.686 20
18. Fernando Alonso Renault 1:35.348 +1.701 24
19. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:35.353 +1.706 22
20. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:35.369 +1.722 15
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton nyerte a Forma-1-es Bahreini Nagydíj első szabadedzését. A McLaren-Mercedes kiválósága sokáig toronymagasan vezetett, ám az utolsó percekben a BMW Sauber duója három tizedmásodpercen belülre került hozzá képest. A Ferrarik a középmezőnyben zártak.
Bahreinben már előkerültek a csapatok nyári ruhakollekciói is (a legutóbbi futamokon még célszerű volt a hosszú ujjú darabok viselete, nem is beszélve az esőkabátokról), hiszen az arab országban bőven 30 fok fölé emelkedett a hőmérséklet, már a péntek délelőtti szabadedzésen is.
Az időjárási körülményekre eddig tehát nem lehet panasz, ám nem kizárt, hogy az itteni téli teszteket olykor teljesen ellehetetlenítő homokvihar a következő napokban keresztbe tesz majd a csapatoknak.
Az első negyedóra azzal telt a bahreini pályán, hogy az összes pilóta megtett egy-egy installációs kört, majd gyorsan mindenki visszahajtott a garázsába. Ezt követően hosszú percekre síri csend telepedett a szahíri ringre és környékére, a szerelők a bokszban bütykölték az autókat. A valós edzésidő így egy órára csökkent.
Az első mért körre Sébastien Bourdais vállalkozott, a Toro Rosso pilótájának példáját pedig hamarosan Kimi Räikkönen is követte. A Ferrari egyébként különleges tesztre vállalkozott az első napon, ugyanis Räikkönen autójába nem szerelték be a KERS-t, míg Felipe Massa a kinetikus energia-visszanyerő rendszerrel állt munkába. Az idei első pontjaira vadászó olasz istálló ugyanis szeretné összehasonlítani a két "különböző" autó teljesítményét.
Räikkönen első gyors köréből azonban túl sok használható adatot biztosan nem nyert a csapat, mivel a finn megpördült és kis híján a gumifalnak csapta az újfejlesztésű, könnyűszerkezetű kasztnival ellátott F60-ast. Percekkel később Bourdais is lesodródott az aszfaltról, de a sivatag közepén lévő pályán ez egyáltalán nem volt meglepő, ahogyan az sem, hogy később még jó néhányan így tettek.
A 9-10-es kanyarkombinációnál lévő bukótér kihasználtsága különösen nagy volt, azt a kanyart eleinte sokan túl nagy sebességgel közelítették meg. Az aszfaltcsíkot övező tágas kifutózónáknak hála azonban senkinek nem esett baja.
Mire mindenki belőtte magának a pályát és az autót, addig a fél mezőny megfordult az első pozícióban, ám a lista élén Lewis Hamilton állandósította helyét, a vb-címvédő 1:33.647-tel vezetett, és mivel bő hét tizeddel volt gyorsabb, mint a második helyezett Nico Rosberg, ezért arra is jó esély volt, hogy ő nyeri az első szabadedzést Bahreinben.
Öt perccel a leintés előtt előkerült a sárga zászló, a pályával ismerkedő Sébastien Buemi alatt ugyanis megállt a Toro Rosso. A fiatal svájci elrontotta az egyik kanyart, a bukótérben pedig mintha lefulladt volna alatta az autó. Szerencsére volt még annyi lendülete, hogy biztonságos helyre tudott gurulni, így nem kellett megszakítani a gyakorlást.
Az utolsó percekben a BMW-sek, Nick Heidfeld és Robert Kubica is megközelítette Hamiltont (aki már nem tudott javítani a leintésig), sőt, Rosberg is faragott hátrányából, de egyikük sem jelentett komoly veszélyt a mclarenesre, aki így az edzés derekán futott kiváló körével meg is nyerte a hétvége első felvonását.
Hamiltonhoz hasonlóan az idén eddig nem sokat mutató BMW-sek is 1:34-en belül végeztek, ezt csak ez a hármas mondhatja el magáról az első szabadedzés után.
Nico Rosberg a negyedik helyével ismét jelét adta annak, hogy a Williams őrzi jó formáját, amit az eddigi három futamon azonban még nem tudott jó eredményre váltani sem a német, sem Nakadzsima Kazuki, aki ezúttal 11. lett.
Természetesen a legjobb tízben végzett a két Brawn GP-pilóta is, de a már egy héttel ezelőtti Kínai Nagydíjon is a duplafedeles diffúzorral kísérletező McLaren másik pilótája, Heikki Kovalainen is. A két Ferrari közül a KERS-sel felszerelt Massa volt a gyorsabb. A top10 mezőnyét Mark Webber teszi teljessé, aki hajszálra azonos eredményt futott, mint a ferraris világbajnok, Räikkönen.
A Kínában néhány napja győzelmet ünneplő Sebastian Vettel Bahreinben egy 12. hellyel nyitott. A McLarenhez hasonlóan szintén újfejlesztésű diffúzort tesztelő Renault gyengén kezdett, és ezúttal Nelsinho Piquet gyorsabb volt, mint Fernando Alonso. Meglepetésre a Toyota pilótáinak neve csak a sereghajtók közt szerepel.
Bahreinben 13 órakor kezdődik a pénteki második szabadedzés.
Bahreini Nagydíj 1. szabadedzés
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.647 19
2. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.907 +0.260 17
3. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.938 +0.291 17
4. Nico Rosberg Williams 1:34.227 +0.580 24
5. Jenson Button Brawn GP 1:34.434 +0.787 15
6. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.502 +0.855 24
7. Rubens Barrichello Brawn GP 1:34.531 +0.884 18
8. Felipe Massa Ferrari 1:34.589 +0.942 17
9. Mark Webber Red Bull Racing 1:34.827 +1.180 21
10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.827 +1.180 19
11. Nakadzsima Kazuki Williams 1:34.880 +1.233 24
12. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:34.938 +1.291 21
13. Nelsinho Piquet Renault 1:34.974 +1.327 21
14. Adrian Sutil Force India 1:35.021 +1.374 18
15. Jarno Trulli Toyota 1:35.036 +1.389 22
16. Giancarlo Fisichella Force India 1:35.042 +1.395 16
17. Timo Glock Toyota 1:35.333 +1.686 20
18. Fernando Alonso Renault 1:35.348 +1.701 24
19. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:35.353 +1.706 22
20. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:35.369 +1.722 15
Rosberg nyerte a második szabadedzést Bahreinben
Bahreinben pénteken a második szabadedzéssel folytatódott a program, amelyen a Williams pilótája, Nico Rosberg érte el a legjobb eredményt. A német mögött kevéssel elmaradva Fernando Alonso végzett a második, míg a toyotás Jarno Trulli a harmadik helyen. A Ferrarik ezúttal csak a mezőny végén zártak.
A második szabadedzés is rekkenő hőségben zajlott, a levegő hőmérséklete 36 Celsius fok körül alakult Szahír térségében, az aszfalt pedig az ötven fokot is elérte.
