Subpage under development, new version coming soon!
Subject: www.gpro.se
Én esőgumival rajtoltam, 16.-ról visszaestem a 23-ra, majd amikor megjött az eső, kiálltak előlem és felkapaszkodtam 12.-re. egy kiállással mentem végig, de így is a 15. lettem.
Hát én erre a futamra ua azt a taktikát fogom alkalmazni mint az elsőre közepes gumi 2 kiállás rajtnál 80 liter aztán még 80 és a végére 60 liter.
22. helyről 16. lettem, ez így nagyon nem jó. :S
Valamin változtatnom kéne...
Valamin változtatnom kéne...
Bejött,amit vártam:a 7.helyről rajtoltam esőgumin,előztek is körönként hárman az extra lággyal indulók...
Az eső érkezésével a 3.helyen találtam magam,egy kiállással a 4.helyre jöttem be a végén.
20. helyről rajtoltam közepes gumival 2 kiállást terveztem 2 körrel a vége előtt már a 2. voltam amikor is sajna ki kellett jönni benzinért a 225 liter kevésnek bizonyult így "csak" 7. lettem ..
Tavaly az volt a baj, hogy a kvalin jól ment a pilótám a versenytempója meg pocsék volt, most meg az a baj, hogy fordítva van :) Csak egy kvalitásuk egyezik, egyikük sem tud kajakot vezetni :)
Hát én most cseréltem pilótát az előzi a kocsit tudta nagyon jól belőni viszont minden másba nem volt jó ezért kellett csere elvileg ez jól fog menni, de ennek meg nagyon kevés a technikai betekintés..:S
Nem tud valaki segíteni mit ronthatok el? 9. helyről indultam minden klafa volt és most a 24 körben nézem élőben már 2x kiállt a pilótám és 26. vagyok... mit ronthattam el? (még csak első versenyem volt)
Extra lágy gumival és
Box Kiállás oka Gumik állapota
Maradék üza. Feltöltve Kiállás ideje
Kiállás 1
(Kör 9) Elfogyott az üzemanyag 28% 2% 160 liter 37.001s
Kiállás 2
(Kör 21) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 3% 62% Nincs újratöltés 29.353s
Kiállás 3
(Kör 33) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 6% 34% 100 liter 30.725s
Kiállás 4
(Kör 45) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 7% 28% 100 liter 22.265s
Kiállás 5
(Kör 58) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 2% 26% 100 liter 28.208s
mit ronthattam el ?
Az utsó 10 körben már az autóval is történt vmi ja és volt 1-2 pilóta hiba is...
Box Kiállás oka Gumik állapota
Maradék üza. Feltöltve Kiállás ideje
Kiállás 1
(Kör 9) Elfogyott az üzemanyag 28% 2% 160 liter 37.001s
Kiállás 2
(Kör 21) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 3% 62% Nincs újratöltés 29.353s
Kiállás 3
(Kör 33) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 6% 34% 100 liter 30.725s
Kiállás 4
(Kör 45) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 7% 28% 100 liter 22.265s
Kiállás 5
(Kör 58) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 2% 26% 100 liter 28.208s
mit ronthattam el ?
Az utsó 10 körben már az autóval is történt vmi ja és volt 1-2 pilóta hiba is...
160 L extra lággyal, soha nem fog kibírni, még alacsony gumikopáskor sem, főleg hogy Szingapúrban magas volt a gumikopás :)
Egyébként én 23. helyről indultam 1 kiállással kemény gumival és 13 helyet előrelépve a 10. helyen értem be...de még pontom nincs
Egyébként én 23. helyről indultam 1 kiállással kemény gumival és 13 helyet előrelépve a 10. helyen értem be...de még pontom nincs
hát én úgy számoltam h 270 L elég lesz, és elég is volt (még egy kicsi maradt is, de inkább maradjon, minthogy be kelljen jönni a boxba a vége előtt 2-3 körrel).
hát én extra lággyal Szingapúrban a 4 kiállást javasoltam volna 70-70-70-70 L eloszlással. Azt még talán kibírta volna a gumi szerintem :)
hát én extra lággyal Szingapúrban a 4 kiállást javasoltam volna 70-70-70-70 L eloszlással. Azt még talán kibírta volna a gumi szerintem :)
és ez hogy jött ki neked hogy 270 liter elég lesz???
(köszi a segítséget)
(köszi a segítséget)
ez autótól is függ, hogy hanyas szintú stb., de ezekhez le kell mennie legalább 2-3 versenynek, és akkor megnézed a rajt és az első kiállás közötti üa. fogyasztást
Pl. :
Rajtnál : 100 L
1. kiállás (22. kör) : 3% (-> ez azt jelenti, hogy az üa.tartályban mennyi maradt, nem a 100 L-ből, hanem az összkapacitásból, ami 180 L)
Ebben az esetben tehát (180/100)*3 = 5,4 L maradt az első kiállásig.
Tehát 22 kör alatt 94,6 L-t fogyasztott a kocsi. Utána 94,6 / 22, ekkor megkapod, hogy mennyit fogyasztott 1 kör alatt (körülbelül). Ez 4,3 L. Aztán megnézed hogy egy kör hány km, mondjuk, hogy a példában 4,384 km egy kör. És akkor értelemszerűen elosztod a 4,3 L-t a 4,384 km-el, és megkapod, hogy 0,9808 L/km a fogyasztása a példakocsinak. És akkor ha összejönnek adatok, melyeket ugyanígy számolsz ki (persze a többi kiállást is meg kell/lehet nézni), akkor egy megközelítő adatot kapsz, hogy kb. mennyit is fogyaszt a kocsi. De mint mondtam, ez függ az autó szintjétől is (legalábbis én úgy tudom).
Remélem nem volt túl bonyolult :)
Pl. :
Rajtnál : 100 L
1. kiállás (22. kör) : 3% (-> ez azt jelenti, hogy az üa.tartályban mennyi maradt, nem a 100 L-ből, hanem az összkapacitásból, ami 180 L)
Ebben az esetben tehát (180/100)*3 = 5,4 L maradt az első kiállásig.
Tehát 22 kör alatt 94,6 L-t fogyasztott a kocsi. Utána 94,6 / 22, ekkor megkapod, hogy mennyit fogyasztott 1 kör alatt (körülbelül). Ez 4,3 L. Aztán megnézed hogy egy kör hány km, mondjuk, hogy a példában 4,384 km egy kör. És akkor értelemszerűen elosztod a 4,3 L-t a 4,384 km-el, és megkapod, hogy 0,9808 L/km a fogyasztása a példakocsinak. És akkor ha összejönnek adatok, melyeket ugyanígy számolsz ki (persze a többi kiállást is meg kell/lehet nézni), akkor egy megközelítő adatot kapsz, hogy kb. mennyit is fogyaszt a kocsi. De mint mondtam, ez függ az autó szintjétől is (legalábbis én úgy tudom).
Remélem nem volt túl bonyolult :)