Subpage under development, new version coming soon!
Subject: Forma I
ha 1 dolgot kene kiemelni, akkor az a langolo jegember lenne:)
Az se volt pite amikor Kobayashi és Nakajima egymásra akadt, a hátukon meg ott lógott Vettel ^^
Kobayashiról jut eszembe? Ő hogy csúszott ennyire hátra? Az elején még tök jól állt.
Nem volt gyors, úgy :) Meg gondolom az se tett az autójának jót, hogy lezúzta Nakajimát amikor másodszor összefutottak.
Jean Todt az FIA új elnöke
A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) nemzeti autóklubjainak képviselői új elnököt választottak a testület élére pénteken. A szavazatok alapján az 1993 óta hatalmon lévő Max Mosleyt Jean Todt váltja. A francia mandátuma négy évre szól.
A párizsi választást beharangozó írásunkban a Napóleonként is emlegetett Jean Todt a korábbi kiváló raliversenyzőt, Ari Vatanent győzte le.
A Ferrari Forma-1-es istállójának korábbi csapatfőnökének győzelméhez kétség sem férhetett: Todtra 135 szavazat érkezett, míg Vatanen csak 49 voksot kapott. 12 szavazatot nem tudtak értékelni, de azokra nem is volt szükség, hiszen a "párbaj" nagyon egyértelmű eredményt hozott.
Todt sikerének a leköszönő elnök is örülhet, hiszen Max Mosley korábban már egyértelművé tette, a 63 éves franciát szeretné utódjának.
Jean Todt a következő stábbal képzeli el az FIA irányítását:
A szenátus elnöke:
Nicholas Craw (amerikai)
A közlekedésért felelős elnökhelyettes:
Brian Gibbons (új-zélandi)
A sportért felelős elnökhelyettes:
Graham Stoker (brit)
A szenátus tagjai:
Hernan Gallegos Banderas (ecuadori),
Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha (maláj),
S.H. Rudolf Graf von der Schulenburg (német),
Carlos Slim Domit (mexikói),
Jainchang Yan (kínai)
A közlekedésért felelős alelnökök:
Carlos Barbosa (portugál),
Victor Dumot (paraguayi),
Ignacio Gonzalez Fausto (mexikói),
Gus Lagman (fülöp-szigeteki),
Franco Lucchesi (olasz),
Jorge Rosales (argentin),
Danijel Starman (szlovén)
A sportért felelős alelnökök:
José Abed (mexikói),
Michel Boeri (monacói),
Morrie Chandler (új-zélandi),
Enrico Gelpi (olasz),
Carlos Gracia (spanyol),
Mohamed ben Sulayem (Egyesült Arab Emírségek-beli),
Surinder Thatthi (kenyai).
A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) nemzeti autóklubjainak képviselői új elnököt választottak a testület élére pénteken. A szavazatok alapján az 1993 óta hatalmon lévő Max Mosleyt Jean Todt váltja. A francia mandátuma négy évre szól.
A párizsi választást beharangozó írásunkban a Napóleonként is emlegetett Jean Todt a korábbi kiváló raliversenyzőt, Ari Vatanent győzte le.
A Ferrari Forma-1-es istállójának korábbi csapatfőnökének győzelméhez kétség sem férhetett: Todtra 135 szavazat érkezett, míg Vatanen csak 49 voksot kapott. 12 szavazatot nem tudtak értékelni, de azokra nem is volt szükség, hiszen a "párbaj" nagyon egyértelmű eredményt hozott.
Todt sikerének a leköszönő elnök is örülhet, hiszen Max Mosley korábban már egyértelművé tette, a 63 éves franciát szeretné utódjának.
Jean Todt a következő stábbal képzeli el az FIA irányítását:
A szenátus elnöke:
Nicholas Craw (amerikai)
A közlekedésért felelős elnökhelyettes:
Brian Gibbons (új-zélandi)
A sportért felelős elnökhelyettes:
Graham Stoker (brit)
A szenátus tagjai:
Hernan Gallegos Banderas (ecuadori),
Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha (maláj),
S.H. Rudolf Graf von der Schulenburg (német),
Carlos Slim Domit (mexikói),
Jainchang Yan (kínai)
A közlekedésért felelős alelnökök:
Carlos Barbosa (portugál),
Victor Dumot (paraguayi),
Ignacio Gonzalez Fausto (mexikói),
Gus Lagman (fülöp-szigeteki),
Franco Lucchesi (olasz),
Jorge Rosales (argentin),
Danijel Starman (szlovén)
A sportért felelős alelnökök:
José Abed (mexikói),
Michel Boeri (monacói),
Morrie Chandler (új-zélandi),
Enrico Gelpi (olasz),
Carlos Gracia (spanyol),
Mohamed ben Sulayem (Egyesült Arab Emírségek-beli),
Surinder Thatthi (kenyai).