A második másfél órás gyakorláson az első percekben szinte az egész mezőny kihajtott a bokszutcából, hogy felmérje a pálya állapotát, többen közülük azonban vissza is tértek szerelőikhez. Az első mért körre azonban nem kell annyit várni, mint az első tréningen, Jarno Trulli neve mellett néhány perc után már szerepelt eredmény, az első tíz percben pedig már a pilóták fele rendelkezett mért körrel.
Negyed óra elteltével szokatlan nevet lehetett a mezőny élén látni, a Force India pilótája, Giancarlo Fisichella vette át ugyanis a vezetést, az olasz a délelőtti edzéselső, Lewis Hamiltont és a Brawn GP-s Jenson Buttont előzte meg közvetlenül. Néhány perccel később azonban a Toyota versenyzői voltak gyors körön, így Trulli ugrott az élre, Timo Glock pedig a második helyen állt. A német azonban a következő körén csapattársánál is jobb volt és az első fél óra után továbbra is a Toyota duója foglalta el a legelőkelőbb helyeket, míg mögéjük a Brawn GP-s Rubens Barrichello és Mark Webber (Red Bull Racing) sorakozott fel.
Remekül kezdett a Force India
Ezúttal nem változott olyan sokszor az állás az élen, mint az első szabadedzésen, így a gyakorlás felénél is toyotás pilóta vezetett, Trulli személyében. Az olasz idejével sokáig senki nem is tudott mit kezdeni, ám kevesebb, mint fél órával a leintés előtt a williamses Nico Rosberg villantott, így az eddigi szabadedzéseken remeklő pilóta vette át a vezetést 1:33.339-cel.
Ezt az eredményt aztán a szabadedzés végéig senki sem tudta túlszárnyalni, így a williamses az első három forduló után Bahreinben sem maradt edzéselsőség nélkül. A német már hetedszer bizonyult a leggyorsabbnak az idei szabadedzéseken. A második legjobb időt Fernando Alonso autózta a Renault-val, aki az utolsó pár percben kapta össze magát, addig ugyanis csak a mezőny hátsó felében tanyázott. A spanyol ugyanis szinte az egész nap alaposan megtankolt autóval készült a hétvége további részére, a záró percekben azonban az első és az utolsó szektorban is ő bizonyult a leggyorsabbnak, ám még ez sem volt elég ahhoz, hogy befogja Rosberget.
A sokáig élen álló Trulli a harmadik helyre csúszott vissza, míg a sanghaji futamgyőztes Sebastian Vettel ezúttal a negyedik legjobb lett. A németet csapattársa, Mark Webber követte az ötödik pozícióban, míg a délután folyamán az első, igazán versenyképes köridőt jegyző Jenson Button ezúttal csak a hatodik helyen zárt.
A Force India egy új aerodinamikai csomaggal, beleértve egy új difúzort is, érkezett Szahírba, minden bizonnyal ennek is betudható az, hogy az indiai gárda pilótái remekül szerepeltek a második gyakorláson. A csapatnál végül Adrian Sutil szerepelt jobban, aki a hetedik legjobb eredményt könyvelhette el, míg az edzés első felében élen is álló Fisichella végül a 12. pozícióig csúszott vissza.
A Ferrarinál érthető a kupaktanács, az F60-as Bahreinben sem gyors
A legjobb tízbe egyébként a másik Toyotával Glock, a Brawn GP-s Barrichello, illetve Rosberg márkatársa, Nakadzsima Kazuki került még be.
Az első gyakorláson legjobb időt autózó Lewis Hamilton éppen, hogy kimaradt a top tízből, csapattársa, Heikki Kovalainen ugyanakkor csak a BMW Sauberes Nick Heidfeldet tudta megelőzni. A BMW-n kívül a Ferrari sem remekelt a második szabadedzésen, Felipe Massa ugyanis csak a 16., míg Kimi Räikkönen a 18. pozícióban zárt, kettejük közé pedig Robert Kubica furakodott be. Massa Ferrarijában egyébként a második tréningen egyébként már nem volt KERS, tudta meg az autosport.com.
Bahreinben a délután folyamán is számos megpördülést, kicsúszást lehetett látni, többek között Hamilton és a két ferraris is elhagyta a pályát, ám míg ők korrigálni tudtak, addig az egyébként 15. helyen záró Nelsinho Piquet már az edzés elején szerelőihez hajtott. A brazil Renault-ján első vezetőszárnyat kellett cserélni. A pilóták számára a legtöbb gondot az egyes és a tízes kanyarnál elhelyezett rázókövek okozták.
Bahreinben a harmadik szabadedzést szombaton 10 órától, míg a kvalifikációt 13 órától rendezik.
Bahreini Nagydíj 2. szabadedzés
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Nico Rosberg Williams 1:33.339 36
2. Fernando Alonso Renault 1:33.530 +0.191 25
3. Jarno Trulli Toyota 1:33.616 +0.277 37
4. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:33.661 +0.322 29
5. Mark Webber Red Bull Racing 1:33.676 +0.337 32
6. Jenson Button Brawn GP 1:33.694 +0.355 35
7. Adrian Sutil Force India 1:33.763 +0.424 30
8. Timo Glock Toyota 1:33.764 +0.425 37
9. Rubens Barrichello Brawn GP 1:33.885 +0.546 30
10. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.899 +0.560 36
11. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.994 +0.655 30
12. Giancarlo Fisichella Force India 1:34.025 +0.686 23
13. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:34.127 +0.788 37
14. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:34.366 +1.027 26
15. Nelsinho Piquet Renault 1:34.411 +1.072 29
16. Felipe Massa Ferrari 1:34.564 +1.225 34
17. Robert Kubica BMW Sauber 1:34.605 +1.266 31
18. Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.670 +1.331 28
19. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.764 +1.425 35
20. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:34.790 +1.451 33
Bahreinben pénteken a második szabadedzéssel folytatódott a program, amelyen a Williams pilótája, Nico Rosberg érte el a legjobb eredményt. A német mögött kevéssel elmaradva Fernando Alonso végzett a második, míg a toyotás Jarno Trulli a harmadik helyen. A Ferrarik ezúttal csak a mezőny végén zártak.
A második szabadedzés is rekkenő hőségben zajlott, a levegő hőmérséklete 36 Celsius fok körül alakult Szahír térségében, az aszfalt pedig az ötven fokot is elérte.
A második másfél órás gyakorláson az első percekben szinte az egész mezőny kihajtott a bokszutcából, hogy felmérje a pálya állapotát, többen közülük azonban vissza is tértek szerelőikhez. Az első mért körre azonban nem kell annyit várni, mint az első tréningen, Jarno Trulli neve mellett néhány perc után már szerepelt eredmény, az első tíz percben pedig már a pilóták fele rendelkezett mért körrel.
