Subject: Gyökérsor

Persze, tom... dehát sokminden nem úgy működik ebben az országban ahogy kéne... nálam az aktuális kiakadóstéma a Puskás stadion... :(

Havi 15 ezret kiperkálok a távolsági 25 km-es bérletért, mert nem bp-i vagyok, cég nem állja.
Perkáljak ki 9000-et még a BKV bérletért is szerinted?
Akkor miből élek?

Mi van vele?

Ez a szörnyű, hogy a céged nem fizet! :SSS

Utolsó megállóban szállok fel a távolságira, sokszor fel sem férek, ülőhelyről meg nem is álmodok már.
Reggel van olyan hogy meg sem áll a busz a megállónkban, hanem meg kell várni a következőt.
Mindezt 15 ezer forintért.
Vissza vannak véve a buszok rendesen, max 70-el mennek, így a 25 km-es út ha dugó van akkor akár 1 óra is lehet, mivel az M5-ös az M0-ás felüljárónál eléggé be szokott dugulni, a heti 2-3 balesetről meg nem is beszélek, valamint a sövénynyírásról amit nem lehet hétvégén elvégezni hanem hétköznap reggel illetve csúcsforgalomban kell.
Elég ezért a semmilyen szolgáltatásért fizetni bőven, mert ugye távolságin nem engednek fel ha nincs jegyed vagy bérleted.

Itt is ha az ember számol egy kicsit... Ha egy ember fizet egy útra 270Ft-ot, és mondjuk egy "menettel" megy 100 ember (most így napi átlagra lebontva, bár nemtudom pontosan, sztem ennél jóval több...), ebből tegyük fel, csak 50 fizet, naponta meg lehet pontosan számolni, hogy hány metró megy el egy vonalon, mittomén, most mondom azt, hogy 20 órában jár a metró (asszem) és 5 percenként jön egy (az öö, 20*60 perc, osztva 5-el?), akkor az úgy 250 járat naponta (és ugyanazon a vonalon oda-vissza az már kb 500, de most csak pl oda nézzük). Akkor 50*250*270= 3.375.000Ft. Csak egy vonalon és csak oda, egy nap és csak 50 emberrel számolva. ez megszorozzuk mondjuk egy hónappal, azaz pl 30 nappal, az már 101.250.000 Ft 1 hónapban, egy vonalon, csak oda. Ha most el si számoltam, de láthatóan óriási összegek mozognak nap mint nap... mégsincs pénz arra, hogy rendberakják a tömegközlekedést és az árak folyamatosan emelkednek... :|

(elnézést, ha elszámoltam valahol magam...)

megértelek emberileg, de tudod az a baj, hogy nekem is ki kell fizetnem, és a nem fizetők miatt ilyen sok az ára, és ilyen rossz a színvonal... :(

most akkor ne vegyen senki, mert sokba kerül és szűnjön meg a tömegközlekedés???

BKV állami cég, elég adót fizetek én az államnak a munkabéremből.
Nem érzem, hogy megkárosítanám a BKV-t.

Na látod. Az a baj, hogy nem is érzed, hogy Te ezzel kárt okozol valakinek

nem a bkv-t károsítod meg, hanem engem, meg azokat akik fizetnek.

nem lehet mindent adóból fizetni, mert az is igazságtalan. miért fizesse mondjuk egy vidéki a mi utazásunkat? támogatni kell a bkv-t államilag is, de fizetni is kell érte annak, aki használja, meg annak is aki autóba ül a környezetbarátabb tömegközlekedés helyett.

lehet, most meglincseltek, de én még az útadót is bevezetném. :)

Én azon rökönyödtem meg fiatalként, amikor régen kitalálták, hogy a 2-es metró bejáratánál ellenőröket tesznek és jeggyel mehetnek le az emberek. Állítólag a vonalon 50 millióval több lett naponta a bevétel

Sima autóra is?
Amúgy mondjuk azt én azért tartanám butaságnak, mert egyszer ugyebár ment a pénze az embernek útra. Ahhoz, hogy legyen autóm ahhoz is külön kell fizetnie az embernek mindenféle adót. Utána még azért is fizessenek, hogy menjenek rá? Nem volt elég azaz összeg, amikor az autót kellett befizetni? :)

Majd támogatom ha látok változást, addig tuti hogy nem.
Ez az én véleményem akár elítéltek akár nem.
Ha a munkaadóm fizetné a távolsági bérletem lehet hogy vennék bérletet a BKV-nál, mert egyszerübben oda tudnák jutni a melóhelyemre, nem kellene kerülnöm (jegy nélkül föld alá nem lehet menni).
De ezt így nem engedhetem meg magamnak.

De éppen ezaz, hogy mindenki a változásra vár, akkor ne is lesz semmi......
Valakinek el kell kezdeni

Nem én leszek az :)

Tipikus