Räikkönent agyonfizette a Ferrari - 2009-es pilótabérek
Az Arabian Business.com felmérése szerint a Forma-1-es pilóták a 2009-es évadban összesen 130 millió amerikai dollárnyi fizetést kaptak munkaadójuktól. Az összeg 35 százalékát, nem kevesebb, mint 45 millió amerikai dollárt, a 2007-es világbajnok, Kimi Räikkönen egymaga vághatta zsebre, aki ezzel messze az év legjobban fizetett pilótája lett.
A "Jégember" majd háromszor annyit keresett össze 2009-ben, mint a világbajnoki címvédő Lewis Hamilton, pont háromszor annyit, mint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, az újdonsült világbajnok, Jenson Buttonénál pedig kilencszer nagyobb összeget kapott szolgálataiért munkaadójától, a Ferraritól.
Ennek fényében már abszolút érthető a Mercedes motorsport-igazgatója, Norbert Haug nem régiben megfogalmazott kijelentése, mely szerint a McLaren nem kíván agyonfizetni egyetlen pilótát sem, legyen szó akár Kimi Räikkönenről is. A "Jégember" a wokingi istállónál tehát vélhetőleg jelentősen alacsonyabb fizetéssel lenne kénytelen beérni, ha viszont nem akar engedni az álomgázsiból, akkor valószínűleg marad számára a Toyota, ahol viszont a győzelmi esélye lenne erősen kérdéses.
Egyébként több, mint valószínű, hogy Räikkönen idei túlfizetése részben azzal is magyarázható, hogy a Ferrari az idei év végén, szerződése lejárta előtt kéri meg a távozásra a finn klasszist, aki a 45 millió dollárban vélhetően már a végkielégítése egy részét is megkapta. Abba pedig egyszerű halandóként talán jobb bele se gondolnunk, hogy vajon a kétszeres világbajnok Fernando Alonso jövőre mennyit kaszálhat majd a Ferrarinál, ha az épp az ő kedvéért leváltott Räikkönen idén ennyi pénzzel gazdagodott...
f1hirek.hu
Az Arabian Business.com felmérése szerint a Forma-1-es pilóták a 2009-es évadban összesen 130 millió amerikai dollárnyi fizetést kaptak munkaadójuktól. Az összeg 35 százalékát, nem kevesebb, mint 45 millió amerikai dollárt, a 2007-es világbajnok, Kimi Räikkönen egymaga vághatta zsebre, aki ezzel messze az év legjobban fizetett pilótája lett.
A "Jégember" majd háromszor annyit keresett össze 2009-ben, mint a világbajnoki címvédő Lewis Hamilton, pont háromszor annyit, mint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, az újdonsült világbajnok, Jenson Buttonénál pedig kilencszer nagyobb összeget kapott szolgálataiért munkaadójától, a Ferraritól.
Ennek fényében már abszolút érthető a Mercedes motorsport-igazgatója, Norbert Haug nem régiben megfogalmazott kijelentése, mely szerint a McLaren nem kíván agyonfizetni egyetlen pilótát sem, legyen szó akár Kimi Räikkönenről is. A "Jégember" a wokingi istállónál tehát vélhetőleg jelentősen alacsonyabb fizetéssel lenne kénytelen beérni, ha viszont nem akar engedni az álomgázsiból, akkor valószínűleg marad számára a Toyota, ahol viszont a győzelmi esélye lenne erősen kérdéses.
Egyébként több, mint valószínű, hogy Räikkönen idei túlfizetése részben azzal is magyarázható, hogy a Ferrari az idei év végén, szerződése lejárta előtt kéri meg a távozásra a finn klasszist, aki a 45 millió dollárban vélhetően már a végkielégítése egy részét is megkapta. Abba pedig egyszerű halandóként talán jobb bele se gondolnunk, hogy vajon a kétszeres világbajnok Fernando Alonso jövőre mennyit kaszálhat majd a Ferrarinál, ha az épp az ő kedvéért leváltott Räikkönen idén ennyi pénzzel gazdagodott...
f1hirek.hu
Egyet szeretnék : Räikönnen ne a Toyotához menjen....
es ne a red bullba webber helyere, mert akkorörihari RB!
menjen akkor a McLarenbe :D az arany középút....akarom mondani ezüst :)
vagy rallyzni:) engem sosem kotott le az o egyenisege:(
basszus ha Massa-t vakvágányra teszik Kubica miatt én már nem nézek f1-et kizárólag őt csípem
Mivel Alonsora építik majd a csapatot és ez Massanak nem tetszett igazán úgyhogy 2011 végén ADIOS rtl klub txt:)
hát most már tét nélkül, de az 1. szabadedzés :
(edited)
(edited)