Negyed óra elteltével szokatlan nevet lehetett a mezőny élén látni, a Force India pilótája, Giancarlo Fisichella vette át ugyanis a vezetést, az olasz a délelőtti edzéselső, Lewis Hamiltont és a Brawn GP-s Jenson Buttont előzte meg közvetlenül. Néhány perccel később azonban a Toyota versenyzői voltak gyors körön, így Trulli ugrott az élre, Timo Glock pedig a második helyen állt. A német azonban a következő körén csapattársánál is jobb volt és az első fél óra után továbbra is a Toyota duója foglalta el a legelőkelőbb helyeket, míg mögéjük a Brawn GP-s Rubens Barrichello és Mark Webber (Red Bull Racing) sorakozott fel.
Remekül kezdett a Force India
Ezúttal nem változott olyan sokszor az állás az élen, mint az első szabadedzésen, így a gyakorlás felénél is toyotás pilóta vezetett, Trulli személyében. Az olasz idejével sokáig senki nem is tudott mit kezdeni, ám kevesebb, mint fél órával a leintés előtt a williamses Nico Rosberg villantott, így az eddigi szabadedzéseken remeklő pilóta vette át a vezetést 1:33.339-cel.
Ezt az eredményt aztán a szabadedzés végéig senki sem tudta túlszárnyalni, így a williamses az első három forduló után Bahreinben sem maradt edzéselsőség nélkül. A német már hetedszer bizonyult a leggyorsabbnak az idei szabadedzéseken. A második legjobb időt Fernando Alonso autózta a Renault-val, aki az utolsó pár percben kapta össze magát, addig ugyanis csak a mezőny hátsó felében tanyázott. A spanyol ugyanis szinte az egész nap alaposan megtankolt autóval készült a hétvége további részére, a záró percekben azonban az első és az utolsó szektorban is ő bizonyult a leggyorsabbnak, ám még ez sem volt elég ahhoz, hogy befogja Rosberget.
A sokáig élen álló Trulli a harmadik helyre csúszott vissza, míg a sanghaji futamgyőztes Sebastian Vettel ezúttal a negyedik legjobb lett. A németet csapattársa, Mark Webber követte az ötödik pozícióban, míg a délután folyamán az első, igazán versenyképes köridőt jegyző Jenson Button ezúttal csak a hatodik helyen zárt.
A Force India egy új aerodinamikai csomaggal, beleértve egy új difúzort is, érkezett Szahírba, minden bizonnyal ennek is betudható az, hogy az indiai gárda pilótái remekül szerepeltek a második gyakorláson. A csapatnál végül Adrian Sutil szerepelt jobban, aki a hetedik legjobb eredményt könyvelhette el, míg az edzés első felében élen is álló Fisichella végül a 12. pozícióig csúszott vissza.
A Ferrarinál érthető a kupaktanács, az F60-as Bahreinben sem gyors
A legjobb tízbe egyébként a másik Toyotával Glock, a Brawn GP-s Barrichello, illetve Rosberg márkatársa, Nakadzsima Kazuki került még be.
Az első gyakorláson legjobb időt autózó Lewis Hamilton éppen, hogy kimaradt a top tízből, csapattársa, Heikki Kovalainen ugyanakkor csak a BMW Sauberes Nick Heidfeldet tudta megelőzni. A BMW-n kívül a Ferrari sem remekelt a második szabadedzésen, Felipe Massa ugyanis csak a 16., míg Kimi Räikkönen a 18. pozícióban zárt, kettejük közé pedig Robert Kubica furakodott be. Massa Ferrarijában egyébként a második tréningen egyébként már nem volt KERS, tudta meg az autosport.com.
Bahreinben a délután folyamán is számos megpördülést, kicsúszást lehetett látni, többek között Hamilton és a két ferraris is elhagyta a pályát, ám míg ők korrigálni tudtak, addig az egyébként 15. helyen záró Nelsinho Piquet már az edzés elején szerelőihez hajtott. A brazil Renault-ján első vezetőszárnyat kellett cserélni. A pilóták számára a legtöbb gondot az egyes és a tízes kanyarnál elhelyezett rázókövek okozták.
Bahreinben a harmadik szabadedzést szombaton 10 órától, míg a kvalifikációt 13 órától rendezik.
Bahreini Nagydíj 2. szabadedzés
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Nico Rosberg Williams 1:33.339 36
2. Fernando Alonso Renault 1:33.530 +0.191 25
3. Jarno Trulli Toyota 1:33.616 +0.277 37
4. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:33.661 +0.322 29
5. Mark Webber Red Bull Racing 1:33.676 +0.337 32
6. Jenson Button Brawn GP 1:33.694 +0.355 35
7. Adrian Sutil Force India 1:33.763 +0.424 30
8. Timo Glock Toyota 1:33.764 +0.425 37
9. Rubens Barrichello Brawn GP 1:33.885 +0.546 30
10. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.899 +0.560 36
11. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.994 +0.655 30
12. Giancarlo Fisichella Force India 1:34.025 +0.686 23
13. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:34.127 +0.788 37
14. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:34.366 +1.027 26
15. Nelsinho Piquet Renault 1:34.411 +1.072 29
16. Felipe Massa Ferrari 1:34.564 +1.225 34
17. Robert Kubica BMW Sauber 1:34.605 +1.266 31
18. Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.670 +1.331 28
19. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.764 +1.425 35
20. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:34.790 +1.451 33
Mindkét Ferrariban működni fog a KERS a szahíri pályán
Valami azt súgja nekem, hogy Kubica és Sutil edzéseredményét meg fogják semmisíteni.
A Toyota tarolt a bahreini időmérőn, Trullié a pole
Kisebb meglepetésre a Toyota fölényes sikerét hozta a Bahreini Nagydíj kvalifikációja, a japán márka Forma-1-es csapata ugyanis megszerezte az első két rajtkockát Szahírban. Trulli és Glock mögül az egy héttel ezelőtti futamgyőztes Sebastian Vettel rajtolhat majd vasárnap.
A
Ugyan vasárnapra egyes meteorológiai előrejelzések homokvihart jósolnak, a szombati időmérő edzésen még tökéletes körülmények uralkodtak. A levegő 38 fokra melegedett fel, míg az aszfalt 50 fok fölé forrósodott.
Első etap
A bahreini kvalifikációt Giancarlo Fisichella nyitotta meg, a Force India rutinos pilótája hajtott ki elsőként a pályára. A sokat kiváró két BMW Saubert leszámítva nem sokkal később már a teljes mezőny munkába állt.
Az első tizenöt perc után Lewis Hamilton vezetett a két Ferrari előtt, de ekkor még senki sem dőlhetett hátra, hiszen az utolsó öt percben általában alaposan át szokott rendeződni a mezőny.
