Subject: www.gpro.se

Én esőgumival rajtoltam, 16.-ról visszaestem a 23-ra, majd amikor megjött az eső, kiálltak előlem és felkapaszkodtam 12.-re. egy kiállással mentem végig, de így is a 15. lettem.

Hát én erre a futamra ua azt a taktikát fogom alkalmazni mint az elsőre közepes gumi 2 kiállás rajtnál 80 liter aztán még 80 és a végére 60 liter.

22. helyről 16. lettem, ez így nagyon nem jó. :S
Valamin változtatnom kéne...

Bejött,amit vártam:a 7.helyről rajtoltam esőgumin,előztek is körönként hárman az extra lággyal indulók...
Az eső érkezésével a 3.helyen találtam magam,egy kiállással a 4.helyre jöttem be a végén.

20. helyről rajtoltam közepes gumival 2 kiállást terveztem 2 körrel a vége előtt már a 2. voltam amikor is sajna ki kellett jönni benzinért a 225 liter kevésnek bizonyult így "csak" 7. lettem ..

Tavaly az volt a baj, hogy a kvalin jól ment a pilótám a versenytempója meg pocsék volt, most meg az a baj, hogy fordítva van :) Csak egy kvalitásuk egyezik, egyikük sem tud kajakot vezetni :)

Hát én most cseréltem pilótát az előzi a kocsit tudta nagyon jól belőni viszont minden másba nem volt jó ezért kellett csere elvileg ez jól fog menni, de ennek meg nagyon kevés a technikai betekintés..:S

Nem tud valaki segíteni mit ronthatok el? 9. helyről indultam minden klafa volt és most a 24 körben nézem élőben már 2x kiállt a pilótám és 26. vagyok... mit ronthattam el? (még csak első versenyem volt)

Milyen gumival mentél és mennyi üzemanyaggal?

Extra lágy gumival és

Box Kiállás oka Gumik állapota
Maradék üza. Feltöltve Kiállás ideje
Kiállás 1
(Kör 9) Elfogyott az üzemanyag 28% 2% 160 liter 37.001s
Kiállás 2
(Kör 21) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 3% 62% Nincs újratöltés 29.353s
Kiállás 3
(Kör 33) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 6% 34% 100 liter 30.725s
Kiállás 4
(Kör 45) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 7% 28% 100 liter 22.265s
Kiállás 5
(Kör 58) A kerekek nem tudtak több kört teljesíteni 2% 26% 100 liter 28.208s

mit ronthattam el ?
Az utsó 10 körben már az autóval is történt vmi ja és volt 1-2 pilóta hiba is...

160 L extra lággyal, soha nem fog kibírni, még alacsony gumikopáskor sem, főleg hogy Szingapúrban magas volt a gumikopás :)

Egyébként én 23. helyről indultam 1 kiállással kemény gumival és 13 helyet előrelépve a 10. helyen értem be...de még pontom nincs

és mennyi üzemanyaggal indultál?

asszem 50 literrel...
(edited)

hát én úgy számoltam h 270 L elég lesz, és elég is volt (még egy kicsi maradt is, de inkább maradjon, minthogy be kelljen jönni a boxba a vége előtt 2-3 körrel).

hát én extra lággyal Szingapúrban a 4 kiállást javasoltam volna 70-70-70-70 L eloszlással. Azt még talán kibírta volna a gumi szerintem :)

és ez hogy jött ki neked hogy 270 liter elég lesz???
(köszi a segítséget)

ez autótól is függ, hogy hanyas szintú stb., de ezekhez le kell mennie legalább 2-3 versenynek, és akkor megnézed a rajt és az első kiállás közötti üa. fogyasztást

Pl. :

Rajtnál : 100 L
1. kiállás (22. kör) : 3% (-> ez azt jelenti, hogy az üa.tartályban mennyi maradt, nem a 100 L-ből, hanem az összkapacitásból, ami 180 L)

Ebben az esetben tehát (180/100)*3 = 5,4 L maradt az első kiállásig.
Tehát 22 kör alatt 94,6 L-t fogyasztott a kocsi. Utána 94,6 / 22, ekkor megkapod, hogy mennyit fogyasztott 1 kör alatt (körülbelül). Ez 4,3 L. Aztán megnézed hogy egy kör hány km, mondjuk, hogy a példában 4,384 km egy kör. És akkor értelemszerűen elosztod a 4,3 L-t a 4,384 km-el, és megkapod, hogy 0,9808 L/km a fogyasztása a példakocsinak. És akkor ha összejönnek adatok, melyeket ugyanígy számolsz ki (persze a többi kiállást is meg kell/lehet nézni), akkor egy megközelítő adatot kapsz, hogy kb. mennyit is fogyaszt a kocsi. De mint mondtam, ez függ az autó szintjétől is (legalábbis én úgy tudom).

Remélem nem volt túl bonyolult :)