Ezúttal az első etap utolsó percei különös izgalmakat hoztak. Természetesen szinte kivétel nélkül mindenki a pályán volt, a nagy forgalomban pedig többen beragadtak egy-egy riválisuk mögé. A legnagyobb vesztes kétség kívül Mark Webber lett, hiszen a Red Bull Racing sofőrjét Adrian Sutil feltartotta, de az ausztrál már új gyors kört sem tudott kezdeni, mivel a célegyenes végén a Force India pilótája még visszaelőzte Webbert. Mindeközben a másik Red Bull Racinggel Sebastian Vettel az etap legjobb idejét autózta.
Levezető körén Fernando Alonso is arra panaszkodott a csapatrádión, hogy feltartották, de a spanyol még továbbjutott a Renault-val, csakúgy, mint márkatársa, Nelsinho Piquet, akinek ez idén először sikerült.
A Webbert feltartó Sutil is kiesett az első etapban, de a folytatásban már a másik Force India sem volt érdekelt, Giancarlo Fisichella csak a 18. pozíciót szerezte meg. A két Toro Rosso is lemaradt a folytatásról, az újonc Sébastien Buemi ezúttal is gyorsabb volt rutinosabb csapattárásánál, Sébastien Bourdais-nél.
Bahreini Nagydíj időmérő 1. etap
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:32.680 9
2. Jarno Trulli Toyota 1:32.779 +0.099 7
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.851 +0.171 6
4. Jenson Button Brawn GP 1:32.978 +0.298 8
5. Rubens Barrichello Brawn GP 1:33.116 +0.436 8
6. Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.117 +0.437 7
7. Timo Glock Toyota 1:33.165 +0.485 7
8. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.221 +0.541 7
9. Felipe Massa Ferrari 1:33.297 +0.617 7
10. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.377 +0.697 7
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.479 +0.799 8
12. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.495 +0.815 7
13. Nelsinho Piquet Renault 1:33.608 +0.928 10
14. Fernando Alonso Renault 1:33.627 +0.947 8
15. Nico Rosberg Williams 1:33.672 +0.992 8
16. Adrian Sutil Force India 1:33.722 +1.042 10
17. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:33.753 +1.073 9
18. Giancarlo Fisichella Force India 1:33.910 +1.230 9
19. Mark Webber Red Bull Racing 1:34.038 +1.358 8
20. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:34.159 +1.479 9
Második etap
A pénteki szabadedzések után magukat teljesen leíró ferraris pilóták már az első etapban is jól szerepeltek, de lendületük a második szakaszban is kitartott. Sebastian Vettel már első gyors körével bebiztosította helyét a legjobb tízben, a fiatal német formáját elnézve Kína után Bahreinben is jó eséllyel pályázott a pole pozícióra.
A BMW Sauber viszont nagyon gyatrán szerepelt, Robert Kubica és Nick Heidfeld sem tudott felugrani a top10-be, ráadásként Kubica autója a bokszban kétszer is tüzet okádott.
Nelsinho Piquet az utolsó gyors körében a célegyenesre ráfordító kanyarban lesodródott a pályáról, többek közt ennek is köszönhető, hogy csak a 15. rajtkocka lett az övé. Az viszont már némi előrelépés a számára, hogy a neve szerepel a Q2-es névsorban is.
A BMW-sek és Piquet mellett kiesett Nakadzsima Kazuki is, de a másik Williamsszel a hétvége eddigi részében parádézó Nico Rosberget is megcsapta a korai búcsú szele, a német utolsóként került be a legjobb tízbe. Az ötödik kieső Heikki Kovalainen lett, a mclarenes 76 ezredmásodperccel maradt le a Q1-ről.
Bahreini Nagydíj időmérő 2. etap
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:32.474 12
2. Timo Glock Toyota 1:32.613 +0.139 13
3. Jarno Trulli Toyota 1:32.671 +0.197 13
4. Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.827 +0.353 13
5. Rubens Barrichello Brawn GP 1:32.842 +0.368 14
6. Jenson Button Brawn GP 1:32.842 +0.368 14
7. Fernando Alonso Renault 1:32.860 +0.386 14
8. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.877 +0.403 12
9. Felipe Massa Ferrari 1:33.014 +0.540 13
10. Nico Rosberg Williams 1:33.166 +0.692 14
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.242 +0.768 14
12. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.348 +0.874 13
13. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.487 +1.013 13
14. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.562 +1.088 13
15. Nelsinho Piquet Renault 1:33.941 +1.467 18
Harmadik etap
A rajtrács első felének beosztásáról döntő utolsó tíz percből szokás szerint az utolsó egy-két perc volt a legizgalmasabb. Az eddig látottak alapján a pole pozícióért a két Toyota és a két Brawn GP mellett csak Sebastian Vettel volt harcban.
Ebből szempontból nem is történt különösebb meglepetés, a Bahreini Nagydíj első rajtsorát a két Toyota sajátította ki magának, a pole Jarno Trullié lett, mellőle pedig Timo Glock rajtolhat majd vasárnap. A kölni központú csapat ráadásul nagy fölénnyel végzett az élen, Trulli közel hat tizedmásodpercet vert a harmadik helyet elcsípő Sebastian Vettelre.
A két Brawn GP-s autó közé Lewis Hamilton ékelődött be a 4-6. pozíciókban. Fernando Alonso a hetedik helyig jutott, a negyedik rajtsort pedig Felipe Massával fogja megosztani.
Nico Rosberg csak kilencedik lett, a Q3-ban utolsó Kimi Räikkönen pedig közel két másodpercet kapott Trullitól. Ez az óriás különbség persze egyértelműen a különböző üzemanyagszintekkel magyarázható, bár erről pontosabb képet majd a délután során kapunk, amikor nyilvánosságra hozzák az üzemanyag-szinteket.
A Toyota legutóbb 2005-ben szerzett pole pozíciót a Forma-1-ben, még Ralf Schumachernek köszönhetően Japánban. Jarno Trulli is négy éve volt legutóbb a legelőkelőbb rajtkockában, az olasz a gumiproblémák miatt bojkottált Amerikai Nagydíjon indulhatott volna a pole-ból. Trullinak a mai nap hozta meg pályafutása negyedik pole pozícióját.
A 2009-es Bahreini Nagydíj magyar idő szerint vasárnap 14 órakor rajtol.
Bahreini Nagydíj időmérő 3. etap
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Jarno Trulli Toyota 1:33.431 20
2. Timo Glock Toyota 1:33.712 +0.281 20
3. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:34.015 +0.584 18
4. Jenson Button Brawn GP 1:34.044 +0.613 20
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.196 +0.765 18
6. Rubens Barrichello Brawn GP 1:34.239 +0.808 20
7. Fernando Alonso Renault 1:34.578 +1.147 20
8. Felipe Massa Ferrari 1:34.818 +1.387 19
9. Nico Rosberg Williams 1:35.134 +1.703 21
10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.380 +1.949 19
Bahreini Nagydíj
2009. április 26. vasárnap
Rajtfelállás
1. Jarno Trulli
[Toyota]
1:33.431
2. Timo Glock
[Toyota]
1:33.712
3. Sebastian Vettel
[Red Bull Racing]
1:34.015
4. Jenson Button
[Brawn GP]
1:34.044
5. Lewis Hamilton
[McLaren-Mercedes]
1:34.196
6. Rubens Barrichello
[Brawn GP]
1:34.239
7. Fernando Alonso
[Renault]
1:34.578
8. Felipe Massa
[Ferrari]
1:34.818
9. Nico Rosberg
[Williams]
1:35.134
10. Kimi Räikkönen
[Ferrari]
1:35.380
11. Heikki Kovalainen
[McLaren-Mercedes]
1:33.242
12. Nakadzsima Kazuki
[Williams]
1:33.348
13. Robert Kubica
[BMW Sauber]
1:33.487
14. Nick Heidfeld
[BMW Sauber]
1:33.562
15. Nelsinho Piquet
[Renault]
1:33.941
16. Adrian Sutil
[Force India]
1:33.722
17. Sébastien Buemi
[Toro Rosso]
1:33.753
18. Giancarlo Fisichella
[Force India]
1:33.910
19. Mark Webber
[Red Bull Racing]
1:34.038
20. Sébastien Bourdais
[Toro Rosso]
1:34.159
(edited)
Kisebb meglepetésre a Toyota fölényes sikerét hozta a Bahreini Nagydíj kvalifikációja, a japán márka Forma-1-es csapata ugyanis megszerezte az első két rajtkockát Szahírban. Trulli és Glock mögül az egy héttel ezelőtti futamgyőztes Sebastian Vettel rajtolhat majd vasárnap.
A
Ugyan vasárnapra egyes meteorológiai előrejelzések homokvihart jósolnak, a szombati időmérő edzésen még tökéletes körülmények uralkodtak. A levegő 38 fokra melegedett fel, míg az aszfalt 50 fok fölé forrósodott.
Első etap
A bahreini kvalifikációt Giancarlo Fisichella nyitotta meg, a Force India rutinos pilótája hajtott ki elsőként a pályára. A sokat kiváró két BMW Saubert leszámítva nem sokkal később már a teljes mezőny munkába állt.
Az első tizenöt perc után Lewis Hamilton vezetett a két Ferrari előtt, de ekkor még senki sem dőlhetett hátra, hiszen az utolsó öt percben általában alaposan át szokott rendeződni a mezőny.
Ezúttal az első etap utolsó percei különös izgalmakat hoztak. Természetesen szinte kivétel nélkül mindenki a pályán volt, a nagy forgalomban pedig többen beragadtak egy-egy riválisuk mögé. A legnagyobb vesztes kétség kívül Mark Webber lett, hiszen a Red Bull Racing sofőrjét Adrian Sutil feltartotta, de az ausztrál már új gyors kört sem tudott kezdeni, mivel a célegyenes végén a Force India pilótája még visszaelőzte Webbert. Mindeközben a másik Red Bull Racinggel Sebastian Vettel az etap legjobb idejét autózta.
Levezető körén Fernando Alonso is arra panaszkodott a csapatrádión, hogy feltartották, de a spanyol még továbbjutott a Renault-val, csakúgy, mint márkatársa, Nelsinho Piquet, akinek ez idén először sikerült.
A Webbert feltartó Sutil is kiesett az első etapban, de a folytatásban már a másik Force India sem volt érdekelt, Giancarlo Fisichella csak a 18. pozíciót szerezte meg. A két Toro Rosso is lemaradt a folytatásról, az újonc Sébastien Buemi ezúttal is gyorsabb volt rutinosabb csapattárásánál, Sébastien Bourdais-nél.
Bahreini Nagydíj időmérő 1. etap
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:32.680 9
2. Jarno Trulli Toyota 1:32.779 +0.099 7
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.851 +0.171 6
4. Jenson Button Brawn GP 1:32.978 +0.298 8
5. Rubens Barrichello Brawn GP 1:33.116 +0.436 8
6. Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.117 +0.437 7
7. Timo Glock Toyota 1:33.165 +0.485 7
8. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.221 +0.541 7
9. Felipe Massa Ferrari 1:33.297 +0.617 7
10. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.377 +0.697 7
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.479 +0.799 8
12. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.495 +0.815 7
13. Nelsinho Piquet Renault 1:33.608 +0.928 10
14. Fernando Alonso Renault 1:33.627 +0.947 8
15. Nico Rosberg Williams 1:33.672 +0.992 8
16. Adrian Sutil Force India 1:33.722 +1.042 10
17. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:33.753 +1.073 9
18. Giancarlo Fisichella Force India 1:33.910 +1.230 9
19. Mark Webber Red Bull Racing 1:34.038 +1.358 8
20. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:34.159 +1.479 9
Második etap
A pénteki szabadedzések után magukat teljesen leíró ferraris pilóták már az első etapban is jól szerepeltek, de lendületük a második szakaszban is kitartott. Sebastian Vettel már első gyors körével bebiztosította helyét a legjobb tízben, a fiatal német formáját elnézve Kína után Bahreinben is jó eséllyel pályázott a pole pozícióra.
A BMW Sauber viszont nagyon gyatrán szerepelt, Robert Kubica és Nick Heidfeld sem tudott felugrani a top10-be, ráadásként Kubica autója a bokszban kétszer is tüzet okádott.
Nelsinho Piquet az utolsó gyors körében a célegyenesre ráfordító kanyarban lesodródott a pályáról, többek közt ennek is köszönhető, hogy csak a 15. rajtkocka lett az övé. Az viszont már némi előrelépés a számára, hogy a neve szerepel a Q2-es névsorban is.
A BMW-sek és Piquet mellett kiesett Nakadzsima Kazuki is, de a másik Williamsszel a hétvége eddigi részében parádézó Nico Rosberget is megcsapta a korai búcsú szele, a német utolsóként került be a legjobb tízbe. Az ötödik kieső Heikki Kovalainen lett, a mclarenes 76 ezredmásodperccel maradt le a Q1-ről.
Bahreini Nagydíj időmérő 2. etap
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:32.474 12
2. Timo Glock Toyota 1:32.613 +0.139 13
3. Jarno Trulli Toyota 1:32.671 +0.197 13
4. Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.827 +0.353 13
5. Rubens Barrichello Brawn GP 1:32.842 +0.368 14
6. Jenson Button Brawn GP 1:32.842 +0.368 14
7. Fernando Alonso Renault 1:32.860 +0.386 14
8. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.877 +0.403 12
9. Felipe Massa Ferrari 1:33.014 +0.540 13
10. Nico Rosberg Williams 1:33.166 +0.692 14
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.242 +0.768 14
12. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.348 +0.874 13
13. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.487 +1.013 13
14. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.562 +1.088 13
15. Nelsinho Piquet Renault 1:33.941 +1.467 18
Harmadik etap
A rajtrács első felének beosztásáról döntő utolsó tíz percből szokás szerint az utolsó egy-két perc volt a legizgalmasabb. Az eddig látottak alapján a pole pozícióért a két Toyota és a két Brawn GP mellett csak Sebastian Vettel volt harcban.
Ebből szempontból nem is történt különösebb meglepetés, a Bahreini Nagydíj első rajtsorát a két Toyota sajátította ki magának, a pole Jarno Trullié lett, mellőle pedig Timo Glock rajtolhat majd vasárnap. A kölni központú csapat ráadásul nagy fölénnyel végzett az élen, Trulli közel hat tizedmásodpercet vert a harmadik helyet elcsípő Sebastian Vettelre.
A két Brawn GP-s autó közé Lewis Hamilton ékelődött be a 4-6. pozíciókban. Fernando Alonso a hetedik helyig jutott, a negyedik rajtsort pedig Felipe Massával fogja megosztani.
Nico Rosberg csak kilencedik lett, a Q3-ban utolsó Kimi Räikkönen pedig közel két másodpercet kapott Trullitól. Ez az óriás különbség persze egyértelműen a különböző üzemanyagszintekkel magyarázható, bár erről pontosabb képet majd a délután során kapunk, amikor nyilvánosságra hozzák az üzemanyag-szinteket.
A Toyota legutóbb 2005-ben szerzett pole pozíciót a Forma-1-ben, még Ralf Schumachernek köszönhetően Japánban. Jarno Trulli is négy éve volt legutóbb a legelőkelőbb rajtkockában, az olasz a gumiproblémák miatt bojkottált Amerikai Nagydíjon indulhatott volna a pole-ból. Trullinak a mai nap hozta meg pályafutása negyedik pole pozícióját.
A 2009-es Bahreini Nagydíj magyar idő szerint vasárnap 14 órakor rajtol.
Bahreini Nagydíj időmérő 3. etap
Poz Pilóta Csapat Idő Kör
1. Jarno Trulli Toyota 1:33.431 20
2. Timo Glock Toyota 1:33.712 +0.281 20
3. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:34.015 +0.584 18
4. Jenson Button Brawn GP 1:34.044 +0.613 20
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.196 +0.765 18
6. Rubens Barrichello Brawn GP 1:34.239 +0.808 20
7. Fernando Alonso Renault 1:34.578 +1.147 20
8. Felipe Massa Ferrari 1:34.818 +1.387 19
9. Nico Rosberg Williams 1:35.134 +1.703 21
10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.380 +1.949 19
Bahreini Nagydíj
2009. április 26. vasárnap
Rajtfelállás
1. Jarno Trulli
[Toyota]
1:33.431
2. Timo Glock
[Toyota]
1:33.712
3. Sebastian Vettel
[Red Bull Racing]
1:34.015
4. Jenson Button
[Brawn GP]
1:34.044
5. Lewis Hamilton
[McLaren-Mercedes]
1:34.196
6. Rubens Barrichello
[Brawn GP]
1:34.239
7. Fernando Alonso
[Renault]
1:34.578
8. Felipe Massa
[Ferrari]
1:34.818
9. Nico Rosberg
[Williams]
1:35.134
10. Kimi Räikkönen
[Ferrari]
1:35.380
11. Heikki Kovalainen
[McLaren-Mercedes]
1:33.242
12. Nakadzsima Kazuki
[Williams]
1:33.348
13. Robert Kubica
[BMW Sauber]
1:33.487
14. Nick Heidfeld
[BMW Sauber]
1:33.562
15. Nelsinho Piquet
[Renault]
1:33.941
16. Adrian Sutil
[Force India]
1:33.722
17. Sébastien Buemi
[Toro Rosso]
1:33.753
18. Giancarlo Fisichella
[Force India]
1:33.910
19. Mark Webber
[Red Bull Racing]
1:34.038
20. Sébastien Bourdais
[Toro Rosso]
1:34.159
(edited)
Tök mind1 nagyon hátul vannak!
Ha lesz valami hír róla akkor leírom meg a súlyadatokat is késő délután kiadják!
(edited)
Ha lesz valami hír róla akkor leírom meg a súlyadatokat is késő délután kiadják!
(edited)
Sutil háromhelyes rajtbüntetést kapott Webber feltartásáért
A Bahreini Nagydíj rajtsorrendjét nézve Mark Webber gyenge szereplése lehet az egyik legnagyobb meglepetés, ám az egy hete Kínában a dobogó második fokán ünneplő ausztrál nem ok nélkül végzett a 19. helyen, hiszen Adrian Sutil feltartotta őt.
A Force India német pilótája nem úszta meg büntetés nélkül, a bahreini versenybírák három hellyel hátrébb sorolták a rajtrácson. Sutil így a 16. helyett a 19. helyről fog indulni. A büntetés révén Mark Webber egy pozíciót előrébb léphet, így tizennyolcadikként kezdheti majd a vasárnapi futamot.
"Csak próbáltam tartani a pozíciómat, hogy jó helyzetből kezdhessem meg a gyors körömet. Félreértés történt, és az időmérő után bocsánatot kértem Marktól"- idézte az autosport.com Sutilt.
A büntetés utáni rajtsorrend:
Bahreini Nagydíj
2009. április 26. vasárnap
Rajtfelállás
1. Jarno Trulli
[Toyota]
1:33.431
2. Timo Glock
[Toyota]
1:33.712
3. Sebastian Vettel
[Red Bull Racing]
1:34.015
4. Jenson Button
[Brawn GP]
1:34.044
5. Lewis Hamilton
[McLaren-Mercedes]
1:34.196
6. Rubens Barrichello
[Brawn GP]
1:34.239
7. Fernando Alonso
[Renault]
1:34.578
8. Felipe Massa
[Ferrari]
1:34.818
9. Nico Rosberg
[Williams]
1:35.134
10. Kimi Räikkönen
[Ferrari]
1:35.380
11. Heikki Kovalainen
[McLaren-Mercedes]
1:33.242
12. Nakadzsima Kazuki
[Williams]
1:33.348
13. Robert Kubica
[BMW Sauber]
1:33.487
14. Nick Heidfeld
[BMW Sauber]
1:33.562
15. Nelsinho Piquet
[Renault]
1:33.941
16. Sébastien Buemi
[Toro Rosso]
1:33.753
17. Giancarlo Fisichella
[Force India]
1:33.910
18. Mark Webber
[Red Bull Racing]
1:34.038
19. Adrian Sutil
[Force India]
+ 3 hely (Webber feltartásáért)
20. Sébastien Bourdais
[Toro Rosso]
1:34.159
(edited)
(edited)
A Bahreini Nagydíj rajtsorrendjét nézve Mark Webber gyenge szereplése lehet az egyik legnagyobb meglepetés, ám az egy hete Kínában a dobogó második fokán ünneplő ausztrál nem ok nélkül végzett a 19. helyen, hiszen Adrian Sutil feltartotta őt.
A Force India német pilótája nem úszta meg büntetés nélkül, a bahreini versenybírák három hellyel hátrébb sorolták a rajtrácson. Sutil így a 16. helyett a 19. helyről fog indulni. A büntetés révén Mark Webber egy pozíciót előrébb léphet, így tizennyolcadikként kezdheti majd a vasárnapi futamot.
"Csak próbáltam tartani a pozíciómat, hogy jó helyzetből kezdhessem meg a gyors körömet. Félreértés történt, és az időmérő után bocsánatot kértem Marktól"- idézte az autosport.com Sutilt.
A büntetés utáni rajtsorrend:
Bahreini Nagydíj
2009. április 26. vasárnap
Rajtfelállás
1. Jarno Trulli
[Toyota]
1:33.431
2. Timo Glock
[Toyota]
1:33.712
3. Sebastian Vettel
[Red Bull Racing]
1:34.015
4. Jenson Button
[Brawn GP]
1:34.044
5. Lewis Hamilton
[McLaren-Mercedes]
1:34.196
6. Rubens Barrichello
[Brawn GP]
1:34.239
7. Fernando Alonso
[Renault]
1:34.578
8. Felipe Massa
[Ferrari]
1:34.818
9. Nico Rosberg
[Williams]
1:35.134
10. Kimi Räikkönen
[Ferrari]
1:35.380
11. Heikki Kovalainen
[McLaren-Mercedes]
1:33.242
12. Nakadzsima Kazuki
[Williams]
1:33.348
13. Robert Kubica
[BMW Sauber]
1:33.487
14. Nick Heidfeld
[BMW Sauber]
1:33.562
15. Nelsinho Piquet
[Renault]
1:33.941
16. Sébastien Buemi
[Toro Rosso]
1:33.753
17. Giancarlo Fisichella
[Force India]
1:33.910
18. Mark Webber
[Red Bull Racing]
1:34.038
19. Adrian Sutil
[Force India]
+ 3 hely (Webber feltartásáért)
20. Sébastien Bourdais
[Toro Rosso]
1:34.159
(edited)
(edited)
Aprócska megjegyzés: teljesen értelmetlen ilyen hosszú szövegeket bemásolni ide.
Eredmény
Valóban, így egyszerűbb! Tedd te is így Krista! Így kell: [url= ide jöhet a weblap]Ide te írsz azt amit akarsz[/url]
Valóban, így egyszerűbb! Tedd te is így Krista! Így kell: [url= ide jöhet a weblap]Ide te írsz azt amit akarsz[/url]
Webber esete szerintem is kicsit dühítő, de hát így jár az aki "lutrizik".
Értem én, hogy senki nem akar az első lenni, és homokozóban forma1-ezni, de azért egy biztonsági körre akkor is futhatná, elvégre úgyis dobálják el a gumikat...
Olyat pl. nem lehetett volna, h kijött volna egy intermediate gumival egy gyors körre, majd ezzel a lággyal(aminek a minősége sztem nevetséges, meg lehet nézni, mikor állóra fékezték a kereket, valósággal szakadtak róla le a darabok...). Az meg megint végiggondolt, és jól tesztelt a szervezőség részéről, hogy hány versenykört bírnak ki, kíméletes használat mellett is... És hogy mennyivel lassabbak vele mondjuk 5-10 kör után...
Egyik ismerősöm mondta, hogy elég megnézni Sennáék mit csináltak, anno volt olyan, hogy minden körben blokkolt a kerék egy-egy kanyarnál, érdekes módon mégis egyben maradt a gumi. Persze az nem volt ilyen lágy. Kezdem azt érezni, hogy nem is gumi, hanem egy felcsavart gumiszőnyeg ez a szuperlágy, amit szépen maguk alá terítenek, és ha elfogy, akkor mennek tovább a "vason".
Értem én, hogy senki nem akar az első lenni, és homokozóban forma1-ezni, de azért egy biztonsági körre akkor is futhatná, elvégre úgyis dobálják el a gumikat...
Olyat pl. nem lehetett volna, h kijött volna egy intermediate gumival egy gyors körre, majd ezzel a lággyal(aminek a minősége sztem nevetséges, meg lehet nézni, mikor állóra fékezték a kereket, valósággal szakadtak róla le a darabok...). Az meg megint végiggondolt, és jól tesztelt a szervezőség részéről, hogy hány versenykört bírnak ki, kíméletes használat mellett is... És hogy mennyivel lassabbak vele mondjuk 5-10 kör után...
Egyik ismerősöm mondta, hogy elég megnézni Sennáék mit csináltak, anno volt olyan, hogy minden körben blokkolt a kerék egy-egy kanyarnál, érdekes módon mégis egyben maradt a gumi. Persze az nem volt ilyen lágy. Kezdem azt érezni, hogy nem is gumi, hanem egy felcsavart gumiszőnyeg ez a szuperlágy, amit szépen maguk alá terítenek, és ha elfogy, akkor mennek tovább a "vason".
Webber esete szerintem is kicsit dühítő, de hát így jár az aki "lutrizik".
hat webber fan vagyok, es evek ota neki drukkolok, de aki igazi webber fan, mar hozzaszokott hogy mindig ez van:) defekt, kilokik, hibazik, kicsuszik, leall a motor... atok van szegenyken!:(
hat webber fan vagyok, es evek ota neki drukkolok, de aki igazi webber fan, mar hozzaszokott hogy mindig ez van:) defekt, kilokik, hibazik, kicsuszik, leall a motor... atok van szegenyken!:(
nem baj jó ez így
A két Toyota volt a legkönnyebb - súlyadatok
Nem okozott nagy meglepetést a Bahreini Nagydíj időmérő edzése után néhány órával nyilvánosságra hozott súlyadatokat tartalmazó lista, ahogyan az várható volt, az első rajtsort kibérelő Toyoták voltak a legkönnyebbek a kvalifikáció utolsó etapjában.
Ez egyben azt is jelenti, hogy a versenyt is a toyotások kezdik a legkönnyebb autóval, hiszen a Q3 résztvevői a kvalifikáció után már nem tankolhatnak autóikba.
A pole pozíciót megszerző Jarno Trulli egyébként 5 kilóval nehezebb autóval gurulhat majd fel a rajtrácsra, mint a másik Toyotával Timo Glock, ami azt jelenti, hogy a rutinos olasz minimum egy körrel tovább a pályán maradhat majd első tankolása előtt.
A rajtrács első hét helyét elfoglaló pilóták közül messze Sebastian Vettel autójában van a legtöbb üzemanyag, ami megnöveli a német által elért harmadik hely értékét. Az első hétben a többi pilóta "súlyhátránya" egyébként elenyésző Trullihoz képest.
A 8. helyezett Massától lefelé már jóval nagyobb súlyokat látunk, és mivel Bahreinben minimális az esélye az esőnek, vasárnap végre a taktikák is beleszólhatnak a végeredmény alakulásába.
A legnehezebb autókkal Robert Kubica és Nick Heidfeld vág neki a versenytávnak, a BMW Sauber duója a 13-14. helyről kísérli meg a felzárkózást.
A Bahreini Nagydíj rajtja előtti súlyok:
Rajtpozíció Pilóta Csapat Összsúly
1 J. Trulli Toyota 648,5
2 T. Glock Toyota 643
3 S. Vettel Red Bull 659
4 J. Button Brawn 652,5
5 L. Hamilton McLaren 652,5
6 R. Barrichello Brawn 649
7 F. Alonso Renault 650,5
8 F. Massa Ferrari 664,5
9 N. Rosberg Williams 670,5
10 K. Räikkönen Ferrari 671,5
11 H. Kovalainen McLaren 678,5
12 K. Nakadzsima Williams 680,9
13 R. Kubica BMW 698,6
14 N. Heidfeld BMW 696,3
15 N. Piquet Renault 677,6
16 S. Buemi Toro Rosso 678,5
17 G. Fisichella Force India 652
18 M. Webber Red Bull 656
19 A. Sutil Force India 679
20 S. Bourdais Toro Rosso 667,5
A pilóták rangsora a súlyok alapján:
Pilóta Csapat Összsúly (kg) Rajtpozíció
1. R. Kubica BMW 698,6 13
2. N. Heidfeld BMW 696,3 14
3. K. Nakadzsima Williams 680,9 12
4. A. Sutil Force India 679 19
5. H. Kovalainen McLaren 678,5 11
6. S. Buemi Toro Rosso 678,5 16
7. N. Piquet Renault 677,6 15
8. K. Räikkönen Ferrari 671,5 10
9. N. Rosberg Williams 670,5 9
10. S. Bourdais Toro Rosso 667,5 20
11. F. Massa Ferrari 664,5 8
12. S. Vettel Red Bull 659 3
13. M. Webber Red Bull 656 18
14. J. Button Brawn 652,5 4
15. L. Hamilton McLaren 652,5 5
16. G. Fisichella Force India 652 17
17. F. Alonso Renault 650,5 7
18. R. Barrichello Brawn 649 6
19. J. Trulli Toyota 648,5 1
20. T. Glock Toyota 643 2
A Forma-1-es autók minimumsúlya 605 kilogramm, a verseny után üres tankkal, a pilótával együtt kell ennyit nyomnia minden négykerekűnek.
(edited)
A két Toyota volt a legkönnyebb - súlyadatok
Nem okozott nagy meglepetést a Bahreini Nagydíj időmérő edzése után néhány órával nyilvánosságra hozott súlyadatokat tartalmazó lista, ahogyan az várható volt, az első rajtsort kibérelő Toyoták voltak a legkönnyebbek a kvalifikáció utolsó etapjában.
Ez egyben azt is jelenti, hogy a versenyt is a toyotások kezdik a legkönnyebb autóval, hiszen a Q3 résztvevői a kvalifikáció után már nem tankolhatnak autóikba.
A pole pozíciót megszerző Jarno Trulli egyébként 5 kilóval nehezebb autóval gurulhat majd fel a rajtrácsra, mint a másik Toyotával Timo Glock, ami azt jelenti, hogy a rutinos olasz minimum egy körrel tovább a pályán maradhat majd első tankolása előtt.
A rajtrács első hét helyét elfoglaló pilóták közül messze Sebastian Vettel autójában van a legtöbb üzemanyag, ami megnöveli a német által elért harmadik hely értékét. Az első hétben a többi pilóta "súlyhátránya" egyébként elenyésző Trullihoz képest.
A 8. helyezett Massától lefelé már jóval nagyobb súlyokat látunk, és mivel Bahreinben minimális az esélye az esőnek, vasárnap végre a taktikák is beleszólhatnak a végeredmény alakulásába.
A legnehezebb autókkal Robert Kubica és Nick Heidfeld vág neki a versenytávnak, a BMW Sauber duója a 13-14. helyről kísérli meg a felzárkózást.
A Bahreini Nagydíj rajtja előtti súlyok:
Rajtpozíció Pilóta Csapat Összsúly
1 J. Trulli Toyota 648,5
2 T. Glock Toyota 643
3 S. Vettel Red Bull 659
4 J. Button Brawn 652,5
5 L. Hamilton McLaren 652,5
6 R. Barrichello Brawn 649
7 F. Alonso Renault 650,5
8 F. Massa Ferrari 664,5
9 N. Rosberg Williams 670,5
10 K. Räikkönen Ferrari 671,5
11 H. Kovalainen McLaren 678,5
12 K. Nakadzsima Williams 680,9
13 R. Kubica BMW 698,6
14 N. Heidfeld BMW 696,3
15 N. Piquet Renault 677,6
16 S. Buemi Toro Rosso 678,5
17 G. Fisichella Force India 652
18 M. Webber Red Bull 656
19 A. Sutil Force India 679
20 S. Bourdais Toro Rosso 667,5
A pilóták rangsora a súlyok alapján:
Pilóta Csapat Összsúly (kg) Rajtpozíció
1. R. Kubica BMW 698,6 13
2. N. Heidfeld BMW 696,3 14
3. K. Nakadzsima Williams 680,9 12
4. A. Sutil Force India 679 19
5. H. Kovalainen McLaren 678,5 11
6. S. Buemi Toro Rosso 678,5 16
7. N. Piquet Renault 677,6 15
8. K. Räikkönen Ferrari 671,5 10
9. N. Rosberg Williams 670,5 9
10. S. Bourdais Toro Rosso 667,5 20
11. F. Massa Ferrari 664,5 8
12. S. Vettel Red Bull 659 3
13. M. Webber Red Bull 656 18
14. J. Button Brawn 652,5 4
15. L. Hamilton McLaren 652,5 5
16. G. Fisichella Force India 652 17
17. F. Alonso Renault 650,5 7
18. R. Barrichello Brawn 649 6
19. J. Trulli Toyota 648,5 1
20. T. Glock Toyota 643 2
A Forma-1-es autók minimumsúlya 605 kilogramm, a verseny után üres tankkal, a pilótával együtt kell ennyit nyomnia minden négykerekűnek.
(edited)
igen, vettel fog nyerni, webber meg 6. lesz:) meglatjatok!:p
Elég könnyű a két Brawn GP két Toyota után kb Barrichello meg Button jön ki nemsokára , Barrichello kifejezetten könnyű mégis csak a 7. :(
(edited)
(edited)
Itt az a gáz, hogy egy felvezető körön levő lassított le egy gyors körön levő versenyzőt; ilyenért korábban is osztottak büntetéseket, függetlenül attól, hogy továbbjutott-e a vétlen versenyző. (ráadásul utána, amikor Webber megelőzte Sutilt, és ment volna még egy gyors kört, Sutil még vissza is előzte... :-/ ez már túl van a lutrin)
Alonso is éppen csak megúszta, a rádió szerint ugye őt Kubica és Sutil is feltartotta...
szerk: és Krista, még mindig felesleges ilyen wall of texteket bemásolni :(
(edited)
Alonso is éppen csak megúszta, a rádió szerint ugye őt Kubica és Sutil is feltartotta...
szerk: és Krista, még mindig felesleges ilyen wall of texteket bemásolni :(
(edited)